cure de jouvance moteur

ça y est je me suis lancer ! aujourdhui démontage du moteur pour alésage et piston neuf,demain expédition du cylindre à l'alésage chez un pro à lyon,ensuite relevé des cotes et commande du piston chez rotax ,
quelques photos à venir
JMD

tien!tien !!!la swoum va se faire une bonne santé

Tu ne ferais pas mieux de commander le piston et ensuite d'envoyer le cylindre avec ?

d'aprés l'usineur,c'est lui qui me dirat pour le piston !

....et qu'est ce qui fait marcher la machine????
C'est le piston.....Bourvil

+ 1 !!! D'abord mesurer le cylindre pour déterminer sa future cote (au palmer d'intérieur quelques millimètres en dessous du plan de joint culasse - là où s’arrêtent les segments - faire plusieurs mesures !), acheter le piston qui convient en fonction des cotes disponibles et porter le tout chez l’aléseur !!!

Heu, et si ce qu'il te propose n'est pas dans cet ordre là, change de "pro"...

en general je prends la cote du cylindre à mi course,car un cylindre s'use en "tonneau"..

cherhe aléseuse a ajouter urgent

Salut JM, cherche plus, j'en ai une !

Histoire vraie...

Un jour, un ingénieur fait part de son étonnement à mon père... "Voila plusieurs fois que vous passez la planche dans la machine et je ne vois pas que ça s'allonge" !

La machine était une raboteuse... Théorie du laminoir, quand tu nous tiens !

je parie que cet ingernieur etais a cockerill mdr

C'était son frère !!!



Quand la théorie se confronte à la pratique, la mathématique tremble !

aujourdhui,retour du réalésage ,un vrais travail de pro je suis trés satisfait du résultat ,
(Gonin moteur lyon ) ,donc remontage de là swoum ,ce soir elle tourne comme une montre
suisse !
demain journée rodage via les marnes !

RODAGE !!! donc pas de bac a mousse