Roue avant 200 Fantic

Hello, je cherche une roue avant compléte de fantic 200... Si jamais ...
Merci 
luc and "the Creuse connection"

Bonjour 
J'ai une roue complète de fantic 240 comme neuve 

Salut Christian ... 
Se monterait-elle sur une fourche de 200 Fantic (bétor 35 mm)...
Merci ...
Si oui, envoies moi des photos, et dis-moi combien tu en veux ...
A+
Luc

Jamesrigide a écrit:Salut Christian ... 
Se monterait-elle sur une fourche de 200 Fantic (bétor 35 mm)...
Merci ...
Si oui, envoies moi des photos, et dis-moi combien tu en veux ...
A+
Luc

t ai sur luc que c'est une betor ?

Bonjour Louis, peut être une  Marzo... Je regarde demain ...
Elle était interchangeable avec celle de ma 320 SWM...
Voila des photos des fourreaux, et des tubes dans des T de 303
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Qu'en penses tu ???

Jamesrigide a écrit:Bonjour Louis, peut être une  Marzo... Je regarde demain ...
Elle était interchangeable avec celle de ma 320 SWM...
Voila des photos des fourreaux, et des tubes dans des T de 303
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Qu'en penses tu ???

oui c'est une marzo

Merci Louis ...

MP envoyer 

A mon humble avis c'est une Marzocchi et je me demande si ce n'est pas le même modèle qui est utilisé sur la 240 (mais à vérifier) sur le site Forum fantic club de france.

à l'exception des T de fourches.

T de fourche de Fantic 303 !!!

C'est une hybride..   avec une réservoir de majesty.

Bien vu camarade, un cadre de ty modifié "shirty", un train avant de fantic  (T de fourche 303, fourche marzo de 200 fantic 35 mm) sabot Majesty, réservoir / Coque "shedworks", bas moteur Ty  réalésé, haut moteur "239 Rayer" reconditionné par le Maitre, ammortos "Girlings" made by Propol,
Carbu de Dtmx, boite à clapet Dtmx, pipe d'admission de 350 Rdlc, poumon de reprise, ou pas (???) à voir ... Bref, l'imagination au pouvoir ... A suivre !!!

whaaaouu respect, respect, ce doit être un véritable avion de chasse et ça a du te demander pas mal de savoir faire.

De mon côté ma lourde Sherpa 350 199b de... 92 kgs, a un allumage electronique "electrex", un carbu mikuni de 26 (je crois..) des ressorts à l'avant de type magical, 2 amortos betor à gaz à l'arriere, le modèle de base classique. Un pneu Michelin "compétition" à l'avant un pirelli à l'arriere
cause (changé pendant le confinement) et j'ai fait refaire les roulements de vilbrequin et le reste par un "especialiste" (un vrai) du côté de Valreas.

Commande des pièces chez notre Ami, le très sympathique Fredy Cohn, l'adresse incontournable en france pour la piece d'origine ou la refabrication (pub et mes salutations au passage).

Bon vu mon niveau loisir, ça me suffit largement, étant plutôt un adepte de la randonnée trialisante que le trial pur et dur.

En tout cas c'est une discipline vraiment sympa, ne serait ce que pour retaper ces motos anciennes mais aussi se balader, faire du franchissement, bel espace de liberté.

J'oubliais et Merde aux "ecolos"...!!!!

Trouvée outre Quiévrain !!!
Une superbe pièce ...
Merci à Christian qui m'avait déjà fourni les T de fourche ...
Il n'y a plus qu'a !!!
Luc and the "Pré Ehpad Racing Team"