YAMAHA TY 250 CANTILEVER 1973

Mick nous dévoile l'amortisseur de l"OW10.

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Trente ans aprés, que peut bien penser Mick de cette superbe moto

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Dominique.

bravo ricardo pour les photos de ow de yam maudit que jaime sont carter de embrage sa ferait jolie sur mon ty-250 de 1976 bon sa ne coute pas chere de rever de temps en temps je trouve sa super clean pas de pompe a huile sa fait slim trickie racing factory rider deja que le mien est premix depuis 1988 trial trial

ha les yam !!!!!!!


sur les trois dernières photos on voit trois silencieux différents, il y avait de la modif dans l'air à l'époque

ghismo a écrit:sur les trois dernières photos on voit trois silencieux différents, il y avait de la modif dans l'air à l'époque

Je serais curieux de connaître le nombre de protos que Mick Andrews a utilisé durant son passage chez Yamaha, car si on compare sur les innombrables photos d'époque, on s'aperçoit qu'il y a presque toujours des différences, quand ce n'est pas carrément des motos différentes d'une course à l'autre sur une même saison. Je pense que dans ce cas, le terme "proto" prend toute sa dimension.

Dominique.

merci pour la photo du carbu a depression jai deja experimenter avec un whalbro de motoneige sur une de mes betes en trial vraiment complexe a le tenir toujours sur la coche et se dejasjustais souvent il y avait 3 circuit le ralenti la vis fallais que je lajuste a froid et une autre fois a chaud le hi speed jet aussi ajustement a froid et a chaud aussi le idle la vis jetait toujours en train de lajuster fluctuation par contre je pouvait rouler la moto coucher a terre parce que la depression fournisait tout le temps le flux de petrole dans cette boite il ny avait pas de circuit de choke cetait une poire que tu amorcait je suis revenue avec un carbu conventionel mais merde que jai apprit la carburation comment sa marche au sens propre et au figurer maintenant dans ma tete un carbu a depression marche bien pour une tronconneuse aka une hos..de chainsaw et encore il faut tout le temps la tuned vive un bon carbu a cuve avec sait petit defaut super simple a ajuster avec un vrai circuit de choke seule ment 2 vis de ajustement ayoye trial trial