Fourche TY 59 N

Bonjour à tous,

Pour mon TY 175, j'ai restauré une fourche de 59N acheté sur le Coin, mais le tube gauche a un petit impact qui m'a déjà flingué 2 spis neufs, malgré le lissage au papier fin avec de l'huile.

L'un des fourreaux avait pris un coup et accroche un peu quand on enfonce le tube à fond.
Bref, pas une affaire !
Si quelqu'un a tubes, fourreaux en bon état ?

Pour Wingles, je vais remettre ma fourche de Ty d'origine, j'ai pas le choix ! 



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salut c est un sillon de charrue la il te faut passer une pierre a huile et tu rebouche avec du vernis papier de 400 a l eau ca va te dèpannès ca reste du provisoire

Dans un cas comme ça, 2 solutions :

- tu écoutes les conneries d’internet, les astuces de grand père qui n servent à rien, à base de pâte epoxy et autre papier verre, ce qui revient à perdre du temps, du pognon et de l’huile ...

-tu démontes le tube et tu vas voir une boîte specialisé, j’ai fait refaire mes 2 tubes de Tlr l’anée dernière ( dépose du chrome, chromage dur et rectification ), pour 185 euro ttc la paire ! ( possible de faire un seul tube )

dim25 a écrit:salut c est un sillon de charrue la il te faut passer une pierre a huile et tu rebouche avec du vernis papier de 400 a l eau ca va te dèpannès ca reste du provisoire

Salut,
Merci pour l'info ! 

Salut Guts,
Merci pour ta réponse !
Tu as une adresse stp ?
A+ Victor

Slt Victor, perso j' en connait 2, une en Picardie  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


   et une en Belgique   http://www.motofourche.be/    avec eux j' ai deja fait refaire des canons 

   (comme y disent) super sympas et super boulot   


    au 31/03 dans ch' nord 

Salut Francky,  

Merci pour les adresses !
Je pense aller vers une solution durable, si je ne trouve pas des pièces d'occases, mais j'ai quand même un fourreau abîmé.
Je vais remonter mes tubes d'origines pour me dépanner, je fabrique des bagues en alu pour passer du diamètre 36 à 30 mm.

Donc à bientôt à Wingles, je vais en profiter pour passer quelques jours dans le coin !
Victor

salut bonne dècision mais pourquoi tu veut passer au diametre 30 ton fourreau est abimer a quel niveau

Salut Dim,

J'ai un T de fourche en alu de chez Florian, je l'ai fait aléser à 36 mm pour passer les tubes de 59N, pour remettre les tubes de TY 175 d'origines, je suis en train de faire des bagues pour revenir à 30 mm.

L'un de mes fourreau a dù prendre une pet ( pas visible à l'achat ), quand tu enfonce le tube sans huile, il bloque en fin de course. 

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Voila, les bagues sont en place !

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Beau boulot Victor !!!
A+
Luc

Merci Luc, c'est taillé dans l'alu d'un vieux amortisseur !

Guts a écrit:Dans un cas comme ça, 2 solutions :

- tu écoutes les conneries d’internet, les astuces de grand père qui n servent à rien, à base de pâte epoxy et autre papier verre, ce qui revient à perdre du temps, du pognon et de l’huile ...

-tu démontes le tube et tu vas voir une boîte specialisé, j’ai fait refaire mes 2 tubes de Tlr l’anée dernière ( dépose du chrome, chromage dur et rectification ), pour 185 euro ttc la paire ! ( possible de faire un seul tube )

en fait tu ouvres ta (grande gueule) pour critiquer les  post des collègues mais t'est pas foutu de donner une adresse pour faire avancer le schmilblick

Tu as jpl33 qui fait le chromage des tubes de fourche , tu le trouveras dans la rubrique membres d'Aquitaine .

J P . B 24 a écrit:Tu as jpl33 qui fait le chromage des tubes de fourche , tu le trouveras dans la rubrique membres d'Aquitaine .

 Merci !
Je vais regarder la rubrique ! 

En Belgique les deux tubes kromage dur 125 € 

Salut Christian,
Chez Moto Fourche ?

Même si je chrome mes tubes, il faut quand même que je trouve un fourreau gauche.

zatopek a écrit:

Guts a écrit:Dans un cas comme ça, 2 solutions :

- tu écoutes les conneries d’internet, les astuces de grand père qui n servent à rien, à base de pâte epoxy et autre papier verre, ce qui revient à perdre du temps, du pognon et de l’huile ...

-tu démontes le tube et tu vas voir une boîte specialisé, j’ai fait refaire mes 2 tubes de Tlr l’anée dernière ( dépose du chrome, chromage dur et rectification ), pour 185 euro ttc la paire ! ( possible de faire un seul tube )

en fait tu ouvres ta (grande gueule) pour critiquer les  post des collègues mais t'est pas foutu de donner une adresse pour faire avancer le schmilblick

Pourquoi faire ? Donner les 2 mêmes adresses que FRANCKY 62 ? Ça fait plaisir de voir sur ce forum, de vrai mécano, plutôt que du bidouilleur ( malpoli en plus )du dimanche ....

Holla les gars,du calme!Toutes les méthodes sont bonnes a prendre.Les bricolos,les mécanos et les ingénieurs ont chacun leurs solutions.L'important c'est de pouvoir rouler!Suivant le temps et les moyens que l'on a,on fait ce que l'on peut avec en plus les conseils de tous les membres du forum.Bonne journée à tous en ce printemps qui chante.

Salut à tous,

Merci à vous tous pour vos réponses, maintenant, on se calme et on se fait un bisou ! 

Dans la mécanique, il faut rester humble, écouter les conseils de tous, et faire en fonction de l'urgence, de ses moyens techniques et financiers, et du niveau de qualité désiré dans le projet en cours.
J'adore écouter les anciens, qui ne sombre pas dans la panique et qui ont toujours une solution, provisoire ou à long terme.
Je suis content de cette montée en régime, il y a de la vie dans ce forum !  

Victor

sans faire hurler les puristes :
j'ai eu un probleme similaire avec la fourche de ma beta rev 4 de 2008 ( c'est une pseudo moderne ,mais dans ce cas ,on s'en fout un peu !)
donc un gros eclat dans le chrome et une periode "financiere" peu propice ...
en PROVISOIRE pour me DEPANNER j'ai bouché l'impact avec de la super glue "gel caoutchoutée " puis ponçage au 1000 a l'eau jusqu'a ne plus rien sentir au doigt ;
ça a tenu ....tres longtemps ( 2 ans ,un tube chromé noir =chero ) :jamais eu de fuite au spi ( avec huile en 5 de viscosité ! )..
ça fait bricolo,mais ça m'a bien depanné ;un tube de glue "aditivée" caoutchouc,ça vaut 4/5 euros ,ça vaut la peine de tenter le coup ...
apres,chacun son point de vue ....

Bonsoir Ponthier,

Merci pour ta participation, il est toujours sympa d'avoir un retour d'expérience, même si c'est une solution provisoire ( qui dure !   ) .
Pour l'instant j'ai remonté ma fourche de Ty d'origine pour faire Wingles, après on verra.

Je vais d’ailleurs utiliser cette fourche Ty d'origine pour mon projet de Motobec Trial.

pas de probleme, j'ai eu ce truc par un gars qui l'avait deja testé et je l'avais essayé sans trop y croire ,mais bon ,ça m'a bien depanné..
si ça peut servir a quelqu 'un d'autre c'est le but de la demarche,apres,chacun en pense ce qu'il en veut ...
bon trial

Merci !