349 Montesa cota de philtrial

C'est orifice....doit etre la mise a l'air du compartiment BV...non???

Ton probleme au demarrage doit venir du systeme Starter...bien netoyer conduits et joint torique (je ne sais plus s'il y en a sur l'Amal mk2) bon ????
Au premiers coups de kick avec starter ne pas trop accelerer....

philtrial a écrit:
Par ailleurs le démarrage du moteur ne se fait pas normalement à froid, il démarre au quart avec un peu d'essence mis dans le cylindre, et fonctionne par la suite correctement Ralenti comme mise en régime, après fonctionnement il redémarre correctement à chaud, d'où vient la panne à votre avis  

Cordialement
Philtrial

Bonjour,
Tu peux vérifier ces points:
-Amal préconise le montage du gicleur de ralenti sur le corps du carburateur pour les 2 temps (dans la cuve pour les 4T), comme le montage pièce numéro 13 (2T) et non pas 50 (4T):
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-Le puit d'aiguille pour 2T n'a pas de trou sur la partie hexagonale.

Impressionnant ton travail Philtrual.
Je suis ta restauration avec attention et c'est un vrai plaisir que de te lire !

Merci pour toutes ces photos qui m'ont beaucoup aidé pour réviser ma machine !

Chapeau l'artiste !

Bonjour à tous,

Il y a un moment où il faut savoir s'arrêter, donc on va partir du principe que la 349 Montesa "Philtrial racing" est terminée, pas sans mal d'ailleurs car les derniers montages, essais ne se font pas toujours comme on veut mais c'est aussi cela la restauration et la mécanique en général.

Le post de cette restauration, modification... a été mis en ligne en octobre 2015, un peu long me direz-vous, mais j'ai eu beaucoup de coupures et arrêts dans les travaux, pas d'urgence, juste du plaisir et quelques noms d'oiseaux pour agrémenter l'atmosphère.
Certains diront "un trial ancien ça reste dans su jus", d'autres "on en fait une moto moderne", d'autres "autre chose"... pour ma part j'ai voulu apporter à cette moto un nouveau look, quelques modifications techniques, mais je voulais garder l'esprit de cette moto de ma jeunesse que j'aurais bien voulu avoir (j'avais une cota 123), des modifications qui auraient pu être faites en 1979 par exemple, seuls les ressorts de fourches et leur réglage, les amortisseurs magicals n'existaient pas, tout le reste aurait pu être fait à cette époque comme le réservoir alu, la boîte à air alu, le silencieux alu, la nouvelle selle, j'ai voulu garder les pièces d'origine de la moto seuls les rayons sont passés en inox mais les jantes sont celles qui étaient sur la moto.
Elle n'a pas d'allumage électronique, le moteur est amélioré niveau transferts et un piston de 84mm a remplacé l'origine, le carburateur d'origine a été sauvé et me fait des siennes (on verra plus tard), le tendeur de chaîne a été déplacé, les repose pieds également.
Quelques modif sur le bras oscillant, de nouveaux graisseurs à un emplacement plus judicieux, une béquille maison à un autre emplacement du au cassettes support de repose pieds.
Le reste est une façon esthétique de voir les choses "les goûts et le couleurs..."

J'espère que vous avez eu du plaisir à suivre tous ces travaux et que cela vous aidera ou vous aura peut être aidé dans votre restauration.

Merci à tous ceux qui ont participé, tous ceux qui ont répondu à mes questions, tous ceux qui on trouvé la solution à quelques problème.

On ne devrait pas dire "fontaine je ne boirai pas de ton eau" mais je pense que ce sera la dernière trial, d'autres projets sont sur papier ou en cours depuis trop longtemps et le mécanos prend de l'âge...

Voici donc en photo cette Montesa homemade "Philtrial racing" elle posera peut être dans l'album Montesa, l'administrateur verra je lui laisse le choix.

Je resterai bien évidemment sur le forum il y a beaucoup de choses intéressantes à découvrir.


Cordialement
Philtrial

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Très beau résultat Philippe !

Magnifique 
Juste peut être le levier du décompresseur à gauche 

Suuuuperbe en tous points

Et merci pour tous ces moments de partages

tout simplement magnifique du début à la fin, avec cette belle notion de partage.
De l'harmonie, une touche de racing, et malgré tout une belle sobriété d'ensemble et de très bon gout.
Bravo
une vidéo serait la bienvenue
merci

bravo et quel plaisir a te lire et voir le travail a chaque étape !!!
merci 

Bonsoir,

Tout d'abord merci pour les compliments et pour compléter le post voici 2 vidéos "premiers tours moteur".

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Cordialement
Philtrial

Bravo !!!!!

Restauration suivie depuis le début ,tout simplement magnifique
Travail soigné et réfléchi, touche personnelle , le partage, photos et explications précises 

Vraiment BRAVO

(Seul petit  mais vraiment petit défaut esthétique à mon goût, une  sangle sur la boucle arrière c pas top)

FORMIDABLE, cette moto est vraiment FORMIDABLE .....

De belles remises en formes et des améliorations bien pensées sur des faiblesses d'origine .
Des explications très claires sur ce qui à été fait .
Qui plus est le choix de la MONTESA, cette marque très délaissée sur les épreuves d'anciennes aujourd'hui, alors qu'elle était si présente à l'époque .
BRAVO de nous avoir montré ce qu'il est possible de faire aujourd'hui, tout comme cela était possible avant-hier .

Fais nous profiter de tes prochaines réalisations, même si ça rentre moins dans le cadre de ce forum .

A bientôt .

Jacotrial

Elle est ou la chaîne ?

Bonjour à tous,

Pour terminer cette histoire, un montage diapo souvenir avec quelques photos que vous avez peut être vu depuis la mise en ligne de ce post, 18 minutes de lecture pour 18 mois passés (mais sans cadences infernales) à restaurer et transformer cette Montesa cota 349 de 1979.
Des questions, de la recherche, des plans, des "put... de mer.." mais aussi du plaisir et des moments de passion.
18 minutes c'est peut être long mais ce n'est rien en rapport d'une aventure de restauration.

Bonne lecture et bonne restauration à tous ceux qui se passionnent pour la mécanique et entre autres ces motos qui ont fait partie de "notre jeunesse".

Cordialement
Philtrial

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super du grand art Phil belle restauration sur tous gros modification bien pensé y a plus qu,a la tester dans les zones encore bravos  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] l,amis respect

Salut Phil,
Et bien, je viens de passer 18 mn de bonheur ! Si, si !
J'avais suivi la reconstruction de ta belle à travers tes posts, mais ce montage en est un magnifique condensé. Bravo ! Bravo ! Bravo ! Pour le fond comme pour la forme.
Perso, je ne suis pas tout à fait dans la même "philosophie" que toi, puisque je suis plutôt dans la restauration "à l'origine", voire à l'identique de motos qui m'ont fait rêver. Mais je suis carrément fan de ta créativité et de la qualité de ton travail.
Si je peux juste me permettre une remarque sur cette superbe 349, colle-lui un garde-boue arrière d'origine. Et comme le dit Gilles, la sangle c'est pas top ! C'est peut-être utile mais c'est pas top ! Mais c'est juste un avis perso...
Dernière chose, je suis également basé en Touraine, et si l'occasion se présente et si tu le veux bien, j'aurai un grand plaisir à te rencontrer.
Gino

Une très belle réalisation, bravo pour ce superbe travail.........

Dominique.

Bravo Phil,
pour ce beau et long roman-photo, ou l ont a pu découvrir de belles choses qui t’animent, je parle de la mécanique, de ton sens du partage et de transmission (je parle pas de pignon et autres maillons[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]).J'espère avoir le plaisir de te voir rouler dans notre campagne !!

Cordialement

Bonsoir,

Tout d'abord merci pour vos compliments, mais beaucoup d'entre vous ont également aux vues de certaines restaurations faits de très belles choses et j'espère que d'autres suivront.
- Pour mon voisin Phil37 comment se porte la Béta ? (je passerai un de ces jours)
- Pour Gino57, pas de problème pour une éventuelle rencontre (ça se passera en MP) 
- Pour tous les autres, bon courage dans vos restaurations et autres plaisirs trialistiques, mécaniques...

C'est du temps pour faire ces comptes rendus et support photos, mais le résultat fait plaisir, j'espère moi aussi pouvoir lire vos restaurations, je reste à l'écoute et si je peux apporter de l'eau à votre moulin en cas de nécessité, de questions, ou recherche de solution, je ferai le maximum pour répondre.

A bientôt 


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Bonjour Philtrial, très belle moto, 

Bonjour à tous,

N'ayant pas, depuis très ou trop longtemps "visionné" le forum, je viens de voir que j'avais quelques questions mécaniques concernant cette moto en MP, Oupsss !!!
Toutes mes excuses, mais je suis sur un autre projet, j'ai pris le temps de vous répondre et vous avez en MP les réponses à vos questions, du moins j'espère qu'elles seront suffisantes pour continuer vos restaurations ou modifications.

Bonne mécanique à tous.
Cordialement
Philtrial

C'est beau ,bien pensé,amelioré,et de bon goût
Si je peux me permettre,pour moi le pot un peu long et qui part sur le côté..j aime moins;j'aurai opté sur une reproduction plus plate ,et noir

felicitation pour tout ce tu as realisé

Je viens de lire les 21 pages, c'est du boulot de PRO   y a pas de mot ... si, un peut être MALADE, voir grand malade   en tout cas, RESPECT en ce qui me concerne

Hello,

Merci Seven pour ces compliments, la restauration d'un véhicule quel qu'il soit, est très souvent pour leur propriétaire un grand plaisir, cette passion que nous avons est dévorante, elle nous prend du temps et un peu de monnaies, mais bon c'est également une distraction.

Pour ce qui est de ma "maladie", j'essaie bien de traiter l'affaire, mais rien n'y fait, à l'âge de 14 ans j'ai trouvé plus intéressant de tenir dans la main une clé plutôt qu'un stylo et ça fait 47 bougies de plus que le panneau d'outillage s'est petit à petit étoffé.

Après, pour ce qui est du taux de maladie, chacun le voit comme il le ressent le principal c'est de se faire plaisir, pour ma part pas d'amélioration si ce n'est que les cadences ont un peu diminué.

Les trials Bultaco et Montesa ont laissé place à d'autres machines, un peu plus complexes.

Bonne mécanique à vous tous et bon WE.

Philtrial