Roulement moteur Sherpa 125 (185)

Bonjour à tous !
Je refais un moteur de bultaco lundi. J’ai tout acheté ! les roulements skf, les joints spi, etc.
Je me pose une question : est ce qu’il faut chauffer (avec quoi ?) pour rentrer/sortir les roulements, notamment de vilo. J’ai acheté un petit kit d’extraction pour les 2 roulements de boites (diam 15mm). [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Avez-vous d’autres conseils ? pour le montage des spis, refermeture des carters, astuces diverses etc

J’ai fait rectifié le cylindre chez rectif 2000 sur un nouveau piston wiseco 419 P6. J’ai poli légèrement les coupes des lumières sur leurs conseils. Mikuni et alumage electronique.
Cette fois j’ai pris de la loctite pour le joint du carter.. j’en ai déjà refait 2 et les deux fuient (pas de marbre dispo pour les plans de joints). [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Un grand merci !

Pour les spi je passe avec mon doigt de l'huile de bv dans les gorges du spi et je mouille a la salive la partie ext qui va dans la cage .

je ne suis pas spécialiste, mais je pense qu'il faut chauffer au cas ou ça ne rentre pas. perso, je n'ai jamais eu de problème sans chauffer. par contre j'aimerais bien avoir ton avis sur l’extracteur. j'ai l'intention d'acheter le même car j'ai un roulement à aiguille à extraire dans un trou borgne.et il n'y a pas d’espace derrière le roulement pour prendre appui. c'est sur une commande d'embrayage de 175 IT.

pour le montage joint spy roulement j'ai toujours utilisé du suif
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Ça me donne une idée , si ça ce trouve c'est peut etre bon aussi pour les vieux caoutchouc de voiture ce suif là qui semble tres pûr .

Merci pour vos conseils !
Il n’y a plus qu’à !


Je vous tiendrai au courant pour l’extracteur de roulement borgne.


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Salut
            Pour raviver les caoutchoucs d'une voiture la graisse "tigre"de demontage montage de pneus va tres bien.Pour les SPI,la graisse traditionnelle est bonne.
                                                       Claude

Ah....merci pour la combine . J'enregistre .

Pour monter des roulements dans un carter, voici ma méthode : j'ai une vieille crêpière électrique sur laquelle je pose le carter a chauffer et la veille,  je met les roulements au congélateur .Avec délicatesse, je laisse tomber les roulements au fond de leur logements , pour les embiellages meme principe la piece male au froid et celle qui reçoit au chaud (  four environ 80 /90 degrés )  . au pire des petit coups de marteau avec un jet de manière a travailler juste sur la portée du roulement qui ne forcera pas sur les billes et idealement avec soit une douille soit un tube au bon diamètre.
gants anti chaleur , pince multiprise et reflection sont de mises , après c'est  du bonheur ...

C'est la tres bonne technique . L'art de la mecanique .

Pour les roulements, je ne l'ai jamais fait, mais en effet j'ai lu sur ce forum qu'il fallait les mettre au congelo pour que le métal se rétracte et inversement pour les carters à chauffer, mais en faisant gaffe je suppose vu que c'est un alliage à base d'alu.

Au sujet du moteur de la sherpa, on dit que c'est un moteur "rustique et robuste" mais en attendant le moindre petit joint torique aussi petit soit il a son utilité et il y en a un paquet, sans parler des joints spy.

bonjour les amis !

et voilà c'est fait  

pas de grande difficulté, quelques pas de vis foirés retaraudés, sur le vilo il y a d'un coté 2 roulement avec une bague entre les deux. Il faut donc les tirés !

L'extracteur pour trou borgne a bien marché   pour les roulements de boites.

Je vais monter un Mikuni VM 26, si vous avez des idées de tailles de gicleurs, cran aiguille, c'est bienvenue ! J'en ai un sur l'étagère.

Merci pour votre aide. (un petit conseil, il y a beaucoup beaucoup de joints, prendre sont temps et les triés pour ne pas en oublier !)

place au photos et à la vidéo  :




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Pour les gicleurs & Cie tu peux demander à fredy de lam bultaco dans le Tarn.

C'est un des spécialiste français de la marque et il ne manquera pas de te renseigner voire de t'envoyer les pièces.

Tu as son site sur le net, catalogue Lam bultaco.

Ton extracteur a l'air d'être l'outil idéal pour sortir les roulements.

J'ai enregistré ton lien amazon sur mon micro.

merci pour le retour sur l’extracteur. je viens de la commander. j'espère que ça va aller car je il n'y a pas d’évidement derrière le roulement. ça va être juste.

C'est bien fait. même collé, tu pourras normalement l'avoir. Tu nous diras

Merci pour le contact. J'ai écrit à Fredy LAM pour les gicleurs, et fait une commande longue comme le bras héhé le catalogue et bien fourni donc on craque sur les achats 

tu verra Fredy est vraiment quelqu'un de bien !

avis au amateur, on se posait une question avec mon Papa :

comment fonctionne ces allumages électroniques, car c'est vrai que celui qui est monté n'a pas de réglage. pas besoin de trouver le PMH, aucun réglage à faire.

petit retour sur l’extracteur que je viens de recevoir. c'est sortir comme du beurre. je ne pensais même pas y arrivé vu que je n’avais pas de prise derrière. par contre c'est passé car il n'y avait plus d'aiguilles dans la bague. car la pièce de la taille en dessous était trop petite.

ok super ! merci pour ton retour