SWM 320 TL 1983

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J'ai commencé a demonter ,je vais la remettre propre, puis on verra
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Le pot etant un peu abimé, j'ai percé, tiré les parties enfoncées,

ressoudé, rechargé a la soudure,les petits defauts
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Voila pour le moment, j'ai commandé quelques pieces,comme, vis,
caoutchouc de liaison, carbu ,filtre, clavette volant qui a l'air fatiguée
Si quelqu'un connais des améliorations, niveau embrayage

salut JP
une swoum cadre bleu de 83, juste la moto que je voudrais dans mon garage !!
domage pour la culasse l'aillette cassé ,mais il y à ça sur le bon coin culasse et cylindre !
j'espere que personne chercherat à te double !
pour le reste bon début de restauration la moto en vaut vraiment le coup !!
pour ton embrayage, va sur rotax sales belguim ,nouveaux mécanisme qui marche
le feux,tu trouverat les détails sur notre forum ,avec des photos de montage!
n'hésite pas à me contacter si besoin !
amitié
JMD

la bien belle moto avec son bras alu pour ce qui est de l embrayage pour l ameliorer il faut rallonger la biellette d embrayage 1.5 cm un bon cable en soignant son passage .j ai deja vu des embrayages avec trois ressorts tres doux mais risque de patinage la solution est de faire un panacher de ressort en les alternant mais l ideal est de s inspirer de la jumbo ou l on trouve un renvoi avec une biellette sur le cadre ainsi pas besoin de demonter le carter a chaque fois car l embrayage d origine fonctionne bien et est sans problemmes mais bien trop ferme le travail porte juste sur la douceur avec le systeme de la jumbo on fait comme on veut on deplace on rallonge la dite biellette
a plus

Bonjour bul328

C'est la moto dont nous rèvons tous. Le dernier modèle avec l'oscillant alu.

Pour ton embrayage, on en parle un peu partout sur le forum.

Pour moi, c'est mécanisme grosses billes, nouveaux disques plus fins et ressorts d'aprilia.

Il faut démonter à plusieurs reprises avant d'avoir de bons résultas.

Par contre, je pense que quelques photos du té de fourche supérieur devraient interresser tout le monde. C'est une bonne solution pour ne pas mettre les tés Marzocchi.

Et quand tu auras essayé ton swm, tu n'auras plus qu'a changer de nom puisque tu ne pourras plus t'en séparer. SWM328 Par exemple.

Bon travail.

Serge

Ca va encore être pas mal je le sent......

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J'ai mis quelques photos du té de fourche superieur

Pas courant ces T... mais ça resoud pas le bleme de l'angle de chasse,ça reste des T Betor,mais difference de comportement est legere...on tombe un peu +!!!!!

big lebowski a écrit:Pas courant ces T...

pas courant ,pas courant......

voila la photo de mon jumbo de cave avec la même modif d’époque.
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dans le but de charger un peu plus l'avant?, j'essayerai et vous dirai si il y a un +


Bernard

celui ci a été resoudé,le premier ,non.......?

big lebowski a écrit:celui ci a été resoudé,le premier ,non.......?

Salut Bul325

Je pense qu'ils ont été ressoudés sur les deux motos.

La position est "plus sur l'avant", je préfère.

Moi, J'ai mis des tés marzocchis. Mais C'est interressant de savoir que l'on peut modifier les tés d'origines et que ca tient. On en à la preuve.

Bon travail.

Serge

Apres avoir lu vos suggestions sur les té de fourches soudés je suis allé contrôler sur la moto effectivement, le té de fourche est soudé, quel est le but de déplacer la fixation du guidon,sous toutes réserves,il parait que ma moto serait une ex michaud mais bon c'est ce qu'on m'a dit