Yamaha TY "maison"

Superbe, le wes fait plus de bruit que l 'origine ?

Encore plus belle avec le nouveau reservoir !
James

bravo alexis, t'a changé le reservoir pour pas cabosser l'autre
,contacte moi pour le WE prochain
JMD

Bonsoir à tous!

Merci pour les messages c'est vraiment gentil! C'est vrai qu'un réservoir différent ça transforme l'allure d'une moto...

Pour répondre à luchon06, non je dirais même que la moto est plus silencieuse qu'à l'origine, mais c'est peut être du aussi au fait que l'intérieur du pot d'origine était certainement "brûlé"...

Merci Jean-Marc je t'appelles un de ces jours si je ne te dérange pas, en effet pour le réservoir, celui-ci est plus étroit, du coup il risque moins ( même si ça fait un peu peur de l'abîmer quand même )

Bientôt quelques petites modifs supplémentaires!

Merci à tous,

J'adore.....
Magnifique avec la déco Majesty!
GP26

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Bel engin, isn't it !
Arghhh..c'est très choli le réservoir majesty !

c'est quoi tes prochaines modifs ?? fourche réglabe + ressorts progressifs ?? nx ammortos ?

Sur ton pot Wes comment fais-tu tenir la grille Snezzy  et pourquoi as tu chois cette version et pas la "all in one" ?

A te lire
Merci

Cortrialement,

magnifique !
dessuite ça lui donne un coté compet.
une vrai zonarde !!

superbe meule ! juste la bequille a rallongé ou en faire une en alu dans un cintre comme un membre de forum ty

Ho! Ca me rappel les bequilles de 103, ça irait bien sur la TY.....
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Je sors ......

Effectivement, pour l'avoir vu en vrai le resultat est magnifique, chapeau l'artiste...

Elle est vraiment magnifique, félicitations.
Amitiés
RICOU

Merci beaucoup pour vos compliments les amis! Je vous mettrai des photos avec les dernières modifications quand elles seront faites... Sympa la béquille

superbe et en plus elle marche vraiment bien, a tu changer ta poignet de gaz ??

Salut Denis!

Oui ça y est, poignée de gaz changée! C'est vrai que c'est nettement plus court! Je vais devoir m'habituer...

Bonjour à tous,

Voilà les dernière photos! Après réception de mes nouveaux amortisseurs! On verra ce que ça donne sur le terrain maintenant...

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A+

Alexis

Bonjour,

Peux tu me dire comment tu as fait tenir ta grille snéézy sur ton pot ?

Merci (cf mon post du 20/10)

Cortrialement

Bonjour!

Je suis vraiment désolé, j'ai complètement oublié de répondre à ton post du 20 octobre... Le pire, c'est que je l'avais lu

Pour le pot, j'ai préféré celui-ci pour des questions de bruit, j'ai lu à plusieurs endroits que le silencieux central seul comme il se fabrique claque un peu fort... Même si après avoir entendu tourner la moto de Florian, ce n'est pas si évident que cela pour moi.

Pour la grille de pot, elle est fixée avec des inserts en alu directement dans l'échappement, avec des entretoises en téflon faites maison pour l'écarter du pot.

Ah et pour les prochaines modifs, essayer d'améliorer la fourche ( ce qui va être dur ), et un bras oscillant rallongé avec béquille plus longue également...

A propos de fourche, pensez vous que les ressorts progressifs et les bouchons réglables soient un réel plus sur la TY?

A+ et merci,

Alexis

Ok merci pour ta réponse, c'est déjà un bon point! Par contre les bouchons non c'est ça ?

roh lalala ton atelier est flambant ! on peu manger par terre !
s'ayer ta changer tes amortos pour des plus longs avec ressort progressif !
ca lui va comme un gant !
chouette boulot les amis !

marmar a écrit:Ok merci pour ta réponse, c'est déjà un bon point! Par contre les bouchons non c'est ça ?

pour les bouchons c'est mon avis personnel c'est pour faire jolie et comme ta machine est super belle tu peus les mettre aussi

Merci Alexis,

Pour la fourche, je suis passé des bouchons à air (bonjour les fuites) à l'ensemble ressorts progressifs + bouchons réglables...a l'arrêt cela semble très bien (douceur, réglage facile, onctuosité..)..je dis à l'arrêt car ma Titine est toujours en panne !

Le problème semble être la bobine Ht => du coup, je refais tout l'allumage à neuf (rupteur, condensateur, bobine ht),

J'espère arriver à faire une zone avant la neige !

Pour rallonger ton bras => si tu te tournes vers 1 bras rayer :
=> je pense que tu devras modifier les points d'encrages (les reculer en inversant les pattes) pour rester en cohérence avec ta précédente modif d'inclinaison (ex ci dessous):
(le point d'encrage d'origine était là ou j'ai maintenant fixer le carter de chaine)
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=> pour le protège chaine : tu peux adapter le modèle de DTLC
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Bon courage,

Cortrialement

La solution du bras Rayer est top mais encore faut il en trouver un! Sa commence a ce faire rare ces ptites bestioles...

bONJOUR mARMAR

Très belle moto. j'ai remarqué tu avais monté des amortisseurs NJB
Peux tu nous donner ton avis ? que valent t'il ?

Amicalement

Max

Bonjour à tous,

Tout d'abord merci pour vos réponses!

William, ce n'est pas l'atelier mais j'ai monté mes amortisseurs là pour avoir plus de place pour les photos...

Donc la piste des ressorts progressifs + bouchons est à creuser, merci Jouin et louis. Ce ne serait pas un mal d'améliorer un peu la pompe à vélo, même si ce ne sera jamais une fourche de grand prix...

Par contre, trouver un BO Rayer n'est pas réellement évident comme le dis Nico, du coup j'avais en tête de rallonger un bras d'origine en rallongeant les "plats" au bout du BO avec des extensions dans ce genre

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qu'en pensez vous?

Max, je ne sais pas encore ce que ceux-ci valent, mais apparemment ( et à l'arrêt ) ils ont l'air très bien. Ceux que j'avais avant ( modèle clubman, même marque ) étaient bien, fiables, et m'ont toujours satisfait ( avant que je ne modifie les ancrages hauts ... ). Je vous en dirai plus après test "en vrai"!

Jouin si tu as un problème de bobine HT, je dois en avoir une qui traine par ici, je vais regarder...

A+ et merci à tous,

Alexis