Recherche SWM

Bonjour à  tous,
Je me mets en recherche d'un SWM TL 240cc (impératif) années 1981 à 1983.
Machine roulante, saine mécaniquement et esthétiquement, complète, avec carte grise.

Achat ou base d'échange contre 200 FANTIC 1981 avec CG prête à rouler / courir. 

Attention: je ne me séparerai du 200 qu'en cas de proposition d'échange ou en cas d'achat d'un SWM correspondant à ma recherche.
Je diffuserai donc une annonce de vente spécifique en temps voulu, merci de ne pas me solliciter entre-temps pour une vente si vous n'avez pas ce que je cherche à me proposer en échange.

Recherche réellement intéressée, j'étudie toute propositions sérieuses.
Réponses éventuelles en MP.

Merci de votre attention.
Salutations trialistiques.
FM74

Pourquoi le 240? le 320 est tellement super, au cas ou tu trouverais un 320 j'ai un ensemble piston, culasse et cylindre NEUF en 240 (réalésage fait chez révaltec).

Salut Joel
j'ai essayé le 240 d'un pilote qui connait bien les 2 modèles et a pu comparer.
le 240 m'a séduit, de plus, selon ses dires (et nos niveaux de pilotage), c'est le meilleur compromis.
Voilà pourquoi ma recherche s'oriente vers un 240 (plus rare que les 320 j'en conviens)
Pour rebondir sur ta proposition: les bas moteurs sont strictement identiques entre 240 et 320?
tous millésimes confondus?

Merci et au plaisir d'échanger sur cette recherche et avis.

FM74

Salut, je partage ce point de vue, entre la 240 et la 320 ma préférence va à la 240 (
un pet moins camion que la 320 ).
Ceci dit un 320 réglé aux petits oignons ça va bien aussi.
De toute façon la meilleure c'est la 125 !!!.
Bonne recherche et très bon choix, comme dis une personnalité du forum, la swoum, c'est la meilleure moto du monde !!!!.
A+
Momo

Merci Momo pour cet avis  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

FM74 a écrit:Merci Momo pour cet avis  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

je confirme que les deux bas moteur sont identique!!

Oui le reste est identique et c'est pour ça que je me suis amusé à passer du 240 au 320 juste pour tester le différence entre les 2... la différence entre les 2 n'est pas énorme, le 240 à un comportement moteur "élastique" je veux dire que quand tu accélères le temps de réponse n'est pas instantané en tout cas moins que sur le 320 c'est rassurant certes mais quand on passe au 320 alors là c'est très précis, tu poses la roue avant ou tu veux, un peu comme un moteur électrique c'est génial comme moteur et j'ai choisi le 320 et n'allez pas croire que cette moto est un camion!
Sinon pour les régimes plus haut pas vraiment de différence, pour moi le différence se fait plus dans les bas régimes. Joel

Vos avis et cette confrontation sont instructifs !

j'ai trouvé le 240 très souple en bas et très "élastique" dans le sens ou il repart de très bas pour monter assez haut de manière linéaire et pas brutale. j'ai testé dans des condition d'adhérence précaires!
perso je n'ai pas encore essayé de 320 mais on me rapporte justement un moteur un peu creux tout en bas devenant ensuite brutal (pour qui n'a pas le physique et niveau).
je recherche personnellement cette souplesse / élasticité  plutôt que moteur brutal qui peut déborder facilement le pilote.

FM74

+1.
Pour revenir sur le temps de réponse dont parle joel, très souvent cela viens du fait que le cable de gaz à plus ou moins de moût.
Sur les conseils de JMD (du forum), il faut jouer sur les tendeurs en arrivée au carbu ou en monter un à la sortie du tirage rapide pour que le cable de gaz au ralenti soit tendu juste ce qu'il faut et comme ça à la moindre sollicitation de la poignée de gaz, tu as l'accélération immédiate sans le laps de temps qu'on peut avoir avec un cable détendu.
J'ai pu voir la différence en zone, dans des parties techniques où il te faut garder un filet de gaz et envoyer une marche juste après un virage sérré par exemple, ben ça aide bien.
Il y en a qui ont retouché le volant magnétique pour rendre le moteur "plus doux".
En fait y'a plein de possibilités de régler une SWM.
Je pense que pour faire une vrai comparaison entre un 240 et un 320, il faut être un fin connaisseur et que les 2 bécanes soient très bien réglées.
Un mauvais réglage de l'une des deux joue sur son comportement et donc sur le ressenti qu'on a.
J'ai quand même une préférence pour la 240, c'est comme ça.
A+
momo

je fus l'heureux possesseur d'une guanaco 320 tl ( la premiere ,rouge )..
le meilleur moteur que j'ai eu ! souple,doux ,puissant si on ouvre franchement ,"electrique" si on dose en douceur ,montant dans les tours si besoin ,un regal ;je ne connais pas le 240 (donc pas d'avis "realiste" ),mais vu la douceur du 320 ,on peut le mettre dans les mains d'un debutant ( sauf a "ouvrir" un grand coup,mais là,tous les gros moteurs font pareil ...)
il supporte les sous regimes avec beinveillance , est solide et redemarre sans probleme apres un "soleil zonistique"...
trois années de pur bonheur .....( je l'aurais encore si ne m'etait pas venu une "envie de 4 T" )..
son seul defaut serait pour moi la disponibilité de certaines pieces ( genre manchon de carburateur )
j'ai eu l'occasion de faire un trial avec une "jaune" ;meme plaisir moteur avec une partie cycle plus aboutie ...

Pour avoir possédé la 240, je peux dire que si j'avais eu les moyens, je l'aurai gardé (elle est partie à la montagne dans le 74).
Un moteur très doux, progressif, coupleux et avec un peu d'inertie, il faut anticiper (surement à cause de la masselotte toujours montée)
L'embrayage est à refaire ou à soigner, mais ça démarre très bien et c'est un bon tracteur au poids comme il faut, juste assez posé pour bien asseoir la bécane, très bonne stabilité mais la fourche avec le Té Bétor engage un peu, il parait que les marzo sont bien mieux, mais toujours dans la fourche Bétor.
Je ne connais pas la 320

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bonne recherche

Salut Bugs, elle est donc vers chez moi....mais pas chez moi! 
C'est avec toi que j'avais pas mal échangé lorsque tu restaurais un magnifique FANTIC 301?
Tu roules avec quoi maintenant?
a+
FM74

tdm 850

Tiens voilà la mienne avec la fourche bétor et les tés marzo :
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Bon la photo date un peu, elle a un peu évolué depuis (le look)
Si j'en vois passer une je te fais signe.
A+
Momo

Salut quand je dis que le 240 est plus élastique ça ne veut pas dire qu'il y a un trou à l'ouverture des gaz... la diff est assez subtile et le 320 n'est surtout pas brutal bien au contraire et c'est une bonne moto même pour débuter...

Joel, j'avais bien compris  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  les blocs rotax sont tous très linéaires, je prends aussi du plaisir à piloter le 320, même mon 125 descend très bas dans les tours et reprend nickel.
Je voulais insister sur le réglage de nos bécanes et quelque soit le modèle une moto bien réglée fonctionne très bien à contrario une moto mal réglée peut te laisser une mauvaise impression.

Et pour revenir à la question de FM74, entre un 240 et un 320, il y a peu de différences, donc c'est au feeling d'autant plus que les swm c'est devenu une denrée rare.
A+
Momo

momo30 a écrit:
Je voulais insister sur le réglage de nos bécanes et quelque soit le modèle une moto bien réglée fonctionne très bien à contrario une moto mal réglée peut te laisser une mauvaise impression.

A+
Momo

Lapalissade ????' en français.....

molière

Non du Cévenol

Molières aussi mais avec S

Ok Molières...
Amitiés au plaisir de te voir......... à Arres

momo30 a écrit: ...la swoum, c'est la meilleure moto du monde !!!!.

Ca c'est bien vrai !
Pour moi la 320 est la moto idéale.
Maniable, stable, un moteur souple qui accepte de monter dans les tours quand on le lui demande, une adhérence exceptionnelle, je ne lui trouve qu'un défaut, son embrayage, mais en travaillant un peu dessus on arrive à quelque chose de bien.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je vois que la personnalité dont je parlais s'est manifestée, hein philippe ???.
Avoir ou avoir eu une SWM ça marque !.
Au plaisir
Momo

momo30 a écrit:
Avoir ou avoir eu une SWM ça marque !.

Ca laisse des traces indélébiles.
Je pense que je re-craquerai un jour, c'est obligé.

Moi j'en ai quelques une, je pourrai alterner et varier les plaisirs mais la SWM est trop top et au final je ne roule qu'avec elle et de temps en temps avec la BUL aussi.  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 
Au niveau modif: les reposes pieds et leur positions revus et corrigés, système à grosse bille pour l'embrayage et passage de câble à ma sauce (faudrait que je prenne quelques photos d'ailleurs) un mikuni en guise de carbu, fourche Bétor et les nouveaux NJB en amorto... pour le reste on change rien...

moi j'ai un aprilia tx 240 le moteur c'est fantastique

Bonjour à tous vous me donné envie dans avoir une . Que pensez-vous d' une 320 de 1980 à 1981