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Revue Moto Technique SWM 125 ET 320 TL (n°41)

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Message  Toutazéro Mer 14 Jan - 15:02

Tout est dans le titre. Wink
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Message  Toutazéro Mer 14 Jan - 15:10

(suite et fin...ouf ! geek )
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Message  mija Mer 14 Jan - 18:10

Encore merci! <a href=\  <a href=\ <a href=\
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Message  oil leak32 Mer 14 Jan - 19:16

merci toutazero !
 je vais pouvoir parler du pays a mon allumage ce week end.Very Happy
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Message  Jackrider Mar 19 Mai - 23:17

Merci toutazero je garde ça en filière Very Happy Pourra être utile dans le futur !!!

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Revue Moto Technique SWM 125 ET 320 TL (n°41) Empty possibilité de faire une *.pdf,

Message  ollyduc Sam 15 Avr - 9:11

Bonjour Toutazéro est ce que tu as la possibilité de faire une pdf de cette reportage?

Merci pour ton aide en avant. Olaf

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Revue Moto Technique SWM 125 ET 320 TL (n°41) Empty Re: Revue Moto Technique SWM 125 ET 320 TL (n°41)

Message  Jojo31 Lun 11 Sep - 8:49

Génial, je me suis inscrit pour ta revue technique

Jojo31

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Revue Moto Technique SWM 125 ET 320 TL (n°41) Empty Revue technique Swm pas complet

Message  dracuswm Dim 24 Juin - 19:24

Bonjour, auriez-vous à disposition les pages 135 à 151 de la revue technique des Swm 125 et 320?
Merci d'avance
Svend

dracuswm

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Revue Moto Technique SWM 125 ET 320 TL (n°41) Empty Revue technique pas complet

Message  marcogoubs Jeu 10 Oct - 14:16

Merci Toutazero. J'ai bien regardé et il n'y a pas de joint spy du coté de l'allumage...et pourtant tout le monde me dit : c'est le joint spy du vilebrequin qui est mort"....Le seul joint extérieur est monté sur le roulement  a billes. Il en existe bien un appelé "joint à lèvre droit du vilebrequin", mais à l'intérieur du demi carter moteur et là.....il faut ouvrir  Embarassed. Question : Est-ce celui là qu'il faut que je change ??
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Message  zodiac_rouge Ven 11 Oct - 6:28

Sur le 320 il y a un "carter-entretoise" avec roulement qui supporte la platine d'allumage et surtout soulage le vilebrequin du poids important du volant moteur.Il faut le démonter pour voir derrière.
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Revue Moto Technique SWM 125 ET 320 TL (n°41) Empty Restauration SWM 320 TL

Message  marcogoubs Ven 11 Oct - 17:09

C'est bien ce qu'il me semblait...il me faut aller derrière l'entretoise support du stator et pour changer le joint spy, sortir le roulement..... Embarassed Merci
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Revue Moto Technique SWM 125 ET 320 TL (n°41) Empty Re: Revue Moto Technique SWM 125 ET 320 TL (n°41)

Message  B378 Ven 11 Oct - 19:25

marcogoubs a écrit:C'est bien ce qu'il me semblait...il me faut aller derrière l'entretoise support du stator et pour changer le joint spy, sortir le roulement..... Embarassed Merci

Je pense que le roulement devrait rester sur la flaque mobile...
C'est ce qui s'était passé sur un démontage en ce qui me concerne.
Par contre, pour ce qui est du joint spy que tu découvres après démontage, il me semble bien me souvenir que tu puisses le remplacer sans ouvrir les carters !?
Rotax est un gros - et bon - motoriste, les ingés ont du réfléchir à rendre cette opération avec unminimum d'intervention, comme sur beaucoup de moteur 2 temps biens conçus -Smile

Maintenant, pour contrebalancer, sur les TY monoshock 250-350, il faut ouvrir le moteur en deux pour remplacer l'arbre de kick...!!!!!!!
C'est pourtant pas des manches chez Yam ??
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