bultaco samy miller

ce qui est sûr...d'après les millieux autorisés"...c'est que le chrome alourdi le cadre, j'en ai eu une une 183 avec cadre 159 chromé...je peux le confirmer.
Maintenant l'avantage c'est lors du nettoyage, c'est bien plus facile pour enlever les merdes et la boue....Bien qu'il ne pleuve plus depuis des mois dans le Sud....

Quel artiste ce Louis !!! Encore du travail d'orfèvre....mais dis moi, tu auras assez de jambes et de bras pour toute les piloter ? 

Et en plus au pied de pyrénées vous avez un terrain de jeu magnifique pour rouler.

J'espere que vous pouvez monter en montagne, avec tous les casses coui--es, il y a des endroits superbes par la haut et en plus en été tu peux rouler, il fait moins chaud.

Moi je montais du côté du Col d Ares, mais bon il faut connaitre..

alain84 a écrit:ce qui est sûr...d'après les millieux autorisés"...c'est que le chrome alourdi le cadre, j'en ai eu une une 183 avec cadre 159 chromé...je peux le confirmer.
Maintenant l'avantage c'est lors du nettoyage, c'est bien plus facile pour enlever les merdes et la boue....Bien qu'il ne pleuve plus depuis des mois dans le Sud....

Il faudrait peser AV/Après chromage.......la couche de peinture est bien plus épaisse.....

Salut, il ne faut pas couper les cheveux en 4 ... 
Les cadres Miller, comme les Whitlock  des Whitehawk sont en Reynolds 525.
Tu gagnes gros par rapport aux cadres d'origine (Bul, Honda ou Yam) en acier à "ferre les ânes", même si tu perd quelques dizaines de grammes sur le chromage !!!
Et comme en plus, la géométrie est meilleure... Il n'y a pas photo !!!
A+
Luc

je confirme a l'epoque j'avais acheté un cadre sammy miller pour ma cota 247 le gain de poids etait enorme la seule ombre etait qu'il etait plus fragile surtout au niveu de la boucle arriere

Une question Louis..Est ce qu'elle est plus silencieuse avec le "silencieux intermediaire"..???
Côté cadre à coup sûr le père Miller est un metteur au point hors pair.