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Message  Fred.p Lun 3 Déc - 19:26

même si on reste discret on est nombreux à suivre  Wink

Good Job ...
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Message  alpha250 Lun 3 Déc - 20:32

Oui j'ai une bonne base.
Le plus gros boulot c'est de reculer les reposes pieds.
Que penses tu de la telesco?
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Message  marco le catalan Lun 3 Déc - 21:23

Pas essayée encore... maheureusement pour moi. Ceci dit elle avait a l’époque une moins bonne reputation que la Betor.

Pour les reposes pieds, sa dépend de ton gabarit, moi, je fais 1m83 bien droit, alors j'ai reculé ET baisser. Un copain plus petit, lui, il n'a fait QUE baisser. 

Il y a des images sur mon poste, de la mienne, et un sujet 

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sur lequel pas mal d'entres nous ont répondus...   

Jette s'y un oeil, tu me dira.
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Message  marco le catalan Lun 3 Déc - 21:45

alpha250 a écrit:Oui j'ai une bonne base.
Le plus gros boulot c'est de reculer les reposes pieds.
Que penses tu de la telesco?
Tiens, regarde cet article là...

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Message  marco le catalan Dim 9 Déc - 22:37

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Comme vous pouvez le voir, le volant magnétique est bien oxydé, alors, un petit passage au tour pour lui redonner l'aspect du neuf n'etait pas du luxe...
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... si c'est du luxe quant même !!!!!
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Message  marco le catalan Dim 9 Déc - 22:41

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Liens a copier pour voir la vidéo de la rectification du Volant Moteur ... un bijoux !!!
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Message  alpha250 Lun 10 Déc - 13:30

Slts
Merci pour le lien. <a href=\
Tu as retiré beaucoup en poids?
A tu retirer du poids du côté embrayage?
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Message  marco le catalan Lun 10 Déc - 21:09

Le but n'etait pas d'enlever du poids, mais de lui faire retrouver un aspect propre, il etait sacrément oxydé, vraiment, la matiere enlevée est vraiment faible.
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Message  marco le catalan Dim 23 Déc - 13:18

A l'occasion de demontage de la masse d'inertie (clefs 6 pans de 9 !!!!! ) le vilo semblait bloqué.... bon, ben va falloir remplacer les roulements de vilo Pére Noél... s'en suit la decouverte de l'amortisseur de couple, et du montage conique qui assemble tout ça sur le dit vilebrequin...
Photos a suivre .
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Message  Fred.p Dim 23 Déc - 17:53

Salut Marco 
je sait que s'était pas au programme ... mais vu ou t'en es, moi j'ouvrirai le moulin 
changer les roulements et spi c le minimum crois moi tu risque de le regretter et devoir l ouvrir quand même " experience vécu " Wink
Fred.p
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Message  marco le catalan Dim 23 Déc - 21:10

Ben c'est ce qu'il va se passer, roulements neufs au programme... et du coup peinture des carters centraux par la meme occasion.
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Message  marco le catalan Lun 31 Déc - 18:07

Derniere sortie de 2018 et surprise ........
C'est les vacances pour quelques jours, alors je teste pour la 1er fois une TR80 Gold, celle de mon ami Cab66. 
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
C'est la 1ere moto de ce genre que j'essaye. Une belle virée de 2h en piémont du Canigou. Sur mes sentier de prédilection. 
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Une super motricité et ce moteur qui marche impecable, et qui reprend toujours avec force et douceur a bas regime, un regal, vraiment. Belle surpise ce moulin !!!
Moi qui n'ai connu que les freins a disques je suis un peu derouté par les tambours, mais avec un peu d'anticipation, ca le fait. 
Cab66 etant "un peu" plus petit que moi, la position ne m'est pas adaptée et c'est ce a quoi il va falloir que je travaille lorsque la mienne fera ses premiers tour de roues.  
Vraiment une bonne surprise que l'essai de cette moto de l'année de ma naissance.
Avec un peu d'entrainement, je devrais pouvoir pretendre a faire pas mal de passages sur mes sentiers "d'entrainements" ...
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Message  marco le catalan Mer 2 Jan - 10:05

Derniere sortie de 2018 avec une ancienne, et premiere de 2019 avec ma fidéle Gas, je lui devait bien ça ... 2h de régalade sous un beau soleil.

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Je sais la météo de mon beau Pays Catalan peut rendre fou de rage certains, je les comprends, c'est l'hiver. (réalisé sans trucages)

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Message  Doudou77 Mer 2 Jan - 20:32

cool tu as aussi une 'moderne' un accro du trial ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message  marco le catalan Mer 2 Jan - 21:09

C'est une Synt ? tres sympa ces couleurs...
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Message  marco le catalan Mer 2 Jan - 21:16

Cet après-midi, début du montage "a blanc" afin de pouvoir "monter dessus" et de juger de la position que les reposes-pieds et le guidon donnerons, pour soulager mon dos, c'est une priorité.

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Demain, j’espère la mettre sur ses roues... je suis pas mécontent que sa avance un peu.
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Message  Doudou77 Jeu 3 Jan - 7:05

marco le catalan a écrit:C'est une Synt ? tres sympa ces couleurs...
yes ! Very Happy
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Message  marco le catalan Jeu 3 Jan - 19:00

Ca y est elle est sur ses roues...

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Mais avant de monter le second amortisseur, j'ai fixé la boite a air (impossible de la passer entre les tubes ou amortos une fois en places).
Deux petits bouts de durit aident a la centrer dans le cadre. Je précise que c'est celle d'origine.
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montage du guidon, et essai de la position. Les amortisseurs sont trop souples manifestement, et la moto est desossée !!! . A tarer prochainement, avant un changement de ressorts si necessaire auprés les premiers essais de roulage.
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Message  Doudou77 Ven 4 Jan - 11:50

Top cooool ! Very Happy
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Message  marco le catalan Sam 5 Jan - 19:05

Ce matin, 2h a y consacrer, alors, fin du montage du frein Av.
Montage frein arriere avec tringlerie et la pedale d'origine, essai en statique, et dessin du patron de la nouvelle pédale que je souhaierai faire pour alller avec les nouveaux reposes pieds et ... mon pieds !!!

Photos, demain...
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Message  marco le catalan Mar 8 Jan - 21:54

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Tige d'inox diam. 6mm pour confectionner la tringle de frein arriere. 
Ce cheminement est celui d'origine. Bien a l’abri derrière le support inférieur d'amortisseur. La pose de caoutchouc souple (durit) sur cette tringle évitera que les vibration abîment le thermo-laquage du BO.
Cette pédale est une qui a été modifié. elle est un peu longue et un peu basse pour moi. C'est un essai statique qui ma permis de définir cela. 
J'ai réalisé un patron afin d'en faire une a mon gout. Chantier a suivre ...

Petits soucis au moment de monter la roue avant, probleme de centrage, entretoises dont je ne sais pas si elles ete d'origine ou pas, patte tenant le flasque de frein tordue ... donc j'ai tâtonné. 
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Message  Louchristou34 Mer 9 Jan - 13:27

Bonjour Marco, Je ne veux pas m'immiscer dans ton beau travail mais te faire part, par esprit d'entraide, de quelques photos de ma Gold sur lesquelles tu pourras comparer tes derniers montage, supposant que les parties cycles sont identiques de l'Abricot et la Gold. Le montage de la tringle de frein AR est comme à l'origine sur la mienne, à part que j'ai renforcé sa tenue en la faisant passer sur un support (voir photo si je suis bon) pour éviter les vibrations. Quant à la patte de flasque frein AV, je crois qu'il n'y a pas de doute , elle est forcée. (voir la mienne qui est alu au lieu de la ferraille d'origine). Si ta photo est prise de l'avant, je pense que tu as monté l'axe de roue à l'envers (voir photo). Cela transmis pour comparaison. Je crois que d'autres collègues viendront confirmer ou infirmer mes infos. En attendant impatiemment de la voir complète, je t'adresse mes voeux de bonheur, santé et prospérité sans oublier les tiens et aussi ta belle.
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Message  Louchristou34 Mer 9 Jan - 13:29

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Message  Louchristou34 Mer 9 Jan - 13:32

Comme tu vois, l'informatique et moi, c'est deux mondes différents. Je m'y prends à deux fois pour joindre les photos A+[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message  marco le catalan Mer 9 Jan - 14:46

Les photos que j'ai postées, c'est lemontage "a peu pres" que j'avais quant j'ai recupé ré la moto.

Je vous ferais voir le montage "comme il faut" qui n'est pas celui-ci.
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