restauration 125 TL ihatovo

Voila les photos de la moto depuis l'achat, comme elle est hyper  rouillée j'ai tout démonté et petit a petit je refait pièce par pièce[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Remontage du BO, du moteur et du faisceau, heureusement que j'avais pris des photos au démontage du faisceau, j'ai testé l'étincelle a la bougie et miracle   (ou est passée ma femme)
il me reste 2 ou 3 fils dont je ne  sais pas quoi faire, on verra plus tard lorsque je raccorderai les phares et les cligno.

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Montage du filtre à air.
  et cabine de peinture pour le pot[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bonjour

aurais tu acheté cette moto aux encheres ?

Salut Alain80gs, effectivement je l'ai acheté aux enchères de Rodez

luchon06 a écrit:Remontage du BO, du moteur et du faisceau, heureusement que j'avais pris des photos au démontBonjourage du faisceau, j'ai testé l'étincelle a la bougie et miracle   (ou est passée ma femme)
il me reste 2 ou 3 fils dont je ne  sais pas quoi faire, on verra plus tard lorsque je raccorderai les phares et les cligno.

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Salut....
jusque là super travail .... mais la!!! y a pas un pb avec les roues ?

Je ne sais pas si tu veux faire tout origine ou machine de trial, mais bon, au niveau élec, on connait pas mal, sur le forum XL, donc que ce soit un circuit de TL ou un faisceau simplifié, il y a de quoi aider; les couleurs de fils Honda on une signification, sinon, à partir des mesures de résistances de bobinage de stator, on peut faire quelque chose...
Ce qui serait bien, si tu en as l'occasion, c'est de mesurer le diamètre interne du rotor... sur TL/XLS, c'est 84, et pour info, sur ma Bul à moteur XLS, j'ai un stator GY6 en 83 ( 13 € sur Ali) pour un rotor de TLs en 84, et ça le fait bien.
Sur un XLR à rotor XLS, on a mutualisé les circuits pour que tout fonctionne à peu près correct, avec un stator GY6 et le circuit continu en full led, histoire de pas trop bouffer sur le phare... et là, c'est avec clignos et tous les accessoires inutiles sur une machine de trial...

luchon06 a écrit:Salut Alain80gs, effectivement je l'ai acheté aux enchères de Rodez

Salut, 

si ce n'est pas indiscret, ça se passe comment pour la carte grise dans ces cas là ?

Merci

J'ai répondu sans avoir suivi le post... tant mieux si tu n'as pas eu de soucis pour le démontage du BO, mais en as tu profité pour remplacer les flexiblocs ? Je n'avais pas eu de soucis sur la TL, mais sur la Bul, il a fallu que je les crame à la lampe à souder, donc si tu prévois une peinture, vaut mieux commencer par le remplacement des flexiblocs...
Tu as 3 fils que tu ne sais pas où brancher ? c'est possible, sur les TL; en principe, tu en as même un au niveau de connecteur d'alternateur, pour pouvoir rebrancher l'allumage si tu vires tout le faisceau. Mais en fonction de la couleur, on peut savoir quand on a du jus dessus...

Bonjour à tous,

J'ai récupéré le plan du faisceau (Merci TLRS) mais je n'en suis pas encore au remontage des lumières; pour le bo aucun soucis au démontage remontage en gardant toutes les pièces et en remettant les 2 graisseurs, j'ai remonté les T et la fourche, je ferai des tofs ce week end.
Le réservoir part chez le peintre cette semaine, je serai à la retraite en septembre 2022 alors je bosse à temps perdu.

En plus il y a des pièces qui différent de la tls comme les cache poussières de la fourche, les roulements de colonne de direction... 

Lors de la récupération de la moto le commissaire priseur m'a remis la carte grise en japonais, la traduction en anglais , le certificat de vente en Français, le passage au douane, donc tout pour faire la carte grise en collection.

luchon06 a écrit:
Lors de la récupération de la moto le commissaire priseur m'a remis la carte grise en japonais, la traduction en anglais , le certificat de vente en Français, le passage au douane, donc tout pour faire la carte grise en collection.

Merci pour l'info !

Maintenant que tu le dis 428427 c 'est vrai que les roues sont un peu grosses, j'aime les pneus large, pour faire du sur place ça aide   [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je vais m'atteler aux roues, ça avance doucement mais surement.

:[url=http://wwbeau travail

Mais le collègue ne parle pas de la régularisation de la CG .

du beau boulot !!

Avec les caches latéraux
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Terminé, apres pas mal de temps laissée au fond du garage, la retraite m'a aidé à la finir.

Salut Bertrand 
elle est superbe , belle resto , elle va remplacer la TY ou tu conserves les deux ?
Amitié
Christian

Salut Christian,
Manque de place au garage, j'ai revendu la TY pour rouler en Scorpa 175 tys.
Plus l'africa twin et 2 vélos électrique ça déborde. Si j'ai la place sur la remorque je l'apporterai au Bleymard.
A+ En espérant que tu vas bien.
Bertrand

Tous les papiers sont partis à la FFMC pour une carte grise collection, pas de soucis.

Depuis plusieurs mois j'ai reçu la carte grise collection.