Outils et autres, pour TY. Help !
+21
rooney
zodiac_rouge
JOUIN
PapyBul
Alain P59
zatopek
Rms
louis 66
SJP
DoubsGG
my-BSA
bricole 63
jacquesletrialeux
sanchez
francis1342
ponthier
pantoufle
Northrider
bugor
bosco
Dri07
25 participants
BIENVENUE SUR LE FORUM DU TRIAL A L'ANCIENNE :: Votre 1ère catégorie :: MOTOS (Les marques et modèles) :: YAMAHA
Page 7 sur 12
Page 7 sur 12 • 1, 2, 3 ... 6, 7, 8 ... 10, 11, 12
Re: Outils et autres, pour TY. Help !
+1
T'inquiète pas non plus pour l'écrou. C'est pas de l'exotique. C'est du 12 au pas de 100. Bien sûr, ça se trouve pas chez l'enchanteur Merlin mais France Trial Classic en vend par ex. On trouve aussi sur des sites de visserie en ligne des écrous qui pourraient faire.
Le montage normal, c'est un écrou épaulé avec une rondelle Belleville mais si c'est vraiment dur, l'hypothèse de my-BSA du montage à la Loctite Rouge est fort plausible. Là, faut chauffer au décapeur thermique en plus de l'outil qui va bien.
Quand à savoir s'il faut tout benner ou pas, j'irais si c'est possible d'abord au bout du démontage, ça coûte pas très cher (sauf en temps, et le temps ...). Ensuite bien faire le bilan. L'acharnement thérapeutique pour une TY, faut voir. Par contre, avec deux malades on peut en faire une en bonne santé.
A+
PB
T'inquiète pas non plus pour l'écrou. C'est pas de l'exotique. C'est du 12 au pas de 100. Bien sûr, ça se trouve pas chez l'enchanteur Merlin mais France Trial Classic en vend par ex. On trouve aussi sur des sites de visserie en ligne des écrous qui pourraient faire.
Le montage normal, c'est un écrou épaulé avec une rondelle Belleville mais si c'est vraiment dur, l'hypothèse de my-BSA du montage à la Loctite Rouge est fort plausible. Là, faut chauffer au décapeur thermique en plus de l'outil qui va bien.
Quand à savoir s'il faut tout benner ou pas, j'irais si c'est possible d'abord au bout du démontage, ça coûte pas très cher (sauf en temps, et le temps ...). Ensuite bien faire le bilan. L'acharnement thérapeutique pour une TY, faut voir. Par contre, avec deux malades on peut en faire une en bonne santé.
A+
PB
PapyBul- Messages : 135
Date d'inscription : 31/10/2014
Age : 76
Localisation : Essonne
Re: Outils et autres, pour TY. Help !
C'est bien ce que je pensais : La TY et moi ....PapyBul a écrit:.... avec deux malades on peut en faire une en bonne santé.
A+
PB
A+
R'
rooney- Messages : 155
Date d'inscription : 31/10/2016
Re: Outils et autres, pour TY. Help !
Je suis déjà tombé sur des trucs collés au silicone industriel.
Contrairement aux "freins" (loctite et autres) utilisés en mécanique qui cèdent à la moindre chauffe, le silicone industriel résiste au moins à 400°.
A chaque fois, c'est barbecue et boucherie !
Contrairement aux "freins" (loctite et autres) utilisés en mécanique qui cèdent à la moindre chauffe, le silicone industriel résiste au moins à 400°.
A chaque fois, c'est barbecue et boucherie !
Alain P59- Messages : 5273
Date d'inscription : 14/08/2011
Age : 64
Localisation : Belgique
PapyBul- Messages : 135
Date d'inscription : 31/10/2014
Age : 76
Localisation : Essonne
Re: Outils et autres, pour TY. Help !
Salut
Comme promis, voilà le résultat de vos conseils.
L'état du porte bobines s'est légèrement amélioré.
Y reste encore kek points à améliorer, mais, comme dit ma femme, on va pas en faire une pièce de Musée.
Donc, v'là les images.
Pour ceux qu'y comprennent pas bien du premier coup:
La première image, c'est pas "après", c'est "avant"
et...mettez des lunettes de soleil, ça brille un max!
A+
R'
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Comme promis, voilà le résultat de vos conseils.
L'état du porte bobines s'est légèrement amélioré.
Y reste encore kek points à améliorer, mais, comme dit ma femme, on va pas en faire une pièce de Musée.
Donc, v'là les images.
Pour ceux qu'y comprennent pas bien du premier coup:
La première image, c'est pas "après", c'est "avant"
et...mettez des lunettes de soleil, ça brille un max!
A+
R'
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
rooney- Messages : 155
Date d'inscription : 31/10/2016
Re: Outils et autres, pour TY. Help !
Ça sent la brosse à dent et l'huile de coude.
Et bien, si ça fonctionne encore...
Il y en a qui vont changer d'avis sur les Japonaises !
Et bien, si ça fonctionne encore...
Il y en a qui vont changer d'avis sur les Japonaises !
Alain P59- Messages : 5273
Date d'inscription : 14/08/2011
Age : 64
Localisation : Belgique
Re: Outils et autres, pour TY. Help !
PAS DU TOUT !Alain P59 a écrit:Ça sent la brosse à dent et l'huile de coude.
Pas la peine de s'embêter à poncer avec une chignole et un p'tit rouleau pendant 3 plombes !
2minutes suffisent !!!
Plutôt que de vous espiquer mon procédé, simple et efficace,
J'vous ai fait un p'tit tuto en vidéo, pour que vous compreniez bien le principe de base :
- "donner de sa personne, et recommencer autant de fois que nécessaire"
PS: ne pas oublier de prendre avec soi, l'objet à faire briller !!!!
A+
R'
Dernière édition par rooney le Jeu 8 Déc - 22:16, édité 1 fois
rooney- Messages : 155
Date d'inscription : 31/10/2016
Alain P59- Messages : 5273
Date d'inscription : 14/08/2011
Age : 64
Localisation : Belgique
Re: Outils et autres, pour TY. Help !
Salut
C'est étrange. Personne réagit à la vidéo...
Si j'ai vexé du monde, je m'en excuse.
Je voulais juste faire un parallèle du disque à poncer pour faire briller l'Alu, avec le rouleau nettoyeur qui fait briller la carrosserie.
Désolé
Du coup, je vous dis comment j'ai fait, mais pour de bon, ave le porte bobine:
1/ nettoyage au vinaigre d'alcool 12% + pinceau-brosse d'artiste pour tableau
(éviter les acides fluor', chlor' etc... ça vaut pas le coup de risque l'intoxication en plus du bouzillage de la mécanique)
On peut le faire aussi au vinaigre d'alcool bouillant, mais là, méfiance au gaz chaud! ça prend sévère le nez!
pour les parties fragiles
2/ ponçage avec une mini-perceuse sur laquelle on monte des brosses à poil plus ou moins dur en plastique.
pour les parties moins fragiles (Alu)
3/ toujours avec la mini-perceuse: mini-disque d'émeri jusqu'au feutre + patte polissage bleue.
Du coup, pas besoin de brosse à dent ni d'huile de coude.
Le rendez-vous chez le mécano, pour l'écrou "collé", est reporté à la semaine prochaine.
a+
R'
C'est étrange. Personne réagit à la vidéo...
Si j'ai vexé du monde, je m'en excuse.
Je voulais juste faire un parallèle du disque à poncer pour faire briller l'Alu, avec le rouleau nettoyeur qui fait briller la carrosserie.
Désolé
Du coup, je vous dis comment j'ai fait, mais pour de bon, ave le porte bobine:
1/ nettoyage au vinaigre d'alcool 12% + pinceau-brosse d'artiste pour tableau
(éviter les acides fluor', chlor' etc... ça vaut pas le coup de risque l'intoxication en plus du bouzillage de la mécanique)
On peut le faire aussi au vinaigre d'alcool bouillant, mais là, méfiance au gaz chaud! ça prend sévère le nez!
pour les parties fragiles
2/ ponçage avec une mini-perceuse sur laquelle on monte des brosses à poil plus ou moins dur en plastique.
pour les parties moins fragiles (Alu)
3/ toujours avec la mini-perceuse: mini-disque d'émeri jusqu'au feutre + patte polissage bleue.
Du coup, pas besoin de brosse à dent ni d'huile de coude.
Le rendez-vous chez le mécano, pour l'écrou "collé", est reporté à la semaine prochaine.
a+
R'
rooney- Messages : 155
Date d'inscription : 31/10/2016
Re: Outils et autres, pour TY. Help !
Alors on en est où de cette TY?
Dri07- Messages : 396
Date d'inscription : 20/05/2014
Age : 40
Localisation : Annonay
Re: Outils et autres, pour TY. Help !
Merci de t’intéresser à ma TY.
Il a fallu attendre cette semaine pour pouvoir aller chez le garagiste.
Si tout va bien, le RDV est pour mardi APM.
Mais vu la météo, ça va pas être de la tarte et Le garagiste est loin.
En attendant, j'me suis bricolé des tourets avec des disques à poncer de différents grains + une brosse métallique.
J'avais un touret en 380v que j'ai adapté en 220V. ça marche impec.
Si ça intéresse kekun de connaître la manip, je la filerai dans un prochain message.
Si un bras cassé comme moi a réussi à faire ça, ça devrait être facile pour n'importe qui.
a+
R'
Il a fallu attendre cette semaine pour pouvoir aller chez le garagiste.
Si tout va bien, le RDV est pour mardi APM.
Mais vu la météo, ça va pas être de la tarte et Le garagiste est loin.
En attendant, j'me suis bricolé des tourets avec des disques à poncer de différents grains + une brosse métallique.
J'avais un touret en 380v que j'ai adapté en 220V. ça marche impec.
Si ça intéresse kekun de connaître la manip, je la filerai dans un prochain message.
Si un bras cassé comme moi a réussi à faire ça, ça devrait être facile pour n'importe qui.
a+
R'
Dernière édition par rooney le Lun 19 Déc - 12:27, édité 1 fois
rooney- Messages : 155
Date d'inscription : 31/10/2016
Re: Outils et autres, pour TY. Help !
oui moi sa m’intéresse mercirooney a écrit:Merci de t’intéresser à ma TY.
Il a fallu attendre cette semaine pour pouvoir aller chez le garagiste.
Si tout va bien, le RDV est pour mardi APM.
Mais vu la météo, ça va pas être de la tarte et Le garagiste est loin.
En attendant, j'me suis bricolé des tourets avec des disques à poncer de différents grains + une rosse métallique.
J'avais un touret en 380v que j'ai adapté en 220V. ça marche impec.
Si ça intéresse kekun de connaître la manip, je la filerai dans un prochain message.
Si un bras cassé comme moi a réussi à faire ça, ça devrait être facile pour n'importe qui.
a+
R'
louis 66- Messages : 3262
Date d'inscription : 24/09/2010
Age : 64
Localisation : bouleternere 66
Re: Outils et autres, pour TY. Help !
Procédure pour alimenter un moteur triphasé 380V en monophasé 220V
1/
Repérer sur la plaque du moteur qu'il s'agit bien d'un moteur 220v/380v
2/noter son Ampérage (A ou Amp) (en face du 220v)
Par exemple : 3.4
3/multiplier ce chiffre par 14
Par exemple : 3.4 x 14 = 47.6
4/ prendre un condensateur d'une valeur s'approchant de 47.6
Par exemple : 47 MICROfarad (noté parfois 47 Uf) (47u / 400 V)
ou même 50, c'est pas mortel. Par contre, ce qui est mortel c'est de prendre un condensateur polarisé !
Ce condensateur doit ABSOLUMENT être NON polarisé
Donc PAS de condensateur avec des + et des -
Sinon, c'est votre tête que vous aurez en moins !
Un condensateur non polarisé de démarrage ou de machine à laver, fera l'affaire, pourvu qu'il soit aux normes Européennes
(les normes, ça évite des mauvaises surprises)
Si l'Ampérage n'est pas indiqué, il faut faire le calcul suivant :
5/noter sa puissance en Kilowatt
par exemple : 0.75Kw (ou 1Cv Cv pour cheval), 0.35Kw, etc
multiplier par 1000 donne : 750, ou 350, etc
(à moins que c soit marqué directement en Watt 750w, 350w, etc.
6/ diviser ce chiffre par 220
Par exemple :
750 / 220 = 3.4
on retrouve donc les chiffres cités en 2/
Il suffit donc de continuer la procédure 3/et 4/
Passons aux branchements avec le croquis.
IMPORTANT!!!!
Avant de débrancher IL FAUT REPÉRER les fils !
Pour cela, on met des scotch de couleurs pour se rappeler que tel fil était EN FACE de tel autre ( c'est pour cela que j'ai mis des couleurs sur les dessins !!!!
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Le bornier d'un moteur Triphasé peut être branché de 2 manières différentes.
Soit vous le trouvez dans l'état où les barrettes sont verticales (croquis "2"). Vous touchez à rien !
Soit vous le trouvez avec des barrettes horizontales, comme sur le croquis 1. Là il faudra débrancher les barrettes et les mettre dans la position verticale du croquis "2".
Branchez comme sur le dessin n° 2
Si le moteur ne tourne pas dans le sens que vous voulez, déplacer le fil bleu en le positionnant comme sur le dessin "3"
Si vous voulez inverser le sens du moteur sans avoir à démonter les branchements, vous pouvez mettre un inverseur (interrupteur spécial, genre va et vient) sur le fil bleu. je vous ferai le croquis si vous ne voyez pas comment intégrer cet inverseur.
Des questions ?
a+
R'
1/
Repérer sur la plaque du moteur qu'il s'agit bien d'un moteur 220v/380v
2/noter son Ampérage (A ou Amp) (en face du 220v)
Par exemple : 3.4
3/multiplier ce chiffre par 14
Par exemple : 3.4 x 14 = 47.6
4/ prendre un condensateur d'une valeur s'approchant de 47.6
Par exemple : 47 MICROfarad (noté parfois 47 Uf) (47u / 400 V)
ou même 50, c'est pas mortel. Par contre, ce qui est mortel c'est de prendre un condensateur polarisé !
Ce condensateur doit ABSOLUMENT être NON polarisé
Donc PAS de condensateur avec des + et des -
Sinon, c'est votre tête que vous aurez en moins !
Un condensateur non polarisé de démarrage ou de machine à laver, fera l'affaire, pourvu qu'il soit aux normes Européennes
(les normes, ça évite des mauvaises surprises)
Si l'Ampérage n'est pas indiqué, il faut faire le calcul suivant :
5/noter sa puissance en Kilowatt
par exemple : 0.75Kw (ou 1Cv Cv pour cheval), 0.35Kw, etc
multiplier par 1000 donne : 750, ou 350, etc
(à moins que c soit marqué directement en Watt 750w, 350w, etc.
6/ diviser ce chiffre par 220
Par exemple :
750 / 220 = 3.4
on retrouve donc les chiffres cités en 2/
Il suffit donc de continuer la procédure 3/et 4/
Passons aux branchements avec le croquis.
IMPORTANT!!!!
Avant de débrancher IL FAUT REPÉRER les fils !
Pour cela, on met des scotch de couleurs pour se rappeler que tel fil était EN FACE de tel autre ( c'est pour cela que j'ai mis des couleurs sur les dessins !!!!
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Le bornier d'un moteur Triphasé peut être branché de 2 manières différentes.
Soit vous le trouvez dans l'état où les barrettes sont verticales (croquis "2"). Vous touchez à rien !
Soit vous le trouvez avec des barrettes horizontales, comme sur le croquis 1. Là il faudra débrancher les barrettes et les mettre dans la position verticale du croquis "2".
Branchez comme sur le dessin n° 2
Si le moteur ne tourne pas dans le sens que vous voulez, déplacer le fil bleu en le positionnant comme sur le dessin "3"
Si vous voulez inverser le sens du moteur sans avoir à démonter les branchements, vous pouvez mettre un inverseur (interrupteur spécial, genre va et vient) sur le fil bleu. je vous ferai le croquis si vous ne voyez pas comment intégrer cet inverseur.
Des questions ?
a+
R'
Dernière édition par rooney le Lun 19 Déc - 12:29, édité 2 fois
rooney- Messages : 155
Date d'inscription : 31/10/2016
louis 66- Messages : 3262
Date d'inscription : 24/09/2010
Age : 64
Localisation : bouleternere 66
Re: Outils et autres, pour TY. Help !
Merci pour ce petit cours d'élec!
Dri07- Messages : 396
Date d'inscription : 20/05/2014
Age : 40
Localisation : Annonay
Re: Outils et autres, pour TY. Help !
J'ai oublié de préciser, et c'est important:
Le condensateur doit être choisi avec une tension de service de 400V
par exemple :
47 microfarads / 400 v
Si vous choisissez 250v, vous êtes raz les pâquerettes pour la sécurité
Je mets l'inverseur de sens, parce que je hume le court circuit à plein nez avec des branchements à la noix !
a+
Roon'
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Le condensateur doit être choisi avec une tension de service de 400V
par exemple :
47 microfarads / 400 v
Si vous choisissez 250v, vous êtes raz les pâquerettes pour la sécurité
Je mets l'inverseur de sens, parce que je hume le court circuit à plein nez avec des branchements à la noix !
a+
Roon'
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
rooney- Messages : 155
Date d'inscription : 31/10/2016
Re: Outils et autres, pour TY. Help !
Salut
ENFIN!
Le jour J étant arrivé : direction le Mécano.
y'a de quoi en avoir les bras qui tombent, et les jambes avec !
Dire que j'ai bataillé pendant 1 semaine avec des clés à tubes, à griffes, à cliquets, à coudes, à décapsuler,...des leviers, des serres joints, des marteaux et des masses,....
...et que là, en 10 secondes à peine, avec une clé à choc, le boulon a cesser de résister....!!!!
Du coup, rentré à la maison, on a continuer le démontage.
En enlevant le couvercle du mini carter d'huile, surprise !
ça baignait dans une patte noire-marron huileuse.
Je sais pas si c'est normal ou non.
Est-ce que c'est une graisse spéciale que je dois remettre, ou est-ce que cette endroit doit être sec et nickel chrome ???
Le bidule en question, en photos:
a+
R'
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
ENFIN!
Le jour J étant arrivé : direction le Mécano.
y'a de quoi en avoir les bras qui tombent, et les jambes avec !
Dire que j'ai bataillé pendant 1 semaine avec des clés à tubes, à griffes, à cliquets, à coudes, à décapsuler,...des leviers, des serres joints, des marteaux et des masses,....
...et que là, en 10 secondes à peine, avec une clé à choc, le boulon a cesser de résister....!!!!
Du coup, rentré à la maison, on a continuer le démontage.
En enlevant le couvercle du mini carter d'huile, surprise !
ça baignait dans une patte noire-marron huileuse.
Je sais pas si c'est normal ou non.
Est-ce que c'est une graisse spéciale que je dois remettre, ou est-ce que cette endroit doit être sec et nickel chrome ???
Le bidule en question, en photos:
a+
R'
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
rooney- Messages : 155
Date d'inscription : 31/10/2016
Re: Outils et autres, pour TY. Help !
Comme quoi les clés à choque peuvent faire des miracles !
Pour le petit carter, un bon nettoyage, de la graisse standard et c'est reparti. Attention quand même à pas avoir trop de jeu dans le trou où passe l'axe de sélecteur.
Pour le petit carter, un bon nettoyage, de la graisse standard et c'est reparti. Attention quand même à pas avoir trop de jeu dans le trou où passe l'axe de sélecteur.
Dri07- Messages : 396
Date d'inscription : 20/05/2014
Age : 40
Localisation : Annonay
Re: Outils et autres, pour TY. Help !
" Graisse standard " ?
Kessako ?
Qu'est-ce que c'est comme marque? où est-ce qu'on peut en acheter ?
...et puis je vais pas en acheter 4 kg pour remplir 2cm3
Est-ce que je ne pourrais pas remettre celle qui est déjà là ?
Ou alors j'en demande 4g au Mécano qui m'a déboulonné le boulon trop boulonné ?
...à moins qu'il y ai d'autres endroits à graisser ?
Lesquels svp ?
A+
R'
Kessako ?
Qu'est-ce que c'est comme marque? où est-ce qu'on peut en acheter ?
...et puis je vais pas en acheter 4 kg pour remplir 2cm3
Est-ce que je ne pourrais pas remettre celle qui est déjà là ?
Ou alors j'en demande 4g au Mécano qui m'a déboulonné le boulon trop boulonné ?
...à moins qu'il y ai d'autres endroits à graisser ?
Lesquels svp ?
A+
R'
rooney- Messages : 155
Date d'inscription : 31/10/2016
Dri07- Messages : 396
Date d'inscription : 20/05/2014
Age : 40
Localisation : Annonay
Re: Outils et autres, pour TY. Help !
Merci beaucoup pour ce lien.
Je vais essayer d'acheter en même temps ce dont je vais avoir besoin pour le remontage.
il y a, je crois, de la patte à joint bleue, ou noire, pour mettre sur les joints (si j'ai bien compris)
Là aussi, un lien me serait très utile. On en avait parlé, mais je ne connais pas de marque ni d'endroit où l'acheter.
En dehors de ces 2 choses, y a t il autre chose, comme de l'huile à mettre dans la boîte de vitesse?
si oui, même questions : marque et où ?
En tout cas, merci beaucoup de votre aide.
Sans vos indications, je ne serai jamais arrivé à rien.
A+
R'
Je vais essayer d'acheter en même temps ce dont je vais avoir besoin pour le remontage.
il y a, je crois, de la patte à joint bleue, ou noire, pour mettre sur les joints (si j'ai bien compris)
Là aussi, un lien me serait très utile. On en avait parlé, mais je ne connais pas de marque ni d'endroit où l'acheter.
En dehors de ces 2 choses, y a t il autre chose, comme de l'huile à mettre dans la boîte de vitesse?
si oui, même questions : marque et où ?
En tout cas, merci beaucoup de votre aide.
Sans vos indications, je ne serai jamais arrivé à rien.
A+
R'
rooney- Messages : 155
Date d'inscription : 31/10/2016
Dri07- Messages : 396
Date d'inscription : 20/05/2014
Age : 40
Localisation : Annonay
Re: Outils et autres, pour TY. Help !
Ça devrait être bon !
En tous cas, c'est fait pour ça. Et si ça ne convient pas (à ton embrayage) il suffit d'essayer autre chose (Dextron par ex).
Théoriquement, c'est toujours approximativement 1 litre. Faut voir dans ton moteur...
Tu n'as pas le manuel ? Il n'y a pas une jauge de niveau sur les Yams ?
En tous cas, c'est fait pour ça. Et si ça ne convient pas (à ton embrayage) il suffit d'essayer autre chose (Dextron par ex).
Théoriquement, c'est toujours approximativement 1 litre. Faut voir dans ton moteur...
Tu n'as pas le manuel ? Il n'y a pas une jauge de niveau sur les Yams ?
Alain P59- Messages : 5273
Date d'inscription : 14/08/2011
Age : 64
Localisation : Belgique
Page 7 sur 12 • 1, 2, 3 ... 6, 7, 8 ... 10, 11, 12
Sujets similaires
» autres que trial pour jacquesletrialeux
» les marnes..... Ventée.....
» TY 250 59N et autres
» Les z'outils Dépose volant mag...
» trial en pays Viganais édition 2012
» les marnes..... Ventée.....
» TY 250 59N et autres
» Les z'outils Dépose volant mag...
» trial en pays Viganais édition 2012
BIENVENUE SUR LE FORUM DU TRIAL A L'ANCIENNE :: Votre 1ère catégorie :: MOTOS (Les marques et modèles) :: YAMAHA
Page 7 sur 12
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
|
|