régulateur éclairage

bonjour à tous, est ce que je peux mettre n’importe quel régulateur 6v sur ma sherpa ?  l'ayant achetée en juin 2019, il n'y avait pas d’éclairage dessous. j'ai refait un faisceau, mais il n'y avait pas de régulateur. possédant un régulateur de yamaha it 175, je voudrait savoir si je peux le mettre sans risque. idem pour ma yamaha it 175, est ce que peux y mettre un régulateur 12v de cyclo ?

Hello ,
pourquoi vouloir mettre un régulateur ?

mangel pascal a écrit:Hello ,
pourquoi vouloir mettre un régulateur ?

 salut
c'est pour éviter de claquer ses ampoules.
j'ai monté un régulateur standard pour 50cc et ca marche très bien .

comment tu sais ça ?

parce que les ampoules grillent sans. merci craps

J'ai également mis un régulateur de 50cc, de 103, ça marche très bien aussi

tu pourrais me donner la référence ou un lien stp ? car j'en trouve mais en 12 volts. celui de ma 175 IT marche aussi. et les marchands de mobylette, autour de chez moi, il n'y en a plus.

Moi je n'ai pas de régulateur et les ampoules de 12volts n'ont jamais grillé jusqu'à maintenant.

Par contre c'est sûr qu'en roulant vite ça éclaire d'avantage qu'à basse vitesse d’où l’intérêt d'un regulateur

oui, il me semble que d'origine, il n'y a pas de régulateur sur mon modèle. par contre je suis en 6v.  mais j'ai remarque sur toutes mes motos que le voltage augmente au fil du temps.

Personnellement je mettais des ampoules en 12V sans régulateur. Ca n'a jamais claqué. C'est sûr que ça n'éclairait pas des masses, mais ça fonctionnait.

c'est ce que je vais faire si ça grille encore. en 6v, il faut juste éviter de laisser la lumière en tout terrain.

yam57 a écrit:tu pourrais me donner la référence ou un lien stp ? car j'en trouve mais en 12 volts. celui de ma 175 IT marche aussi. et les marchands de mobylette, autour de chez moi, il n'y en a plus.

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je l'ai fixé sur la patte du klaxon, il y aurait peut-être moyen de le mettre côté boîte à air pour plus de place, à voir...

merci, c'est bizarre que le feu rouge et le phare soient séparés. je pense qu'on peut brancher la sortie du volant sur la meme cosse ?

yam57 a écrit:merci, c'est bizarre que le feu rouge et le phare soient séparés. je pense qu'on peut brancher la sortie du volant sur la meme cosse ?

Je ne sais pas trop, personnellement j'ai qu'un fil qui sort de mon volant, c'est une bobine reconditionnée qui vient de chez bmz, donc pour celles d'origine qui ont deux fils, je ne sais pas comment ça se passe.

Pas sûr que brancher les deux fils à la même cosse soit une bonne idée, ça pourrait créer une surtension ? A voir avec ceux qui s'y connaissent vraiment

Tu as un sujet sur le câblage simplifié d'eclairage avec le bon fil à utiliser pour les 6 ou 12 volts.

Pas sûr que brancher les deux fils à la même cosse soit une bonne idée, ça pourrait créer une surtension ? A voir avec ceux qui s'y connaissent vraiment

non, bien sur. il faut brancher le fil jaune de la bobine sur le régulateur. le vert c'est pour la masse

bonjour à tous, je reviens pour dire que mon problème de grillage d’ampoule est résolu. en fait, ce n'est pas le filament de l'ampoule qui lâchait, pas le plot de contact qui fondait à cause d'un mauvais contact dû à la lamelle qui ne faisait plus ressort. cela créait un arc qui faisait fondre le plot. après réparation, tout fonctionne bien sans régulateur, en 6volts d'origine.