Référence bougie

Salut,
je ne trouve pas la référence de la bougie d'origine pour ma 240 SWM dans la revue technique
quelqu'un a t il ce renseignement ?
merci

si je me trompe pas njk bp5es

yes bp5es,mais ngk c de la daube chintok ou yemenite;mieux champion n12 y ou n12pyc;,bosch w8d;

merci, le problème c'est qu'on trouve quasi que de la NGK

vas voir chez les detaillants auto prof. ou norauto....,Oscaro a presk tout mais faut commander sur la toile...

J'ai pas encore trouvé BP5ES par contre j'ai vu une BPR5ES, connaissez vous la différence, extérieurement, c'est les mêmes...

C'est juste qu'il y a une résistance en plus...

OK, merci c'est un peu ce qu'on m'a dit;

J'ai appelé tous les marchands de REIMS cet aprèm
finalement j'ai trouvé une BP6ES.
Sur la moto, il y avait une B7ES, encore une différence , c'est l'électrode centrale qui sort un peu plus sur la "P".
Comme ça je suis plus trop loin de l'origine.

Demain si tout va bien, je la fais péter
et pis vidange

Ca y est, ce matin, mélange frais, bougie neuve, carbu tout propre, filtre propre et tout au fond du jardin, tout seul avec le casque prêt, UN coup de kick : bleuhhhhh
DEUXIEME coup de kick pèt pèt pèt.
Super bruit, un peu de fumée et elle tourne bien. Je met le casque et je part sur la petite route goudronnée, les vitesses sont dures mais passent et les tours montent bien. je la fait chauffer doucement puis je monte le ralenti et règle la richesse, la elle ne cale plus, tourne mieux, bon ralenti, montées en régime franches et retour direct au ralenti, NICKEL.
De retour, démontage du sabot et vis de vidange, et là
du café au lait, et presque rien avec ça. le salaud qui me l'a vendu n'a vraiment rien fait dessus c'est pas permis de laisser des bécanes comme ça. Quinze jours que j'ai les pattes dans le cambouis.
J'ai commandé des bouchons parce que le silicone sur les trous, c'est n'importe quoi.
Voyez la purée qui est sortie, normalement, je crois que c'est un litre !!
J'en ai profité pour me faire une butée de kick, que je renforcerai
Biz
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

BUGS a écrit:Ca y est, ce matin, mélange frais, bougie neuve, carbu tout propre, filtre propre et tout au fond du jardin, tout seul avec le casque prêt, UN coup de kick : bleuhhhhh
DEUXIEME coup de kick pèt pèt pèt.
Super bruit, un peu de fumée et elle tourne bien. Je met le casque et je part sur la petite route goudronnée, les vitesses sont dures mais passent et les tours montent bien. je la fait chauffer doucement puis je monte le ralenti et règle la richesse, la elle ne cale plus, tourne mieux, bon ralenti, montées en régime franches et retour direct au ralenti, NICKEL.
De retour, démontage du sabot et vis de vidange, et là
du café au lait, et presque rien avec ça. le salaud qui me l'a vendu n'a vraiment rien fait dessus c'est pas permis de laisser des bécanes comme ça. Quinze jours que j'ai les pattes dans le cambouis.
J'ai commandé des bouchons parce que le silicone sur les trous, c'est n'importe quoi.
Voyez la purée qui est sortie, normalement, je crois que c'est un litre !!
J'en ai profité pour me faire une butée de kick, que je renforcerai
Biz
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

oui un litre