Cure de Jouvance

Salut les swoumboys et les autres.
De retour du VTC, j'ai entrepris une révision poussé de ma petite 125 ( elle en a bien besoin )
pour l'instant je n'ai qu'une photo d'après VTC :

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J'ai entrepris le démontage..............................complet de la bestiole je peux vous confirmer que les SWm c'est du costaud, j'ai pas de grosses surprises, pas de casse ni d'usure prononcée.
Donc ce sera plus un relooking d'entretien qu'une restauration dans les règles de l'art

Au programme :
- Nettoyage général
- Bras oscillant ( un peu entamé par la chaine ), possible changement des bagues ( à voir )
- Peintures
- petit boulot sur les calles pieds
- reconfection ( plus soignée ) d'un cache sortie de boite
- Peut-être que j'irai mettre mes doigts dans le carter d'embrayage..... on verra si je me laisse tenter ( peut être remplacer les ressorts par ceux d'aprilia )
- Révision totale de la fourche ( joints Spy morts )
- révision ligne d'échapement

Ce qui est dejà fait
- Changement de la mousse du filtre à air ( je vous dis pas le tas de poussière q'il en est sorti, y'a de quoi faire des plantations vu que la terre de Malaucène est réputée pour ses arbres fruitiers )
- Nettoyage du filtre à air
- Reconditionnement des amortisseurs d'XLS ( les bétors ce sera pour plus tard......c'est la crise )
- Brasure sur le silencieux ( fentes et trous ) avec décalaminage préalable.

Les matériaux qui sont utilisés :
Mousse récupérée dans des emballages
Chutes d'aluminium ( plaques et pièces ) dans la benne à ferraille de mon usine
Teflon que m'a récupéré mon bof sur des étraves de chasse neige
du plastoc ( une vieille poubelle grise décapitée lors des dernières intempéries )
et plein d'autres astuces, mes collègues me surnomment mac gyver.


Dès que je peux je rajouterai quelques photos.
A+
Momo

Voilà quelques photos du chantier
J'en suis au ponçage du cadre.......à l'huile de coude
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le bras oscillant et tés de fourche sont déjà passés en peinture ( avec le flash ça fait clair, en réalité le bleu est plus foncé et correspond à du RAL002 ou RAL003

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Il restera le bloc moteur, la fourche et quelques bricoles
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Bientôt la suite......
A+
Momo

c'est du bon boulot

voila une bonne occupation pour attendre les beaux jours
Au fait j'ai une question sur la 125 SWM (rouge) de CATRAM dés qu'on roule elle produit un sifflement que l'on n'entend pas au point mort est ce un roulement fatigué ou un bruit normal ?

Super boulot momo
A+Chris83

woua......tu va faire fureur............
bises Denis

Salut Chriscool,
Y'a de l'huile dans la boite ??????, en mécanique générale un manque de lubrification d'un roulement provoque un échauffement qui peut produire un sifflement.
Ceci dit, sur les 3 swm que j'ai y'en a pas une qui a le même bruit surtout les deux grosses.
c'est pas forcémment mauvais.
Ah c'est peut-être autre chose...............en roulant c'est peut-être une prise au vent, ol faut pas rouler la bouche ouverte................................. hi hi hi, je rigoles!!!!.
A+
momo

Reprenez moi si je dis une connerie.
Y a pas un distributeur rotatif sur les SWM ?
Et si oui, le sifflement ne vient pas de là ?

J'ai pensé au distributeur mais au point mort en accélérant pas de bruit par contre dés qu' on roule ça siffle
il manque peut être un peu d'huile ?

Ca viens peut-être de l'inclinaison de la visière du casque. ........................................................................................................................................................................................................................................... bon je blagues encore.
pour redevenir sérieux, vérifie ton niveaux d'huile, ce soir je potasserai mes docs voir si je trouves quelques chose là dessus
A+
Momo

j'ai vérifier sans casque c'est pareil

ça pourrait peut-être venir du calage du disque rotatif, mais bon chui pas sur, y'en a bien sur le forum qui auront d'autres idées.
a+

je pense au pignon d'attaque du vilo;ya 2 types;à taiille droite (qui siffle com Curro savoy!) et a taille helicoidale (qui ferme sa gueule!)

Salut,
Bon ,ça fait quelques temps que j'ai terminé la restauration "rapide" de ma 125.
Comme elle n'est pas destinée à rester au garage ou dans une vitrine y'a pas eu de grands changements , juste un petit relookage.
La voici "presque prête".
Normalement c'est avec elle que je devrai m'inscrire aux deux jours des cévennes à Monoblet en mai prochain.
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A+
momo

Belle restauration

beaux travail

salut momo

Tu as bien travaillé .

Dis moi, tu veux bien en faire une deuxieme ?

Amitiés

Max

J'aime bien cette moto, beau travail.
cependant je vois beaucoup de restauration ou de remise en très bon état avec peinture du cadre. Utilisez vous des peintures epoxy à chaque fois pour une meilleure résistance, ou bien certains utilisent ils des bombes ou autres pistolets ?
Est-ce que celà peut tenir efficacement ?
merci

Salut,
Si je l'avais restaurée pour la garder nickel et en faire juste un peu comme ça ( pas de zones, ni de compets ) j'aurai utilisé de l'époxy avec peinture au pistolet.
Mais comme je compte continuer à faire un peu de compets et qu'elle prendra encore des coups ( rayures, erraflures etc..... ) j'ai utilisé de la peinture en bombe avec une couche de vernis carrossier en bombe aussi.
j'ai pas voulu me ruiner en produits, je suis allé au minimum.
si j'avais plus de pépettes, j'aurai change les plastiques ( caches et garde boue ar ) mais bon ils feront encore.
Pour le peu de moyens, le résultat me conviends ( elle fait pas trop rougne !! )
a+
momo

tu a bien raison c'est que j'aie pour la mienne et puis pour la compétition je trouve que cette 125 c'est le top

Là je suis d'accord avec, vous cette bécane en competition, c'est le pieds pour une 125

Max,
quand tu dis que c'est le pied, tu veux dire que c'est un plaisir à son guidon et grâce à cette moto on ne pase pas de pieds.....................................hein c'est ça!!!!!!
momo