restauration préparation bull kit campeon 250 Gilles Escuyer

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Re: restauration préparation bull kit campeon 250 Gilles Escuyer

Message  sylvain bull le Dim 14 Jan - 21:13

voila les derniers avancement je suis vraiment trop content c'est superbe merci Gilles Escuyer [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Re: restauration préparation bull kit campeon 250 Gilles Escuyer

Message  philtrial le Mar 16 Jan - 8:56

Bonjour,

Belle restauration  et bon travail, félicitations c'est un post intéressant.

Cordialement
Philtrial
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Re: restauration préparation bull kit campeon 250 Gilles Escuyer

Message  sylvain bull le Ven 19 Jan - 18:03

de nouvelles photos !!!!!!!!![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Re: restauration préparation bull kit campeon 250 Gilles Escuyer

Message  sylvain bull le Ven 19 Jan - 21:36

en bonus de rares photos du futur propriétaire de la moto !!!!!!!!!!!!!!!!  Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Re: restauration préparation bull kit campeon 250 Gilles Escuyer

Message  sylvain bull le Ven 19 Jan - 21:38

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Re: restauration préparation bull kit campeon 250 Gilles Escuyer

Message  Fred.p le Sam 20 Jan - 9:48

Ben c bien beau tous ça 
Et bel atelier
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Re: restauration préparation bull kit campeon 250 Gilles Escuyer

Message  BultacoAddict le Lun 22 Jan - 20:28

Merci
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Re: restauration préparation bull kit campeon 250 Gilles Escuyer

Message  totau le Lun 22 Jan - 21:56

Belle restauration !

Je me pose une question : pourquoi ce té supérieur ? Quel intérêt ?

Quand je vois les buls de nos anciens, Coutard et Vesty par exemple, je vois des modifs (beaucoup sur les motos de Vesterinen) mais jamais le té supérieur n'est modifié. Les supports guidon sont toujours reculés. Pourtant ces pilotes roulent avec des modernes également et ne trouvent pas nécessaire de changer ça.   
Donc : scratch scratch scratch scratch scratch scratch 

Si quelqu'un peut éclairer ma lanterne ?

Merci <a href=\
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Re: restauration préparation bull kit campeon 250 Gilles Escuyer

Message  BultacoAddict le Mar 23 Jan - 8:25

Bonjour,
C’est une question de position de conduite plus en adéquation avec le pilotage requis pour des zones typées “modernes”. Plus aucune moto de trial moderne n’a les pontets reculés. Vesty et Charles ne roulent pas en moderne, ils ont conservé leurs habitudes de pilotage d’époque (et c’est très bien Wink)
Mais les zones ont changé, malheureusement les zones de “Trial à l’ancienne” actuelles ne ressemblent en rien à ce qui était tracé à l’époque. Donc soit nous revenons à des tracés comme à l’époque avec des motos non modifiées (je serais pour avoir au moins une catégorie de ce type) soit nous faisons ce que font tous les autres pilotes pour s’adapter aux zones typées modernes et c’est la course à l’armement.
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Re: restauration préparation bull kit campeon 250 Gilles Escuyer

Message  BultacoAddict le Mar 23 Jan - 8:33

Après c’est aussi le fait de se sentir bien sur sa moto.
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Re: restauration préparation bull kit campeon 250 Gilles Escuyer

Message  SJP le Mar 23 Jan - 11:20

a Totau et Buladdict

l'essentiel en effet est de se sentir bien sur la machine en effet.....les buls d'origine on en effet le guidon assez pres du corps....si on roule en moderne de temps en temps, en montant sur une sherpa au debut c'est un peu bizarre, mais bon au bout de 5 minutes on s'y refait....

Mais moi je considère que si on recule et baisse les RP, comme on voit souvent, ce n'est pas necessaire de toucher aux T....

Avec les T d'origine, la position du pilote est plus en arriere, avec les jambes fléchies (par contre c'est fatigeant, nombre de pilotes n'ont plus la forme) on se retrouve avec plus de motricité et l'avant devient plus leger, parfait pour faire des pivots par ex.......

donc pour rouler en enroulé comme à l'epoque, justement c'est l'ideal....

bref, si les RP sont deja reculés, moi je crois qu'avec les T sup d'origine (avec de l'habitude) on est plus efficace.......

Les Honda TLR, RTL (plus modernes que les bul) aussi issues de l'ecole SM ont les T reculés...

Pour améliorer une ancienne, on a souvent tendance a copier les modernes ( motos tres diferentes en comportement.... et oui le rendement moteur oblige a avoir le poids plus avant..sans parles des SUSP) et je crois que c'est une erreur, souvent au lieu de les ameliorer on les denature on les rends moins efficaces...

Les zones actuelles sont elles modernes ???...non je ne trouve pas, biensur elles le sont plus que celles de 1964.....mais les zones en 80-82 ou 84 etaient deja pas mal en niveau, a partir du moment ou tu peux tout faire sans deplacer de l'arriere ......c'est de l'ancienne

avis perso biensur..
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Re: restauration préparation bull kit campeon 250 Gilles Escuyer

Message  BultacoAddict le Mar 23 Jan - 12:19

Chacun Sa position de conduite Wink


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Re: restauration préparation bull kit campeon 250 Gilles Escuyer

Message  SJP le Mar 23 Jan - 12:33

pour ma part ce n'est pas une polémique , loin de la......juste un point de vue Very Happy  Very Happy
moi personnellement j'ai aussi modifié des T sup, mais finalement j'en suis revenu....rien de mieux...puis on peut jouer pas mal sur la position du guidon sans modifier.....
pour les RP plus bas et en arriere .....je crois que c'est un plus Very Happy
après biensur on est tous libre de modifier.....

Amitiés Gil
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Re: restauration préparation bull kit campeon 250 Gilles Escuyer

Message  sylvain bull le Mar 23 Jan - 19:48

ça réagit sur le forum lol en fait moi je pense qu'avec le support de guidon en avant ils sont alignés avec la fourche et du coup la direction les réactions et le ressentie de la moto est plus en direct mais ce n'est qu m'on avis lol pour avoir essayer les deux je trouve la position plus sympa agréable et naturelle
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Re: restauration préparation bull kit campeon 250 Gilles Escuyer

Message  BultacoAddict le Mar 23 Jan - 20:43

Idem pour moi Sylvain Wink
Meilleure position pour moi aussi Wink


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Re: restauration préparation bull kit campeon 250 Gilles Escuyer

Message  totau le Mar 23 Jan - 21:22

HOUPS !!!!

Cétait juste une question. Pas de polémique de ma part mais de la curiosité sur un sujet qui m'intéresse particulièrement : BULTACO <a href=\ <a href=\ <a href=\ <a href=\
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Re: restauration préparation bull kit campeon 250 Gilles Escuyer

Message  joel22 le Mer 24 Jan - 23:38

Super le sujet sur la position du guidon... je viens de lancer un sujet concernant ma TY 250 (mono amoto) sur ce modèle la position du guidon est aussi très reculé et je trouve ça tres désagréable je préfère effectivement la position des pontets dans l'alignement de la fourche, par contre sur la Bul ça ne me gène pas... Joel
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Re: restauration préparation bull kit campeon 250 Gilles Escuyer

Message  sylvain bull le Lun 29 Jan - 19:11

ça avance !!!!! ça vas briller lol  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Re: restauration préparation bull kit campeon 250 Gilles Escuyer

Message  sanchez le Lun 29 Jan - 19:22

effectivement , c'est superbe  <a href=\ <a href=\
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Re: restauration préparation bull kit campeon 250 Gilles Escuyer

Message  martin santoni le Mar 30 Jan - 11:53

les nettoyages apres les premiers trial boueux ,vont êtres "coton".....mais c'est beau ;tres beau et pourquoi un amplificateur pour le cable embrayage?

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Re: restauration préparation bull kit campeon 250 Gilles Escuyer

Message  Bultaco14 le Mar 30 Jan - 14:38

Belle modification du pontet, j'aimerais savoir si c'est une modification a faire où bien c'est un té supérieur de bultaco Pursang ?
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Re: restauration préparation bull kit campeon 250 Gilles Escuyer

Message  sylvain bull le Mar 30 Jan - 17:33

j'avais oublié une photo pour le pontet c'est une modif avec soudure par gilles escuyer Bultaco addict  et pour l'embrayage c'est pour plus de souplesse un essai on verra oui les nettoyage seront peut être plus[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] facile et puis sinon elle se patinera lol
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Message  Fred.p le Mar 30 Jan - 18:08

ouaaouuu !!! t as du en ch..r pour la culasse  Shocked on dirai du chromage ... <a href=\
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Re: restauration préparation bull kit campeon 250 Gilles Escuyer

Message  sylvain bull le Mar 30 Jan - 22:54

ben en fait c'est le polisseur à Charly-sur-Marne https://www.facebook.com/profile.php?id=112234135476575&ref=br_rs qui à fait le travail et il l'as drôlement bien fait !!!!!
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Re: restauration préparation bull kit campeon 250 Gilles Escuyer

Message  sylvain bull le Sam 10 Fév - 20:28

Des nouvelles du projet !!!!!![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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