T'y 59 n opération échappement..

J'ai piqué une crise...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

grosbig a écrit:J'ai piqué une crise...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Hâte de voir la suite 

voila la suite...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bien sûr que nous aimons cet exposé . Salut Manfr.

ben voyons quand tu ouvres un échappement faut pas attendre a qu'il soit ni quel   
je te comprend quand tu écris  J'ai piqué une crise

résultat positif, le moteur tourne rond, presque plus de pétarade dans le pot, montage GP de 150   y'a plus qu'à essayer dans les zones... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Kadelak a écrit:Bien sûr que nous aimons cet exposé . Salut Manfr.

C'est sur mais c'est quand meme plus facile quand c'est de l'acier 

le pot est bien en fer, et j'ai soudé à l'étain le morceau découpé...

grosbig a écrit:le pot est bien en fer, et j'ai soudé à l'étain le morceau découpé...

Il faut que je fasse ça sur le silencieux de la TR34, la différence c'est que c'est de l'aluminium.

Bjr . Sur la 34 c'est du gâteau . Je l'ai fais . Enlevé la laine et remplacé par des boules d'inox . C'est nickel .

Kadelak a écrit:Bjr . Sur la 34 c'est du gâteau . Je l'ai fais . Enlevé la laine et remplacé par des boules d'inox . C'est nickel .

Ah bon , faut séparer les deux parties, donc meuler délicatement les soudures, tout virer, nettoyer et ressouder proprement, encore faut il avoir le matériel et les compétences en soudure alu

Je n'ai pas couper sur les soudures . J'ai fais juste une fenêtre suffisante et refermé avec une pièce tôle d'alu un peu plus grande . Kit Soudure a froid + popé . No blèm .

Salut, alors ça donne quoi dans les zones?
J'aimerais faire la même opération sur mon pot de 59N et je me demandais si c'est possible de l'ouvrir par l'arrière afin d'éviter une vilaine soudure sur la face visible (comme je ne suis pas un pro...)?

bonjour, il faut faire les 2 faces, il y a de l'isolant des 2 cotés...le bruit des explosions est étouffé, plus de pétarade,  j'ai ressoudé à l'étain, une bonne épaisseur,  de la même façon que pour souder des gouttières, ou comme j'étais carrossier, avec de l'étain pour faire la finition de surface de certaines zones de carrosserie  réparées. J'ai refais les réglages carbu, GP de 150,GR de 42, et c'est nickel!

Merci pour ta réponse, tu as mis de laine de roche à l'intérieur?

Perso qd je fais ça , je met seulement des tampons inox a récurer . Le bruit est un peu plus métallique , plus net . Et ça s'engorge pratiquement . Les gaz gras ne sont pas absorbés ,emprisonnés par la laine de roche .

( pas).

je vais faire ça, merci.

Tu ne le regrettera pas .