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Message  SJP Dim 29 Déc - 12:40

Quelques docs d'époque, déjà pour avoir/revoir les bases de notre sport préféré:
 
La position à la Sammy Miller
 
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Message  SJP Dim 29 Déc - 12:49

L'importance du balancé:
Ici avec le grand Mick.A



Je compte sur l'intervention des bons pilotes qui fréquentent ce post, sur ce qu'il faut faire et ne pas faire...
 Very Happy  Very Happy  Very Happy  Very Happy  Very Happy
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Message  louis 66 Dim 29 Déc - 13:01

pour moi deja tu peux nous faire part de certain conseil  car vue ton pilotage il est digne de certain grand pilote  Very Happy
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Message  twinmaniak Dim 29 Déc - 13:17

super post comme ça on va pouvoir devenir champion de notre rue voir du quartier...merci ça c'est interessant sur tout pour les poireaux qui revent d'etre moins mauvais  <a href=\
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Message  chauvignon Dim 29 Déc - 14:09

SJP a écrit:L'importance du balancé:
Ici avec le grand Mick.A



Je compte sur l'intervention des bons pilotes qui fréquentent ce post, sur ce qu'il faut faire et ne pas faire...
 Very Happy  Very Happy  Very Happy  Very Happy  Very Happy
Moi mauvais pilote donc pas d'interventions !!
Mais je viens d'apprendre pleins de bonnes choses .

ENCORE  cheers  encore  cheers  encore  cheers encore  cheers  encore  cheers
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Message  SRXweb Dim 29 Déc - 14:46

Merci. j'ai un an pour apprendre ça par coeur. Et en 2015 je mets en pratique.
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Message  billywill Dim 29 Déc - 14:52

mine d'or pour le poireau que je suis!
je lis tout ca et j'essaye de m'en inspirer!
merci!
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Message  twinmaniak Dim 29 Déc - 15:39

petit rappel de l'interet de la technique dans un domaine, quel qu'il soit....
pour maitriser la technique d'autres domaines que le trial, je suis avide de progresser en technique parce que je sais que :
la maitrise permet de moins se fatiguer et donc de pratiquer en securité et ainsi de se faire plaisir Very Happy 
ce qui est le but recherché  Very Happy
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Message  chauvignon Dim 29 Déc - 16:20

SJP a écrit:Quelques docs d'époque, déjà pour avoir/revoir les bases de notre sport préféré:
 
La position à la Sammy Miller
 
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pas un reproche , juste un petit souci .
je pense qu'elles  sont  dans l'ordre mais il n'en manquerais pas une au début .
ca commence par   (pain )
ARTICLE 4 ?   il manquerais la page 71 NON ??
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Message  SJP Dim 29 Déc - 16:55

Oui Chauvignon il manque quelques lignes du debut: sur l'équipement et la prépa du pilote....j'ai zapé car ce n'était pas le pilotage, mais tu as raison je vais le rajouter.....
Après si vous voyez quelques pages sauter, c'etait juste des tofs....
A+
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Message  SJP Dim 29 Déc - 17:16

j'ai fait des photos (des 2 pages manquantes) car le scan est au boulot......moins de qualité excusez-moi:
 
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Message  le façadier Dim 29 Déc - 17:21

un bon prof,m'a plutôt conseillé une position des pieds + en arrière sur les cales pieds que le dit Mike.
c'est à dire qu'on gagne en élasticité sur la moto en mettant les pieds de la même façon qu'au sol quand nous voulons sauter.
ça marche radicalement pour plus de facilité dans les trous ,bosses,et jump etc...
tout ce qui aide les amortos à rebondir.
de + je trouve que nos pieds peuvent plus facilement pivoter ,bien utile dans les enroulé bien serrés.

a+
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Message  belgom Dim 29 Déc - 17:33

Très bien ce post  <a href=\ je me rappelle ces articles dans moto verte  (la bible )et en plus avec ma moto  Very Happy  Very Happy 

Daniel toujours poireau en ty .
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Message  SJP Dim 29 Déc - 17:35

Tout à fait le Façadier, losqu'on a plus d'experience on recule les pieds (c'est aussi fonction de la position des repose-pieds) pour arriver si on le désire à piloter sur la pointe des pieds: à la Toni Gorgot.. Very Happy 
Le pied doit pivoter autour de son repose pied comme une rotule, donc les ecarter légèrement.....mais attention si on les recule trop il faut penser à pouvoir chopper le frein arrière en cas d'urgence....puis cette position fatigue beaucoup plus les mollets Crying or Very sad  Crying or Very sad  Crying or Very sad
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Message  venoman Dim 29 Déc - 22:44

super post, merci jean pierre <a href=\
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Message  venoman Lun 30 Déc - 7:16

....pourquoi ne pas créer une rubrique  "pilotage", ou quelque chose dans ce genre? Question
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Message  Alain P59 Lun 30 Déc - 8:18

<a href=\ Excellente initiative SJP !

Voir aussi ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ou là : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Et aussi sur le site de la FFM. Plus orienté "moderne", mais c'est toujours bon à prendre...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Et n'oubliez pas que le net est rempli de vidéos de technique trial. Sur Youtube par exemple...

Mais l'idéal restera toujours la pratique accompagné de quelqu'un, plus "fort" que vous qui vous montre et vous explique au besoin comment il fait !

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Message  rv2nd Lun 30 Déc - 8:32

tout a fait d'accord , de plus entre lire un texte et le mettre en application  Suspect  Suspect  encore samedi on à travaillé les virages sur le devers avec reprise d'adherence !!! lorsque tu vois '' ta moto'' le faire avec un pote dessu , plus d'excuse  , mais lorsque ton tour arrive !! les bonnes resolutions plein la téte , il y a un peu d'affolement de manque de controle de soit , qui fait que ça marche pas a tout les coups!! sauf si tu fait ça calmement et encore et encore jusqu'a ce que le mouvement devienne naturel et la tu ne comprend plus ou etait la difficulté .
Ce qui est le cas des gars qui roulent trial depuis longtemps !! Smile mais pas mon cas  Evil or Very Mad encore
mais on y travaille  Very Happy
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Message  twinmaniak Lun 30 Déc - 8:38

et les stages en anciennes, il se fait quoi?
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Message  rv2nd Lun 30 Déc - 8:49

chez nous c'est stage 'pilotage en ancienne' tout les samedi , il suffit de supporter le prof !! 
et c'est pas rien !! Razz   mais il est de trés bon conseil et trés patient , tu es le bien venu !
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Message  twinmaniak Lun 30 Déc - 8:54

C'est trés sympa mais ça fait un peu loin...plus de 2h de routes allé  Sad ça fait plus de 4h de routes allé retour plus la journée trial....je veux pas faire ma chochotte Very Happy mais avec ma semaine de boulot en plus, je ferait pas de vieux os
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Message  JMD Lun 30 Déc - 9:03

bonne idée hervé

donc prochain stage
samedi matin 9 h 30
les prof
hervé : mécanique et pose gouter Very Happy 

domi 26: accro branches

michou : comment donner là tété au veaux  Razz 

niniboy: animateur Tupperware  Very Happy 

jean Yves : pieds anglué  Razz 

et moi : saucisses et tire bouchons  Laughing 

JMD  Smile

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Message  twinmaniak Lun 30 Déc - 9:06

et le lieu?
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Message  rv2nd Lun 30 Déc - 9:16

sur notre terrain a coté de montmeyran , si tu es interessé je te ferais passer le plan en MP
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Message  JMD Lun 30 Déc - 9:17

twinmaniak a écrit:...je veux pas faire ma chochotte Very Happy mais avec ma semaine de boulot en plus, je ferait pas de vieux os

au contraire twin ! c'est plutôt comme en dessous que l'on fait pas de vieux os ,là forme ça s'entretiens avec les activités et les potes !
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ça pas bon ,et j'en connais hélas !

JMD  lol!

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