Lobito 148..

Acquisition du jour... Elle est complète. Moteur non bloqué

Déjà que je ne trouve pas de temps pour restaurer ma 159 ...
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En attendant que j'attaque la mienne, 2 photos de celle de mon fiston ( une 156 ) qu'il restaure tout seul... ( c'est sa 1ère restauration )
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bon courage pour la restauration

Tres beau travail déjà 
Bonne continuation

Help ....

Toute l'après midi à essayer de démarrer la Bul de mon fils....
L'essence n'arrive pas à la bougie
Étincelle OK.
A touné 2secondes puis s'est arrêtée....

Je sais pas trop quoi faire. on a bien tout nettoyé dans le carbu, remonté l'aiguille .... bref je sèche

Si vous avez un tuyau...

sur la mienne, y avait une de ces mélasse dans le robinet que l essence n allait pas beaucoup plus loin !

Merci

Ce Dimanche elle a  tourné 5 minutes minutes
Beau bruit pas de fumée. Elle a en fait démarré après avoir mis un peu d'essence dans le cylindre
Ensuite, après 1 heure d’attente, même topo. Pas moyen de démarrer...
C'est sûrement une histoire de carbu....

il faut de nouveau nettoyer ton carbu en demontant tous les gicleurs et en passant ceux ci à l inspection:voir s'ils sont bouchés? ds ce cas tu prends un cable de velo sur lequel tu preleves un brin et tu vérifies l'ouverture de chaque gicleur.J'ai eu la même aventure apres avoir nettoyé au citron et mal rincé;du coup la reaction avec l'alu du carbu avait crée une petite mélasse,insidieuse qui avait bouché mon gicleur de ralenti

Salut
     Cette melasse provient de la decomposition du polyester du reservoir par le benzene
  contenu par le nectar vendu au prix du champagne par nos empoisonneurs patentes.Un jour
  on se rendra compte que le benzene contenu par le carburant sans plomb est plus toxique
  que le plomb tetraetyle qui etait contenu dans l'essence banie par les escrologistes.Ce n'est
  pas pour rien que les mecanos de chez Brabham BMW en F1 avaient des masques a 2 
  cartouches pour faire le plein de benzene pur necessaire au bm turbo.
     Les reservoirs en composite doivent etre faits avec du vinylester {insensible au benzene}
  ou traites au Restom par defaut.Ou alors solution anglaise,un reservoir metal cache sous une
  coque en polyester car les reservoirs poly etaient interdits en grande bretagne. Reservoir
  metal en alu pour le luxe ou en tole d'acier fine brasee pour la facilite de mise en oeuvre .
                              Claude

Merci mais le réservoir est traité Restom...

A tout hasard, je cherche un moyeu de Lobito car il va nous falloir rayonner la roue ...

Argghhh ... Le gicleur de starter était bouché....

Je pense vendre la 148... avec sa carte Grise

Si cela intéresse qq...avant que je mette une annonce sur le canard coin coin

Bonjour Timaloo,
Je suis en train de remonter un Lobito MK VIII SN 1480052X, sans carte grise, peux-tu me confier la date de première mise en circulation si ton numéro est proche du mien ?
 (C'est pour ma demande FFVE )
Sinon suis bassement intéressé par le compteur, son support et la béquille latérale, serais-tu vendeur ?
D'avance merci
Salutations
Eric

Bonjour Timaloo,
As-tu solutionné les PB de démarrage de la 156 ?
J'ai les même symptômes sur ma 185, carbu   AMAL  MKII L2626 403 ( puit d'aigulle, aiguille et starter neuf ), allumage correct bougie neuve.
Et toujours pareil : elle démarre 30 secondes au bout de 25 coups de kick pour s’arrêter aussi vite !
Des idées ?
D'avance merci
Salutations
Eric
PS j'ai un ami qui a une roue avant complète de Lobito.

Hello

Mon fiston a fini sa Lobito ( le GB est fixé maintenant )

Elle démarre sans problème. C'était le gicleur de starter

Pour la mienne j'ai mis 01/01/1975.

... tu dois te douter que je ne suis pas vendeur au détail ( elle est complète ... )

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Très jolie Bul