rainure de clavette hs

salut a tous

le démontage de 350 jumbo continu ,et ,nouvelle surprise:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


le précédent proprio qui devait être mecano chez zavata, m'a ruiné la rainure de clavette, suite surement a sa rupture.
une extraction chirurgicale a la dremel avec une fraise ravageuse ,le c..

voila ma question: quelqu'un a t il déjà fait recharger et réusiner une rainure de vilo?


bernard

ayoye sa se machine le vilo nest pas perdu et va faloir machiner le volant aussi ex emple chemin de cle yamaha qui est plus large de 3 mm jespere quil y aura assez de viandre trial trial

Salut Bernard. En voila un goret, et un montage qui pouvait te laisser en plan au milieu des bois. Bon courage pour la suite en espérant que tu n'auras pas d'autre mauvaise surprise.

Dominique.

"NORMALEMENT " la clavette ne sert QUE pour l'indexation de l'allumage,car un montage conique(22°?) aux normes (et rotax en est le specialiste ,d'où le sigle figurant un arbre cannelé vu de face!)peut transmettre 200cv a 6000rpm.sans clavette (voir pignon sur rotax d'ULM)..MAIS maintenant que ton axe a "morflé",un petit coup de rectif cylindrique ferait pas de mal sur le cone.Qt a la clavette, a y etre ,passe a une dimension superieure...

Oui Big, "NORMALEMENT".....Si le volant est bien serré sur un cône en bon état...Mais....

Dominique.

salut

je vais quand même essayer de faire refaire la rainure , il y a une entreprise spécialisée a cote de chez moi (brive) dans la restauration de moteur en tout genres.

sinon ,il est vrai ,big , que j'ai mon 158 qui tourne avec un allumage kennedy sans clavette .
mais avec des rupteurs ,le réglage de l’avance risque d’être + laborieux.
pour les surfaces coniques ,j'ai déjà expérimenté sur une autre brèle la pâte a roder et l' huile de coude. le résultat était très correct .

la réfection risque de prendre du retard , rotaxsale est en vacance ....a moins que l'un de vous ne connaisse un dealer rotax avec des tarifs aussi abordables?

bernard

allumage Kennedy? com celuide Dallas?

c'est pas les allumages com sur les tronçonneuses,cad que c la position angulaire de la bobine basse tension / aux aimants du volant,qui "regle" l'avance? (ces allumages n'ont pas de capteur ni de rupteur)

non ,je ne pense pas que le kennedy dont je parle ait pris un balle dans la tête...

celui que j'ai monté a un capteur: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

par contre c'est donc un allumage de tronçonneuse que mon frère a monté sur sa 198!!!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


donc ,dans ce cas là big , faut-il qu'il graisse sa chaine a l'huile filante?

bernard

celui ci est sophistiqué/ a ceux sur les outils de jardin...en general , la bobine HT est autour de la BT ,et le tout dans le volant:plus simple ,tu meurs! Là, il y a une bobine HT exterieure+ un calculateur avec cdi..le luxe!!

voila

la queue de vilo a une rainure toute neuves.

mais pu... c'est de la bonne came l'acier rotax .il aura fallu 2 fraises
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

maintenant "a la lime" pour ajuster une clavette

bernard

Non c pas de la bonne came, l'acier est traité en surface...mais il existe des fraises pour attaquer l'acier traité,mais ça coute une dialyse..

Cémentation quand tu me tiens !

ha la lime cest loutils du machiniste et du mecano de engenering de brousse de la fin justifie les moyen bon 1 a zero pour toi elle va marcher sais vrai que les fraises pour acier traiter coute la peau des couil,,,,jen sait quelque chose comme je dirait en bon quebecois jen ai scraper une couple de sais bites surtout avec les tours que jai qui date de la 2 ieme gerre mondial un dremel bien adj pas de moyen de payer defraise de qualiter qui coute la peau des fesses ayoye trial trial