roulement à cage plastique pignon de sortie sur 199b

J'ai découvert avec stupeur que les 199b (les bleus et blanches) etaient montées au dires certifiées de notre Ami Freddy de Lam Bultaco (le gaillard sait de quoi il parle et pour cause..)étaient donc montées au niveau des pignons de sorties avec de roulements à cages PLASTIQUES....La derniere Bul ne méritait pas ça....Mais pour changer le Bidule il faut désosser la moto, autant vous dire il faut que le roulement à cage PLASTIQUE, soit completement destroy...
Mais amis Puristes et inconditionnels, vous reconnaitrez avec moi que ce sont des économies à la "petite semaine".....!!!!!!!!!!

Bonjour

De quel plastique s'agit-il?....le PTFE, c'est du "plastique", et ça tient à haute température.

à l'inverse, je viens de retirer des roulements de roues VTT, dont la cage métallique était toute déformée.

Et puis un PSB, ça tourne pas à 12000t/mn!

les roulements de roues, c'est différent. c'est à la graisse et étanchéifié avec du plastique ou du métal pour l’empêcher de sortir et aussi pour éviter la poussière. les roulements de boite, c'est différent. ils ont besoin de lubrification active par l'huile de la boite, donc pas de cage d'étanchéite.

C'est le roulement sur l'axe du pignon de sortie, qui tourne pas très vite, moins que celui de vilebrequin.
La partie plastique est transparente et permet de voir les billes.

le pignon sbv tourne 3 à 4 fois plus vite qu'un roulement de roue. s'il y a un cache plastique que d'un seul coté, ça va encore. mais il faut que l'huile de boite entre dedans pour le lubrifier.

On parle de la "cage" qui maintient l'espace entre les billes, pas de joints cache-poussière (inutiles, il y a un joint spi, côté carter).
Et quand bien-même le PSB tourne 4 fois plus vite que la roue, c'est insuffisant pour produire la moindre chaleur...ce roulement aura la température de l'huile de boite.

ah ok, j'avais mal compris.

post intéressant, car sans roulements pas de motos...

enfin ce qui est qd même génial, c'est qu' hormis le réchauffement climatique à notre époque on est capable de fabriquer 10 000 types de plastiques différents.

Ceux qui supportent le chaud , le froid, les frottements etc..etc etc...