restauration Alpina

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Help. Après remise en état de la partie moteur je vérifie la partie cycle de mon Alpina 138.
A la dépose du bras oscillant je découvre une usure sur le cadre par le frottement du bras.
Bizarre ! La conception est différente de ma sherpa 159 et ne trouvant aucune doc sur ce modèle peut-être qu'une des pointures de ce site peut m'éclairer sur ce problème. Aucun jeu sur l'axe ou les bagues qui sont sorties sans problèmes.
Merci d'avance de vos lumières.

Tu as cette doc
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Merci de l'info, effectivement je n'est pas cette doc. D'un autre côté, mon anglais est tellement minable. Au moins, il a peut-être des images. Une petite photo d'un possesseur d'Alpina serait la bienvenue, ne serait-ce que pour voir la différence. A moins qu'il y est eu remplacement du bras oscillant par un autre modèle.

Salut
      La bobosse est peut etre prevue d'origine car en regardant sur la photoci jointe
   [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] le bras oscillant a l'air de passer chaud
   la braise vers le tube vertical du cadre.Si tu as des traces de frottement ce doit etre du
   aux  platras de merde sechee qui ont frotte dans le quartier.
                                                 Claude

et là tu vois que ça touche pas 
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Salut
        Je ne suis pas expert en Bultaco mais a la photo 11 de la galerie photos de l'
   annonce d'une 138 la bitte a Rocco est a 10000lieues de passerentre le tube vertical
   et le bras oscillant..Et en plus sur la photo que j'avais vu ce matin les platines laterales
   du cadre n'avaient pas du tout cette gueule là et n'avaient pas l'air d'avoir ete retouchees
    Enfin je dis ça je dis rien ,je retourne sur mes Honda.
                                             Claude
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ce n'est pas la même moto. je pense aussi que ce bossage est d'origine, vu les photos précédentes.

En fait, je pense que les 2 sont des Alpina mais celle que j''ai posté ne doit pas être une 138...

En voici une [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le bosselage est d'origine , sinon le BO ne passe pas !

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Une photo , désolé trouble , prise vite fait .

Merci JP.B24 pour la photo. C'est donc normal que le BO passe si près du cadre sur la 138.
Pas très bien étudié... Ils auraient pu faire comme sur la Sherpa.
Pendant qu'on y est, as-tu trouvé des ressorts de fourches ? Je cherche encore.
Les miens, bien fatigués, font 48cm de long et diamètre 28mm.
et pour finir la 138 est bien orange et bleue comme sur la photo de Timaloo (et non grise et bleue). Si quelqu'un avait le Ral de l'orange ca serait génial.  Le bleu doit être celui électric de Ford. Après il y a le problème des autocollants introuvables pour Alpina.
En tous cas merci à tous de ces précieuses infos.

Voilà pour les autocollants....
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Génial pour les autocollants même si c'est pas donné. J'ai commandé aujourd'hui.
Pour le bleu j'ai finalement deux références :
Dupont série IMROM 700 RAL 5015
Bleu electrique FORD
Il y en a un qui doit correspondre au bleu des Sherpa 199. Est-ce le même ?
Désolé pour toutes ce questions mais c'est pas facile de refaire à l'identique.

Je n'ai pas trouvé de ressorts , je vais en faire fabriquer , si cela t’intéresses . 
Je m'en occupe dans le mois d' Octobre .

Pour les ressorts, tu peux toujours demander à toutrial.eu ils en ont un peu de toutes les tailles et ce sont des Magicals

On trouve des ressorts pour la sherpa mais pas pour l'alpina .D'après Fredy  ( LAM Classic ) les Espagnols étudient un système pour remplacer les ressorts . 
Je vais en faire fabriquer qui me coûteront surement moins chère que les magical et avec la même qualité

C'est vraiment sympa une Alpina

Salut
      Les spanichiens diffusent ils le systeme HFS ?https://suspensionhfs.com/en/
    ça doit pas etre trop mal car suivant la forme du jour tu gonfles plus ou moins le
    debut de course pour eviter le casse bras et ne butte pas en fin de course car c'est
    le ressort d'origine qui assure le boulot.
                                        Claude

Je ne peux pas te dire exactement quel système ils font . Je sais juste que sa fonctionne sur les motos de piste mais sur les tout terrain ils ont des problèmes de mise au point , d'après Fredy .

[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/img]sur ma Sherpa, en 82, j'avais mis des valves

JP.B24, je t'ai envoyé un MP pour les ressorts de l'Alpina si tu en trouves. Ca m'interesse.
Hier j'ai vu des ressorts chez In Motion.
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Pas très chers et il font 50 cm de long. Les miens plutôt avachis font 48cm.
Le problème est de savoir quelle est la taille d'origine ?

Genti : 
Je t'avais répondu mais je viens de me rendre compte que le message n'est sur la liste des messages envoyés !!!
Je m'occupe des ressorts dans le mois d'Octobre , je te tiens au courant pour le tarif et le délai . 
Je pars demain matin pour mes 15 jours de congés annuel , pour changer je vais randonnée a pied dans les Pyrénées .

Juste pour mémoire, la photo des liens ci-dessus (en haut, message de Claude) qui pourrait bien disparaitre...  

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pour info, arnaque sur le site : clasicasmontesart.com
Aucune nouvelle de ma commande d'autocollants depuis août malgré un avis d'envoi.
depuis le site à disparu. C'est la dernière fois que je commande en Espagne.
LAM au moins on est sûr et on peut discuter.