Montesa cota 309

Bonjour, je suis nouveau sur le forum, je suis des hautes pyrénées et je viens de faire l'acquisition d'une cota 309 de 1989. Je voudrais savoir si ce modéle rentre dans la catégorie des motos anciennes. Si c'est le cas, j'aimerai savoir où me procurer sa notice technique ou carnet d'entretien . Merci pour les réponses.

Salut Yves,
en fait pour qu'une trial puisse tourner en ancienne,
il faut 2 amorto à l'ar, pas d’hydraulique (frein et embrayage)
et pas de refroidissement liquide. Mais pour la notice ça devrait se trouver...

merci de votre accueil et de vos infos.

BIENVENU Yves
meme si ce n'est pas une ancienne c'est quand meme une bonne moto pour s'entrainer

bienvenue yves
c'est vrais modelle exclut de anciennes,grand débat,je maintiens ma position sur le fait qu'il faudrait les intégreés en cathégorie post et pré 90 ,mais bon ,ya un grand travaille de
fond avant de faire evolué les choses!
JMD

tout à fait d'accord avec toi JM , le fait de ne pas les accepter ne fait que penaliser nos grandes marques francaises (JCM, Fournales.........) ,en tout cas si tu passes dans le nord Ardeche ,tu es le bienvenus pour venir t'entrainer avec nous.
Jean Paul

viva montesa....belle et bonne machone, normale, c'ets une montesa
Dans la voiture, on appelle ces presque vieilles: youngtimer, en moto de route, les gsxr de ces années sont tolerées et les RC30 adulées (à juste titre).
D'accord avec mes camarades, le trial a l'ancienne doit evoluer et ne pas ignorer ces machines. Par contre vu leur qualité en plus du mono, il leur faudrait une categorie....je mettrai la limite à 85 pour qu'il y ai quelques monos amorto qui puissent y entrer.

pour moi ,la categorie devrait correspondre à
refroidissement par air et uniquement se qui devrait aller en annèes à fin 80:

pas bete refroidissement à air ça devrait finir vers 89.... c'est un bon critere

Bienvenue Yves et Viva Montesa.

Merci Ricardo, je l'avais déjà vue sur youtube. Je me demandais si le moteur de la cota 309 pouvait avoir un rapport avec une autre Montésa plus ancienne style 247 ou 348 ou autre.....

Bonsoir Yves, l'origine du moteur 309 provient de la 242, qui elle a pour origine le 200.

Salut yves,
J'en avait une et c'est sur elle que j'ai fait une partie de mon retour au trial en 2006 et 2007, puis je l'ai échangée à contre coeur contre une SWM 320 car elle n'était pas acceptée en trial à l'ancienne et puis j'avais et j'ai toujours un faible pour les Swoum.
Si elle avait été acceptée en ancienne, je l'aurai encore c'est sur.
D'ailleurs le gars qui l'a récupérée l'a remise en vente sur Leboncoin mais en pièces ( la pauvre, elle ne méritait pas ça )
j'espère que le trial à l'ancienne va s'ouvrir à ces modèles boudés depuis trop longtemps.
A+
momo

t'inquiéte pas momo elles vont revivres leurs heures de gloire !faudrat bien ,non

bonjour

auriez vous la cote des roulement av

Salut, tu veux dire le roulement de roue ? j'ai plus la doc mais tu dois arriver à lire la cote sur le coté du roulement, sinon avec un pied à coulisse essaye de mesurer.
A+
Momo

6203
40*17*12

j ai trouvé

merci

petite question quel est le reglage de ton carbu

merci d avance

Bonjour Yves,

Je cherche quelqu'un qui pourraient m'aider à trouver le "Manual de Instrucciones" pour ma Cota 309 de 1988.
Je suis en pleine restauration et ce manuel pourrait m'être d'une grande aide !
Est ce que tu as trouvé ce manuel ?

Désolé, je n'ai pas ce document.