240 JCM tr 1985

J'ai pas déjà fait un sujet qui ressemble à ça comme titre???  
ah bin voui mais nan...l'autre c'était 1986 et là...1985...

bon, vous allez sans doute me traiter de restaurateur compulsif tendance maniaco cinglé obsessionnel et.....bin pitêt que vous aurez raison!!!  
en attendant, je cherchais des pièces pour la mienne et voici ce que m'a amené un pote à midi.

si pâs cher mon fils!! bon je vous dit pas le prix pour pas passer pour le cocu de service mais juste une indication...le prix du kilo de ferraille, c'est combien?????? combien? 1.5 euros?? ah bin moins que ça alors....      
C'est pas tout à fait la même car amorto à ressort et biellettes et...il me manque l'arceau latéral gauche du cadre qui passe devant le carbu
la question qui se pose c'est:
- banque de pièces ou
- restauration?? mais si c'est le cas...ce sera plus tard hein parce que y'a 2 KTM qui attendent leur tour...
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Salut , ne la détruit pas c'est du patrimoine nationnal . A restaurer comme l'autre . Allez au boulot , les Katoches attendront ....

bah tu sais, restaurer une moto sans carte grise, c'est beaucoup de temps et d'argent pour un "objet" qui ne peut pas circuler...cela dit, j'ai bien envie de la restaurer aussi donc....
je vais voir avec J Corroy si il y a une possibilité de CG à moindre coût ou au pire une CG collection...

"les katoche attendront"!!! non mais t'en as pas de meilleure après celle là???     
nan, priorité aux KTM non mais!!!  je finis le 125 GS 1973 d'ici septembre /octobre 2014 puis j'attaque le 125 GS78  (on va dire +/- 6/8 mois de boulot donc fin au printemps 2015) et je refais le haut moteur de mon fidèle 240 GS78 avant (1 week end).

patrimoine national?? bah oui, c'est d'ailleurs pour ça qu'avec un pote on en a acheté deux!!! l'une avec CG et tournante pour lui, strictement identique à ma première et l'autre sans CG pour moi...

si quelqu'un possède l'arceau latéral gauche qui passe devant le carbu et éventuellement une bobine (encore que les bobine KTM devraient aller), je serais intéressé...

euhhh autant la première avait un moteur qui tournait comme une montre Suisse, super compression (quoiqu'un peu bruyant "ferraillant" au coup de gaz à froid) autant sur celle ci...y'a pas que la pile de la montre Suisse qui est à remplacer...    
Milladiou va y'avoir un peu de boulot coûteux!!! j'ai viré un demi verre de flotte du bas moteur, tout est bouffé par la rouille, bielle, roulements de vilo etc etc...je crains le pire quand je vais sortir le vilo. J'espère que les soies ne seront pas rongées au niveau de la portée du spi.
Bizarrement, l'ensemble cylindre piston est bon.
Allez hop, challenge relevé...
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C'est humide dans ton pays !

dans mon pays je sais pas, certainement plus qu'à Montpellier ou Valence....mais d'où elle vient, certainement!!!   je rappelle qu'elle est arrivée chez moi lundi cette cocotte....en provenance de Pontoise!!

C'est le nord pour moi, mais c'est le Groenland pour les sudistes.

bé figure toi que pour moi qui suis...Mâconnais de naissance mais exilé (que dis-je...DÉPORTÉ !!!  ) en Picardie pour le boulot....c'est aussi le grand Nord...

vous vous nourissez de quoi dans ces contrées reculées? 

vers de terre, betteraves crues et bière.....exclusivement.... 

endurovintage a écrit:vers de terre, betteraves crues et bière.....exclusivement.... 

ho !!!!!!!!! les malheureux , quoi que ça fini mieux que ça commence (bierre)  

enfin perso, j'ai jamais pu m'y faire donc je continue au Julienas, fromage de chèvre (Biquet), saucisson de Pierreclos et pain de campagne....mais c'est de la contrebande que je ramène en fraude de chez moi en passant la frontière Picarde clandestinement, la nuit, déguisé en moine Tibétain...  ....enfin ça c'est quand j'arrive à trouver une nuit sans brouillard, généralement entre le 13 et le 15 juillet de chaque année (soit pendant l'été qwâ!!!)...

Profite bien de la région , ici c'est presque tous les soirs apéro , grillades , piscine ou plage . Un enfer  

endurovintage a écrit:enfin perso, j'ai jamais pu m'y faire donc je continue au Julienas,

Je ne peux qu'approuver.
C'est vrai que Mâcon, c'était pas très loin.

sanchez a écrit:Profite bien de la région , ici c'est presque tous les soirs apéro , grillades , piscine ou plage . Un enfer  

bah courage, avec un peu de chance comme moi, tu vas bien finir par l'avoir l'occasion de déménager par ici...j'te comprends c'est pas une vie, en plus apéro tous les soirs c'est monotone...
bon, et si qu'on arrêtais de pourrir mon post hmmm????
on revient à la JCM 85

hyperfred a écrit:

endurovintage a écrit:enfin perso, j'ai jamais pu m'y faire donc je continue au Julienas,

Je ne peux qu'approuver.
C'est vrai que Mâcon, c'était pas très loin.

ouaips, vivement que je retourne chez moi...

bon, fin du démontage partie cycle, rangement de tout le boxon en cartons, ça ressortira pour nettoyage, restauration de chaque sous ensemble mais plus tard. On va s'occuper du moulin en premier puisque c'est une des seules pièces qui soit totalement compatible avec l'autre.
je reviendrai vous faire part de l'avancée...
Ciao
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Tu as raison, les KTM d'abord !

   Aie, non, pas taper, pas taper...

 

Salut; sur la photo où l'on voit l'embiellage notamment sur la bielle on remarque une inscription JAPAN!!! Ça m'étonne à moitié car sur mon 125 Europa j'ai monté un piston de ty ils ont les mêmes cotes , en cote d'origine diam piston et même cote pour l'axe du piston et ça marche très bien.
Cordialement

c'est aussi la réflexion que je me faisais....mais un Tau Italien avec une bielle jap....c'est surprenant...

bon, en attendant de recevoir les pièces pour mon KTM 73, j'ai entrepris d'ouvrir le bloc TAU. Je n'au aucune doc technique à part l'éclaté moteur fourni par Joël Corroy.  La bonne nouvelle c'est que l'embrayage est comme neuf. reste à attendre la surprise à l'ouverture des demi carters. A ce sujet, est il possible de retirer le carter supérieur sans déposer l'embrayage et le mécanisme de kick?

bon bah comme personne ne devait être connecté sur ce post (paraît qu'y'avait un match de fiotte balle   ) , j'ai pas eu de réponse et comme j'aime bien découvrir, je me suis lancé!!! super fastoche ce moteur à plan de joint horizontal!!!
Bilan, boite parfaite, embrayage idem en revanche, vilo très malade mais sauvable.

Mauvaise surprise, carter fendu au niveau du pignon de kick....merde!!! va falloir faire souder ça...

Au final, ...sablage, peinture des carters, échange par précaution des roulements de boite, une paire de roulements, une bielle et roulez jeunesse et basta
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Ah, je constate que toi non plus tu n'es pas un amateur de grand-messes pour abrutis, apprentis va-t-en-guerre et défenseurs imbibés de l'honneur national !

Comme ça, on est au moins deux.   

Jolie bouillasse sur le vilo... Le gars à dû rouler en eaux profondes !