TRIAL D'ALL ,14-15 avril 2012

Trial en anciennes prés de Bourg Madame, en Cerdagne Espagnole. Pour la première fois j'ai pris des photos et videos, pour vous les Forumeurs.
J'ai courru ce trial avec 3 amis Français, un moustachu du Sud qui roule en Ariel (on le connait bien ,il fait env 30 trials par an) et 2 autres membres du Forum que vous reconnaitrez.
Moi j'ai roulé sur BSA B40, un entrainement pour les 2 jours d'Ecosse.
Pour l'instant quelques TOFS...

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Paysage fabuleux, temps bien , même si la nuit de samedi à dimanche il a un peu neigé, donc quelques zones dimanche avec 2-3 cm de poudreuse.
J'ai piqué quelques photos chez mes amis de Motocat. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] bien leur post REMEMBER, il y a des photos anciennes superbes.

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Voilà l'effet que le trial fait sur vous si vous n'y prenez garde : attention c'est communicatif

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Au vue des photos , cela devait être un beau trial , dans une région superbe

Trial avec 60 Km d'interzone et 21 zones le Samedi, puis 40 Km et 19 zones le Dimanche.
Les 4 ont a courru en jaunes, niveau assez facile, quoique. Il y avait du rocher, de la rocaille, de la boue, de l'eau et même un peu de neige dans ces zones un poil courtes à mon gout..
Une video:

Voici la VIEILLE ANGLAISE qui a livré bataille 7+6=13 heures a toute ces jeunettes aux cylindres troués et autres yeux bridés: en leur demontrant qu'elle est encore là.

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Je te la reserve JMD pour l'Ecosse.......

He voila , ce n'est pas une preuve , c est une évidence , la vieille Anglaise allumée par le prince des ténebres reste l arme éfficace même dans la neige
Ce que jps ne vous dit pas c'est que sa BSA etait entourée par deux gardes du corps une Ariel et un Twin Triumph , le Ptc pre 65 4 temps c'était déplacé en force
Il y a bien eu un effet ALL ce week end

Superbe De belles photos et vidéos, ça ravive d'autant mon regret de n'avoir pas pu me liberer pour participer à ce magnifique trial........

Dominique.

Quelques photos de plus : pour les absents

très jolie photo

SALUT JEANPIERRE ,

super ta video ,merci d avoir eu la patience de nous avoir filmer
a bientot
Denis

Mes chers amis mon cher Totau
C est avec un grand plaisirs que j ai visionne les photos et surtout la Video de Jean Pierre ( superbe )

Mon cher Totau je suis fier de toi , il a suffit d une fois , que je te montre l enroulé d arbre en fin de zone pour que tu modifies cette magnifique figure en y ajoutant l enroule de l arbre avec la moto
Je ne te parlerais pas de tes épaulés jetes de Bultaco en sommet de cote tu es presque à mon niveau , il te reste la chute dans l eau glacée mais TD ta devancé

Comme quoi je vais avoir de la concurence , mais quand je pense que bientot tu vas mettre ta pétaradante espagnole au repos pour un magnifique mono 4t Anglais alors là RESPECT et cerise sur le gateau maintenant tu roules en jaune , je n ai plus qu a rentrer a l atelier

Comme quoi quand on montre clairement la voie a suivre
Tu vas pouvoir dormir sur la couchette du bas dans le camoing car ( les initiés comprendront)

En attendant vous avez bien fait de rouler en jaune je n ose penser aux autres tracés


Faut pas mollir

sanchez a écrit:Au vue des photos , cela devait être un beau trial , dans une région superbe

Région superbe, bien sur!!! Vraiment les boules de n'avoir pas pu venir
L'année prochaine peut-être, j'ai l'impression que ça manquait de Bultaco ...

Laurent

Voici la repartition des marques: sur les 80 participants il y avait:
BULTACO 22
HONDA 18
FANTIC 13
MONTESA 10
BSA 5
JAMES 3
OSSA 3
DOT 2
ARIEL 1
TRIUMPH 1
GUZZI 1
SWM 1
Et dire qu'en Espagne à l'epoque il n'y avait pas de HONDA sur le marché..................

jp santure a écrit:Voici la repartition des marques: sur les 80 participants il y avait:
BULTACO 22
HONDA 18
FANTIC 13
MONTESA 10
BSA 5
JAMES 3
OSSA 3
DOT 2
ARIEL 1
TRIUMPH 1
GUZZI 1
SWM 1
Et dire qu'en Espagne à l'epoque il n'y avait pas de HONDA sur le marché..................

Bon 22 Bultaco, normal, pour les meilleures motos de trial du monde et de l'univers.
Sinon, c'est vrai que 18 Honda ??? 13 Fantic, passe encore, mais une seule SWM??

Je ne sais pas si quelqu'un a déjà mis le lien:
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plein de photos sur le forum de Motocat, ça fait baver...

Laurent, snif...

Super trial , belles photos ça donne envie , a voir pour la prochaine fois !!!!

Eric

Salut Laurent, oui l'an prochain il faut venir, même en suiveur c'est pas mal puisque tu roules dans des coins habituellement interdits, tu fais tout l'interzone et tu vois les autres galerer dans les zones.
Pour les motos ce qui me "désole" le plus, ce n'est pas la présence d'une seule SWM ou l'absence de YAM, SUZ ou autre KAWA: mais qu'il n'y ait que 3 OSSA. Je constate que c'est général en Espagne, France....Pourtant c'est des motos sympa, assez bien finies, en pré 80 les modèles de 76-77-78 peuvent être performants, surtout pour des pilotes qui roulent aussi en modernes, puisque leur moteur a moins de couple mais plus de PUNCH que des motos contemporaines: moteur donc un peu plus moderne à finir de preparer, pareil pour la suspension et voila une moto moins ordinaire performante. Mais non OSSA traine une espèce de mauvaise image..

jp santure a écrit:Salut Laurent, oui l'an prochain il faut venir, même en suiveur c'est pas mal puisque tu roules dans des coins habituellement interdits, tu fais tout l'interzone et tu vois les autres galerer dans les zones.
Pour les motos ce qui me "désole" le plus, ce n'est pas la présence d'une seule SWM ou l'absence de YAM, SUZ ou autre KAWA: mais qu'il n'y ait que 3 OSSA. Je constate que c'est général en Espagne, France....Pourtant c'est des motos sympa, assez bien finies, en pré 80 les modèles de 76-77-78 peuvent être performants, surtout pour des pilotes qui roulent aussi en modernes, puisque leur moteur a moins de couple mais plus de PUNCH que des motos contemporaines: moteur donc un peu plus moderne à finir de preparer, pareil pour la suspension et voila une moto moins ordinaire performante. Mais non OSSA traine une espèce de mauvaise image..

Une moto qui me fait rêver depuis mes 18 ans, c'est la TR80 abricot, malheureusement, j'en ai loupé une il y a quelques mois, trop chère pour moi, même les MAR sont beaucoup plus chères que les Buls, et puis la 198, c'est ma première moto, je ne peux pas facilement l'abandonner.
Est-ce que ce sont plus des motos de collectionneurs que de trialistes??? Il est vrai que l'on en voit très peu.
A propos de la mauvaise image des Ossa, un pilote de moto de fille bien connu sur ce forum, ne se gène pas pour médire sur la fiabilité des TR80, mais compte tenu de sa très grande (et longue, non je n'ai pas dit qu'il est vieux!) expérience, je l'ai cru
Je suis toujours en attente pour récupérer une MAR qui vieillit dans une grange de ma connaissance, mais j'ai peu d'espoirs...

Mais non Laurent, ce n'est pas de la médisance.... . Je n'ai fait que rapporter les trés nombreux problèmes que j'ai pu rencontrer avec cette moto, au demeurant magnifique, et comme les collègues avait eux aussi les mêmes soucis............Et puis, il me semble que le grand Mick himself a déconseillé ce modéle à Ricardo. Quel dommage, avec un peu plus de mise au point, cette moto aurait pu avoir beaucoup plus de succés (à son époque) que ce qu'elle en a eu. Par contre, je suis comme JP, je déplore que cette marque, qui a eu son heure de gloire avec des modéles performants, n'aie pas plus de succes en ancienne, les modéles modifiés par J. Coroy à la fin des années 70 étaient superbes....
Je déplore aussi que presque quarante ans aprés leur apparition, les motos de fille n'aient toujours pas de succés outre Pyrénées.... Mais bon, ça fait toujours autant de Bul qui ne nous enfument pas....

Dominique, le vieux qui malgré tout, aime bien les Bul......

Désolé Dominique, en me relisant, c'est vrai que médire n'était pas le bon mot, mais plus rapide que "avis sans concession mais cependant argumenté et s'appuyant sur une grande expérience". Le retour de vacances est difficile

domty a écrit:Et puis, il me semble que le grand Mick himself a déconseillé ce modéle à Ricardo.

Finalement, c'est donc bien une moto pour les collectionneurs, mon rêve s'envole donc
Quand on aime on est pas très objectif, par exemple, on peut jurer qu'une Bul ça ne fume pas, qu'une moto à soupapes d'après guerre c'est très léger et que ça n'a pas été construit avec des pièces détachées de tank, que les motos japonaises sont attachantes et ont une âme , que la Bultaco 198 est la meilleure moto de trial jamais construite . Que de la bonne foi ici

domty a écrit:Je déplore aussi que presque quarante ans aprés leur apparition, les motos de fille n'aient toujours pas de succés outre Pyrénées.... Mais bon, ça fait toujours autant de Bul qui ne nous enfument pas....

Pourquoi, les Honda et les Fantic, c'est pas des motos de fille?

Aie, pas sur la tête

Honda et Fantic sont des marques championnes du monde à plusieurs reprises, j'imagine que ça y fait.
Le problème de OSSA c'est aussi un peu ça, après l'ere MICK, donc a partir de 73, elle n'a pas eut de grand pilote, et donc de titres.
Laurent, Dominique parle de la fiabilité des modèles 80, les GOLD et ABRICOT, les précedentes sont plus solides, j'imagine..
Mais gardes ta BUL: superbe becane......

MICHEPIED a écrit:Mes chers amis mon cher Totau
C est avec un grand plaisirs que j ai visionne les photos et surtout la Video de Jean Pierre ( superbe )

Mon cher Totau je suis fier de toi , il a suffit d une fois , que je te montre l enroulé d arbre en fin de zone pour que tu modifies cette magnifique figure en y ajoutant l enroule de l arbre avec la moto
Je ne te parlerais pas de tes épaulés jetes de Bultaco en sommet de cote tu es presque à mon niveau , il te reste la chute dans l eau glacée mais TD ta devancé

Comme quoi je vais avoir de la concurence , mais quand je pense que bientot tu vas mettre ta pétaradante espagnole au repos pour un magnifique mono 4t Anglais alors là RESPECT et cerise sur le gateau maintenant tu roules en jaune , je n ai plus qu a rentrer a l atelier

Comme quoi quand on montre clairement la voie a suivre
Tu vas pouvoir dormir sur la couchette du bas dans le camoing car ( les initiés comprendront)

En attendant vous avez bien fait de rouler en jaune je n ose penser aux autres tracés


Faut pas mollir

Je vois que l'ami Michepied est en grande forme

C'est vrai qu'il a fallu un talent d'acteur inconnu jusque là pour vous présenter ces vidéos dignes du cirque Médrano (je remercie au passage JP Santure qui a su filmer les meilleurs moments).
Le plus important : la Bultaco n'a RIEN, d'ailleurs elle en avait vu d'autres, habituée aux facéties de son propriétaire

La couchette du bas ? pourquoi pas si les sons montent comme l'air chaud. Mais SEUL, pas de ça entre nous