mar le retour
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Re: mar le retour
voila permier jet de pieces de chez inmotion ,je viens de deposer le piston avec le cylindre pour le realesage .j ai verifie la teinte pour le cadre ral 9006 ,ça fait un peux triste comme teinte enfin bon demain midi je le peint on verra le resultat. la moto vient bien de belgique .c est vrai que chez nous c'est pas courant. en plus le gas n arrivait pas a la vendre ! car elle ne tournait pas
,faut dire avec le decompresseur bloqué ouvert ça va moins bien !
,faut dire avec le decompresseur bloqué ouvert ça va moins bien !
discosor- Messages : 673
Date d'inscription : 02/12/2011
Localisation : tournai
Re: mar le retour
Houla Discosor ! la restauration s'annonce plutôt bien !
Trés beaux achats, surtout les gardes boue !
A suivre...
Ricardo
Trés beaux achats, surtout les gardes boue !
A suivre...
Ricardo
Re: mar le retour
bon voila des news ,j ai redressé la boucle ar du cadre puis passage au sablage et peinture .c est toute suite mieux .je me suis occupé aussi du réservoir ,la c était la m... il avait déja reçu 8 couche de couleur et plusieurs reparation ! super! c etait -2 de voler a la poubelle !enfin c 'est fait .merci alain pour les references de couleur meme le jaune 1024 est juste.il me manque encore les caches lateraux .la suite c est les pieces alu a polir .petite question quoi mettre comme carburateur ? je l ai reçu avec un nouveau bing mais j aime pas ce carbu .que pensez vous du oko?
discosor- Messages : 673
Date d'inscription : 02/12/2011
Localisation : tournai
Re: mar le retour
Superbe ! elle va vraiment être belle car ça sent le travail bien fait Niveau carbu j'ai un amal d'origine sur ma montera 247 remplacé par un mikuni. Comme je pense que l'amal était le même sur Bultaco également, peut être idem sur Ossa? Si c'est le cas donc tu devrais pouvoir mettre un Mikuni. J'ai l'impression que beaucoup de gens mettent un Mikuni en remplacement sur leur trial, en tout cas dans mon cas il m'a coûter 100 euros chez Sneezy à Trooz et même si je fait une entorse à l'origine je ne regrette pas un seul instant l'achat. Je peux donc le conseiller car il fiabilise vraiment bien la moto.
Seul inconvénient que je n'ai toujours pas réglé c'est que du côté admission il n'y a pas de filet, donc ma boite à air d'origine ne se met pas dessus. C'est peut être un carbu standard qui doit être usiner? Je ne sais pas mais j'ai adapté un filtre en mousse en attendant
Seul inconvénient que je n'ai toujours pas réglé c'est que du côté admission il n'y a pas de filet, donc ma boite à air d'origine ne se met pas dessus. C'est peut être un carbu standard qui doit être usiner? Je ne sais pas mais j'ai adapté un filtre en mousse en attendant
Cream- Messages : 414
Date d'inscription : 14/03/2011
Age : 35
Re: mar le retour
Effectivement, le Mikuni 26 est de réputation le meilleur carbu dans le cadre d'un remplacement.
Mais attention, il est bien connu aussi qu'il existe sous deux formes (sans parler de ceux pour pitbike), l'original et la copie chinoise...
Tu trouveras un original chez un commerçant de confiance ou ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
André Oger est une référence ! Chez lui il doit couter entre 140 et 160€... (Il y en a chez Pete aussi + durites de jonction) Les copies Chinoises sont moins chères et pas forcément moins bonnes... Mais beaucoup s'en méfient !
Quand tu le commandes, il faut préciser "palette à gauche" ou "à droite" (palette de choke), la vis de ralenti suit ! Il est fourni avec les gicleurs en 40 et 160. Il est probable que les valeurs à adopter sur ta moto seront de 30, 35 en GR et 130, 140 en GP.
Il parait que le Bing est très bien aussi...
Oko, c'est pas pour les Fantic ça ? Je veux dire par là que ce n'est pas un choix courant pour une Espagnole mais pourquoi pas après tout ?
Nice la peinture !
Mais attention, il est bien connu aussi qu'il existe sous deux formes (sans parler de ceux pour pitbike), l'original et la copie chinoise...
Tu trouveras un original chez un commerçant de confiance ou ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
André Oger est une référence ! Chez lui il doit couter entre 140 et 160€... (Il y en a chez Pete aussi + durites de jonction) Les copies Chinoises sont moins chères et pas forcément moins bonnes... Mais beaucoup s'en méfient !
Quand tu le commandes, il faut préciser "palette à gauche" ou "à droite" (palette de choke), la vis de ralenti suit ! Il est fourni avec les gicleurs en 40 et 160. Il est probable que les valeurs à adopter sur ta moto seront de 30, 35 en GR et 130, 140 en GP.
Il parait que le Bing est très bien aussi...
Oko, c'est pas pour les Fantic ça ? Je veux dire par là que ce n'est pas un choix courant pour une Espagnole mais pourquoi pas après tout ?
Nice la peinture !
Dernière édition par Alain P59 le Jeu 1 Nov - 19:45, édité 3 fois
Alain P59- Messages : 5273
Date d'inscription : 14/08/2011
Age : 64
Localisation : Belgique
Re: mar le retour
pour le mikuni ,si on a le vrai c est une valeur sur .mais c est en voyant une video sur youtube d une ossa qui vient a mon avis de chez snezzy avec un oko que je me suis dit pourquoi pas ,sur un site anglais trialclassic .il distribue le kit oko .il note une belle difference par rapport au mikuni.
discosor- Messages : 673
Date d'inscription : 02/12/2011
Localisation : tournai
Alain P59- Messages : 5273
Date d'inscription : 14/08/2011
Age : 64
Localisation : Belgique
Re: mar le retour
yes ,quand pense tu ?
discosor- Messages : 673
Date d'inscription : 02/12/2011
Localisation : tournai
Re: mar le retour
Je sens que le résultat va être terrible !!
Sinon, tu as une carrosserie dans la région de Tournai ??
Mon Fantic aurait bien besoin d'un petit sablage + peinture
Sinon, tu as une carrosserie dans la région de Tournai ??
Mon Fantic aurait bien besoin d'un petit sablage + peinture
dalfetta- Messages : 556
Date d'inscription : 13/08/2012
Age : 40
Localisation : Belgique
Re: mar le retour
Ben, si le discours est à la hauteur des performances, ça à l'air très tentant en effet !
Réglé ("ready jetted for specific applications"), et avec tous les raccords, c'est intéressant ! Même si j'ai comme un petit doute là... Pour les gicleurs, on peut bien tomber du premier coup ou chercher pendant des plombes !
Si je n'avais pas déjà acheté mon Mikuni, j'aurai hésité aussi !
De toutes façons, si tu n'es pas un adepte du "tout d'origine", un Mikuni ou un OKO, ça ne fait pas beaucoup de différence. Donc, pourquoi pas ?
Par contre, je ne trouve pas le prix...
Réglé ("ready jetted for specific applications"), et avec tous les raccords, c'est intéressant ! Même si j'ai comme un petit doute là... Pour les gicleurs, on peut bien tomber du premier coup ou chercher pendant des plombes !
Si je n'avais pas déjà acheté mon Mikuni, j'aurai hésité aussi !
De toutes façons, si tu n'es pas un adepte du "tout d'origine", un Mikuni ou un OKO, ça ne fait pas beaucoup de différence. Donc, pourquoi pas ?
Par contre, je ne trouve pas le prix...
Alain P59- Messages : 5273
Date d'inscription : 14/08/2011
Age : 64
Localisation : Belgique
Re: mar le retour
de toute façon ,je vais leur envoyer un mail pour plus de détail ,le prix etc .l idéal c est avoir avec un pti kit gicleur pour le reglage.et oui j ai une carrosserie
discosor- Messages : 673
Date d'inscription : 02/12/2011
Localisation : tournai
Re: mar le retour
Bonjour
J'ai rtestauré ce modele ,il y à 20 ans et je roule de temps en temps avec:tres belle moto,pour moi,une des plus belle ligne.Pour ce modele,le bras oscillant etait plus court que le modele suivant.Le carbu IRZ à enlever de suite pour un Amal.Idem pour le sabot en fibre,à rempacer par un alu.Chic!une Ossa va revivre...Bien faire attention au serrage de la bague qui bloque le coude de l'echapement au cylindre:elle a tendance à se desserer et abimer le filetage:fait comme les pilotes de l'epoque:assure avec un fil de fer torsadé la bague au cylindre;cette bague etant d'origine perforé pour le serrage,cela n'est pas difficile.
J'ai rtestauré ce modele ,il y à 20 ans et je roule de temps en temps avec:tres belle moto,pour moi,une des plus belle ligne.Pour ce modele,le bras oscillant etait plus court que le modele suivant.Le carbu IRZ à enlever de suite pour un Amal.Idem pour le sabot en fibre,à rempacer par un alu.Chic!une Ossa va revivre...Bien faire attention au serrage de la bague qui bloque le coude de l'echapement au cylindre:elle a tendance à se desserer et abimer le filetage:fait comme les pilotes de l'epoque:assure avec un fil de fer torsadé la bague au cylindre;cette bague etant d'origine perforé pour le serrage,cela n'est pas difficile.
martin santoni- Messages : 520
Date d'inscription : 30/10/2012
Age : 69
Localisation : carpentras
Re: mar le retour
merci pour vos conseil .par contre je cherche une couronne ar 42 dents style origine ,il parait que ça n 'existe plus .sinon ça avance tout doucement ,les pieces sont au polissage pour l' alu et chromage pour le reste .j attend leur retour pour commencer le remontage .
discosor- Messages : 673
Date d'inscription : 02/12/2011
Localisation : tournai
Alain P59- Messages : 5273
Date d'inscription : 14/08/2011
Age : 64
Localisation : Belgique
Re: mar le retour
merci alain t'est un vrai annuaire .mais dave de inmotion me dit que ça rentre debut decembre chez lui ,c est plus facile pour moi
discosor- Messages : 673
Date d'inscription : 02/12/2011
Localisation : tournai
Re: mar le retour
Ouais, il va recevoir plein de trucs en décembre dont mes supports de garde boue pour ma gold... C'est Noël !
Alain P59- Messages : 5273
Date d'inscription : 14/08/2011
Age : 64
Localisation : Belgique
Re: mar le retour
ah tu as une gold ? l .c est pas toi qui etait au trial de wavre avec une belle gold?
discosor- Messages : 673
Date d'inscription : 02/12/2011
Localisation : tournai
Re: mar le retour
Et non. La mienne ne roule pas encore...
Les Golds en Belgique doivent se compter sur les doigts d'une main... Mais je sais qu'il y a un gars du coté de Beauvechin qui en a (ou avait) une. On a acheté nos motos à la même personne. La sienne était complète et avait été restaurée pour être tout juste tournante... Son moteur a très vite cassé !
Et la mienne, très incomplète au départ, est constituée des bouts qui restaient des deux ou trois morceaux d'épaves qui on servi à restaurer la première... Galère assurée !
Les Golds en Belgique doivent se compter sur les doigts d'une main... Mais je sais qu'il y a un gars du coté de Beauvechin qui en a (ou avait) une. On a acheté nos motos à la même personne. La sienne était complète et avait été restaurée pour être tout juste tournante... Son moteur a très vite cassé !
Et la mienne, très incomplète au départ, est constituée des bouts qui restaient des deux ou trois morceaux d'épaves qui on servi à restaurer la première... Galère assurée !
Alain P59- Messages : 5273
Date d'inscription : 14/08/2011
Age : 64
Localisation : Belgique
Re: mar le retour
Beau !
Alain P59- Messages : 5273
Date d'inscription : 14/08/2011
Age : 64
Localisation : Belgique
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