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sanchez
Pierre38380
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Message  Pierre38380 Mar 14 Nov - 14:44

Bonjour à Tous,
Je viens de ressortir de mon garage une Fantic 240cc "seven days" de 1986 type FM 403 achetée en 97 chez DHERBEY à Vinay et à l'arrêt depuis une dizaine d'année.

Je vais tenter de la remettre en route cet hiver, mais je découvre déjà des difficultés pour déterminer le type exact de la moto.

Il semble que le modèle soit une 301 mais je ne trouve pas de docs sur une 301 "seven days" de 1986 en 240 cc, avec une selle bi-place, un réservoir plus grand, carte grise 2 places, en mono amortisseur et avec un frein à disque à l'avant. 
Dans les docs que j'ai trouvés il existe bien une 240 "seven days" en 1986 mais en 212 cc et sans le frein à disque. Le type est FM 289 donc différent de la mienne.
Je me demande si la moto n'a pas été modifiée par l'ancien propriétaire !? mais si tel était le cas la CG ne serait pas en 2 places !?!?

Si un gentil membre à des informations pour m'aider à identifier le type exact de la moto ça me permettrait de faciliter mes recherches pour trouver les pièces détachées.

D'après ma première approche je vais devoir revoir les durites de carburateur, filtre à air, chaine de transmission avec les tendeurs, l'amortisseur, la fourche, nettoyage du réservoir, robinet, ..., et de mémoire l'embrayage qui collait.
En résumé de quoi occuper les longues soirées d'hiver pour être opérationnel au printemps.

J'ai déjà fait un tour sur le site et certaines expériences vont surement m'être très utile.

Bonne route à Tous.

Pierre.

Pierre38380

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Message  sanchez Mar 14 Nov - 18:01

241 Seven Days - 1986
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Moteur:
Type: monocylindre 2 temps - cylindrée: 212 cc - alésage et course: 69x56,5 mm - puissance maxi:16 cv à 5750 tr/mn - couple maxi: nc - taux de compression: 11,7:1 - lubrification: par mélange avec 2% d'huile de synthèse - alimentation: carburateur Dell'Orto PHBL 25 BS - allumage: électronique - bougie: nc - mise en route: par kick.

Transmission:
Primaire: par engrenage - secondaire: par chaîne - boîte de vitesse: 6 rapports - Rapports: 1) nc - 2) nc - 3) nc - 4) nc - 5) nc - 6) nc - Embrayage: multidisque en bain d'huile - huile de boîte: nc.

Partie Cycle:
Cadre: tubulaire monopoutre dédoublé en acier chrome-molibdène - suspension avant: fourche téléhydraulique Marzocchi déb: 170 mm - suspension arrière: mono-amortisseur Corte cosso ou Marzocchi - frein avant: à tambour diamètre 125 mm - frein arrière: à tambour diamètre 125 mm - pneu avant: 2,75x21 - pneu arrière 4,00x18.

Dimensions et poids:
Longueur HT: nc - largeur HT: nc - hauteur HT: nc - hauteur de selle HT: nc - empattement: nc - garde au sol: nc - poids à sec: 92 kg - réservoir d'essence: 5,0 l - consommation moyenne pour 100 km: nc - vitesse maxi: 110 km/h.
sanchez
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Message  sanchez Mar 14 Nov - 18:02

Salut et bienvenue sur le forum  Very Happy
C'est bien ton modèle ?
sanchez
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Message  Pierre38380 Mar 14 Nov - 20:03

Bonsoir,

Elle ressemble exactement à la mienne mais j'ai en plus un frein à disque à l'avant et un moteur de 240 cc (avec la plaque rivetée entre les ailettes du cylindre). Il n'y a pas non plus les cales pieds passager.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Sur ma plaque constructeur le type est FM403 et cylindrée 239,4 cc 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

et on retrouve le type FM403 sur le pot d'échappement.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Il me semble que le type de la 241 est FM289

Merci pour votre aide.

Bonne soirée.

Pierre 

PS:je n'arrive pas à mettre les photos dans le bon sens ....... si vous avez la solution !

Pierre38380

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Message  sanchez Mar 14 Nov - 20:11


(Catalogue du 07-1985)
301 - 1986 - Type Fm403 ou Fm266 (Catalogue du 07-1985)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Moteur:
Type: monocylindre 2 temps refroidi par air - Cylindrée: 249,4 cc (France 239.4cc) - Alésage et course: 74x58 mm (France 72x58mm) - Puissance maxi:16,6 cv à 5000 tr/mn - Couple maxi: 2.5 Kgmt à 4000 Tr/mn - Taux de compression: 10,4:1 - Lubrification: par mélange à 2% - Alimentation: carburateur Dell'Orto PHBH 26 BS - Gicleur princip.:102 - Gicleur ral.:45 - Allumage: électronique Motoplat ou Zanussi - Bougie: Champion N3 - Mise en route: par kick en avant.

Transmission:
Primaire: par engrenage - secondaire: par chaîne - Boîte de vitesse: 6 rapports - Embrayage: multidisque en bain d'huile - Huile de boîte: 500cc W80

Partie Cycle:
Cadre: tubulaire monopoutre dédoublé en acier chrome-molibdène - Suspension avant: fourche téléhydraulique Marzocchi 35mm déb: 170 mm, 230cc par bras SAE 5 Suspension arrière: mono-amortisseur Corte cosso course 62mm, débattement 185mm ou Marzocchi Frein avant: à disque 115mm - Frein arrière: à tambour 125mm - Pneu avant: 2,75x21 - pneu arrière 4,00x18.

Dimensions et poids:
Longueur HT: 2080mm - Largeur HT: 830mm - Hauteur HT: 1100mm - Hauteur de selle HT: nc - Empattement: nc - Garde au sol: 330mm - Poids à sec: 86 kg - Réservoir d'essence: 3.8 l - consommation moyenne pour 100 km: 4.3 - Vitesse maxi: 110 km/h.

Ce modèle en version seven days 
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Message  Pierre38380 Mar 14 Nov - 20:22

J'avais trouvé cette doc mais je n'étais pas certain qu'il existait une version randonnée.

Je vais partir sur cette version pour mes travaux de restauration.

Merci pour votre aide.

Pierre38380

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Message  flo69 Mar 14 Nov - 20:25

bonjour et bienvenue 
la seven days a un porte bagage et des reposes pieds passager , la  carte grise en 2 places .
a mon avis tu as une 301 avec reservoir et selle de la seven days
christian
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Message  Pierre38380 Mar 14 Nov - 20:28

Bonjour Flo,

Je me suis fait la même réflexion mais la carte grise est bien en 2 places !?

Pierre.

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Message  flo69 Mar 14 Nov - 20:53

fausse piste pour les places assises , je vient de contrôler la CG de ma 241 normale elle est aussi en 2 places .
Mais sur le site bosisio  la 301 seven days n'existe pas ... a suivre  Very Happy

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Message  Alain P59 Jeu 16 Nov - 16:57

Bienvenue Pierre!

Very Happy
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Message  titou34000 Jeu 16 Nov - 20:36

Salut Pierre et bienvenue sur le forum Razz
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Message  atakin22bed Mer 22 Nov - 21:36

Bonjour Pierre bienvenue ,nous serlons ravis de t  accueillir au club TSA ,on va bientot pouvoir monter une équipe en anciennes
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