Pièces 240 " Racing"

Salut à tous et surtout aux Fantic boys qui ont une 240 pro . Avec le durcissement des controles tech. sur les épreuves de trial , je lance la production de protège pignon sortie de boite en alu. Terminé l'original en plastic qui explose de suite. J'ai cette pièce sur ma moto depuis 3 ans et c'est nickel . Ce petit message donc pour voir si des membres du forum sont interressés
Le prix serai de 26 / 28 € / unité , selon le nombre. Passez moi un MP au cas ou
A+ Sancho

MP envoyé

Salut Mux et merci
D'autres forumeurs ???? La commande va partir

désolé sancho ! j'avais déjà fait ça sur mon 240 !
JMD

Salut,

Une p'tite photo pour voir à quoi ça ressemble pour les incultes ?

Salut , j'en poste ce soir .

Bonjour , voici les photos de la pièce en alu.
Plus de problème de casse


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Sympa aussi ta pédale de frein modifiée , est ce que Sammy miller fabrique ce modèle ? ou l'as tu modifiée toi même ?
Pourrais tu faire une photo également de la modification de l'emplacement de tes reposes pieds ?
merci d'avance

Salut Fifi , les photos de la modif des repose - pieds. Pour la pédale de frein , c'est bien du Sammy Miller mais plus fabriqué depuis ........20 ans ( perso , j'ai trouvé celle la sur Ebay US , plus cher de port que la pédale )
A+

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Salut Sanchez ?
merci pour les photos , très intéressant ta transformation , je vois que tu t'es servi du point d'ancrage d'origine, et que tu as simplement eu a rajouter une pièce métallique soudée pour répartir l'effort , de plus grâce à ta transformation tu peux mettre n'importe quel repose pied moderne , c'est très ingénieux !

ah oui c'est très intéressant cette modif

Tu connais Louis

oui 3 heures de travail dessus

belle piéce en alu sanchez et c'est quoi cet axe de bras oscillant, il y a de l'allégement dans l'air sur cette moto

Je m'étais fait un "brouillon" de cette pièce sur une tole inox d'un vieil ordinateur, ça bouge pas
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Bonjour , il en reste deux en stock . D'autres membres ?

sanchez a écrit:
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elle me plait bien cette modif , sur la mienne les repose-pieds sont modifiés de façon "classique" , mais ce n'est pas trés confortable et surtout assez glissant dans cette période de "gras" ( qui dure longtemps cette année)
Du fait du recul de la position, j'ai maintenant le bossage de fixation des amortisseurs qui est pile au mauvais endroit ( juste au dessus de la botte, sur le mollet), c'est le même probléme avec ta position de repose pieds?
j'ai un té de fourche de 240 avec les pontets avancés (modifié par Olivier Pauli) , et je me pose la question de revenir à la position standard des pieds pour plus de confort, vous en pensez quoi au niveau de l'efficacité ( c'est peut être un grand mot...)?

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