JCM 240 TR

Salut à tous, après 20 ans de cave, je me suis décidé à retaper ma JCM. Je l'avais laissé avec un kit chaîne mort, et un comportement bizarre à chaud, elle s'éteint presque lorsque que l'on ouvre en grand les gaz en 4ème, pas vraiment comme si elle s'engorgeait, plutôt comme si elle "s'étouffait", difficile à décrire, suffit de couper les gaz et de repartir sur un filet, et ça va mieux.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Faudrait que je fasse une vidéo pour que vous vous rendiez compte.
Intuitivement, et comme le phénomène est très marqué à chaud, j'ai pensé à une prise d'air, pot d'échappement plein d'huile, trop gros gicleur (115 sur un phbh 28) et que sais-je encore...
Avant sa mise à la cave, elle sortait d'une grosse réparation à Toulouse (pignons de 2 et de 3, réalésage, allumage neuf, même le carbu est neuf).
Il me restera à régler des problèmes de jeu de l'amortisseur arrière, dès que j'ai trois secondes et pas les mains pleines de cambouis, je vous mets une photo.
Chose promise, chose due...
A suivre

Laurent

oublie pas les photos
elles me plaisent bien ces petites jcm

lolo750paso a écrit: j'ai pensé à un pot d'échappement plein d'huile

Et ça fume.......
OK je .......

Dominique.

Et oui , il attendais que ça Laurent le bougre !

domty a écrit:

lolo750paso a écrit: j'ai pensé à un pot d'échappement plein d'huile

Et ça fume.......
OK je .......

Dominique.

Tu ne crois pas si bien dire!!! Vivement Corbère, je me mets commissaire itinérant, et je t'inscris dans mon groupe, départ à 7h30! Prévoit le masque à gaz

Salut Laurent, un trial à Corbères ? tu as la date ?

Dominique.

domty a écrit:Salut Laurent, un trial à Corbères ? tu as la date ?

Dominique.

Non, pas encore, en mars je pense...

lolo750paso a écrit:Salut à tous, après 20 ans de cave, je me suis décidé à retaper ma JCM. Je l'avais laissé avec un kit chaîne mort, et un comportement bizarre à chaud, elle s'éteint presque lorsque que l'on ouvre en grand les gaz en 4ème, pas vraiment comme si elle s'engorgeait, plutôt comme si elle "s'étouffait", difficile à décrire, suffit de couper les gaz et de repartir sur un filet, et ça va mieux.

Salut Lolo,
J'ai une petite anecdote, si jamais ça peut t'aider... J'ai eu un Fantic dont le pot intermédiaire s'était légèrement félé. Elle marchait bien à bas régime et dans les tours le pot intermédiaire fuyait juste à côté de la prise d'air. Le moteur "respirait" l'échappement et s'étouffait...
Une petite soudure sur le pot et le problème a été résolu...

Vincent a écrit:Salut Lolo,
J'ai une petite anecdote, si jamais ça peut t'aider... J'ai eu un Fantic dont le pot intermédiaire s'était légèrement félé. Elle marchait bien à bas régime et dans les tours le pot intermédiaire fuyait juste à côté de la prise d'air. Le moteur "respirait" l'échappement et s'étouffait...
Une petite soudure sur le pot et le problème a été résolu...

Salut Vincent,
il est vrai que mon échappement est fêlé et "pisse" même de l'huile bien noire sous cette fêlure. Par contre, la prise d'air est dans la cadre au dessus du moteur. Mais c'est tout à fait le type de "piste" que je cherche, car comme dirait "Chiminelo", "c'est la moto à mytèrrrre". Seul mon frère peux comprendre cette citation, peut-être que je vous raconterais ça un jour!

Bon, après Lapanouse, un bilan: Elle a marché comme une horloge, donc elle n'aime pas du tout les 1750m d'altitude d'ici, je vais donc essayer un gicleur principal plus petit. J'ai aussi "cramé" le pot d'échappement, ça a pas du faire du mal, vu la fumée !!!!
Reste les bagues des biellettes de l'amortisseur arrière, le pignon de sortie de boite...