Revue Moto Technique SWM 125 ET 320 TL (n°41)
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Toutazéro- Messages : 1607
Date d'inscription : 02/01/2015
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Toutazéro- Messages : 1607
Date d'inscription : 02/01/2015
Age : 63
Localisation : Albi (81)
Re: Revue Moto Technique SWM 125 ET 320 TL (n°41)
Encore merci!
mija- Messages : 571
Date d'inscription : 21/10/2014
Age : 60
Localisation : IdF
Re: Revue Moto Technique SWM 125 ET 320 TL (n°41)
merci toutazero !
je vais pouvoir parler du pays a mon allumage ce week end.
je vais pouvoir parler du pays a mon allumage ce week end.
oil leak32- Messages : 924
Date d'inscription : 01/11/2013
Localisation : GERS AUCH
Re: Revue Moto Technique SWM 125 ET 320 TL (n°41)
Merci toutazero je garde ça en filière Pourra être utile dans le futur !!!
Jackrider
Jackrider
Jackrider- Messages : 2670
Date d'inscription : 13/04/2010
Age : 69
Localisation : Laval, Quebec, Canada
possibilité de faire une *.pdf,
Bonjour Toutazéro est ce que tu as la possibilité de faire une pdf de cette reportage?
Merci pour ton aide en avant. Olaf
Merci pour ton aide en avant. Olaf
ollyduc- Messages : 1
Date d'inscription : 12/12/2010
Age : 59
Localisation : Göttingen, Allemagne
Re: Revue Moto Technique SWM 125 ET 320 TL (n°41)
Génial, je me suis inscrit pour ta revue technique
Jojo31- Messages : 1
Date d'inscription : 11/09/2017
Revue technique Swm pas complet
Bonjour, auriez-vous à disposition les pages 135 à 151 de la revue technique des Swm 125 et 320?
Merci d'avance
Svend
Merci d'avance
Svend
dracuswm- Messages : 1
Date d'inscription : 01/04/2018
Revue technique pas complet
Merci Toutazero. J'ai bien regardé et il n'y a pas de joint spy du coté de l'allumage...et pourtant tout le monde me dit : c'est le joint spy du vilebrequin qui est mort"....Le seul joint extérieur est monté sur le roulement a billes. Il en existe bien un appelé "joint à lèvre droit du vilebrequin", mais à l'intérieur du demi carter moteur et là.....il faut ouvrir . Question : Est-ce celui là qu'il faut que je change ??
marcogoubs- Messages : 197
Date d'inscription : 08/10/2018
Localisation : Sallèles d'Aude
Re: Revue Moto Technique SWM 125 ET 320 TL (n°41)
Sur le 320 il y a un "carter-entretoise" avec roulement qui supporte la platine d'allumage et surtout soulage le vilebrequin du poids important du volant moteur.Il faut le démonter pour voir derrière.
zodiac_rouge- Messages : 680
Date d'inscription : 28/04/2011
Age : 64
Localisation : Bretagne,BIEM
Restauration SWM 320 TL
C'est bien ce qu'il me semblait...il me faut aller derrière l'entretoise support du stator et pour changer le joint spy, sortir le roulement..... Merci
marcogoubs- Messages : 197
Date d'inscription : 08/10/2018
Localisation : Sallèles d'Aude
Re: Revue Moto Technique SWM 125 ET 320 TL (n°41)
marcogoubs a écrit:C'est bien ce qu'il me semblait...il me faut aller derrière l'entretoise support du stator et pour changer le joint spy, sortir le roulement..... Merci
Je pense que le roulement devrait rester sur la flaque mobile...
C'est ce qui s'était passé sur un démontage en ce qui me concerne.
Par contre, pour ce qui est du joint spy que tu découvres après démontage, il me semble bien me souvenir que tu puisses le remplacer sans ouvrir les carters !?
Rotax est un gros - et bon - motoriste, les ingés ont du réfléchir à rendre cette opération avec unminimum d'intervention, comme sur beaucoup de moteur 2 temps biens conçus -
Maintenant, pour contrebalancer, sur les TY monoshock 250-350, il faut ouvrir le moteur en deux pour remplacer l'arbre de kick...!!!!!!!
C'est pourtant pas des manches chez Yam ??
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