le 241 terminé !!

finit de remonter le 241 :
refait tous les joints moteur et carbu ,roulements de fourche ,joints spis mais mes fourreaux sont vraiment fatigués à l'intérieur et complétement sabraqués ..
quand je l'ai acheté ,il y avait de fait les coussinets de bras oscillant et l'axe ,l'amortisseur, et les freins de refait à neuf ,
et une belle peinture ,j'entends que ça grince des dents au fond pour la couleur ...

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j'ai encore du boulot pour l'hiver car l'autre italienne doit prendre la piste au Castellet le 6/7 avril alors .......et j'ai encore du noir en stock ...

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en attendant ,il reste ,une poignée d'embrayage domino,câble et disque commandés ..et après ,à moi l'entraînement et les bains de boues ..

Table de travail en granite ?

no ,plan de travail de cuisine ,en compressé , costaud et de bonne facture pour pouvoir taper ...

superbe, plus qu'a aller se rouler dans la terre et les cailloux.....

superbe ,beau travail , et pour la couleur !!et ben tu reste dans la couleur du masque de SPIDERMAN

Cool, elle est vraiment plus propre, tu as pris quoi comme peinture pour tes plastiques ? vernis ?

Tu peux essayer les stikers blancs d'origine (facile à faire soit même), sur ton fond noir. J'ai vu ça une fois, ça rend super bien.

merci à tous ,
pour le peinture ,c'est de la solvantée ,normale ,il y avait de l'après déjà sous le rouge pourri donc je verrai bien dans le temps ,j'en ai du noir ....houlàlà..

Bugs ,je verrai plus tard pour les stickers ,j'ai bien envie de me faire du franchissement maintenant ou du moins apprendre ..tomber ,je sais faire .
d'ailleurs ,en changeant le kit chaîne ,j'ai pris 11/41 ,je pense qu'il va falloir s'attacher dessus ,mais même pas peur ..

j'aimerai voir le carbu est il biseauté sur la partie qui se raccorde au manchon de filtre
merci d'avance

@kawafan,oui,de rien!
joli,le ducati couple conique!!!
750? 860?900?
becanes superbes en course d'ancienne!

oui ,elle est en 905 maintenant au lieu de 860 d'origine ,avec des pistons HC ..
tiens cadeau il fait beau ..

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demain départ pour LEDENON ..

ouchhhhhhh trop grand !!c'est mieux en entier ..


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belote? ...rebelotte!!
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...faut juste changer les guides et soupapes d'echappement en prevention...
bonne bourre!!!

ah benjoli la beumeu , tu fais le VMA ,non ? pas en BELGIQUE  ,par contre je pense à budgetisé Chimay 2014 pour les classics race .

j'ai roulé en crmb categorie p2 unlimited de 97 a 2003,et quelques demos a lezenne avec le caiman,
pour chimay,si tu veux des (anciens) renseignements,je recois encore les demandes d'inscription,envoies moi un mp.
mais pour la qualité du circuit (je ne parle pas des degagements...),gedinne ressemble a un mini tourist trophy!
tiens moi au jus,parce qu'il ne serait pas impossible que je remette le couvert en 2014,faudra juste voir le budjet...

je te tiendrai au jus du déroulement ,pas de souci et merci ..

si il y a moyen de jouer....

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oui viendes ma tigeasse !!

OOOOOOOOOOOOOHHHHHHHHHHH une 500 Formula. J'en étais amoureux total quand j'étais môme. C'est une vraie ???

tu vas avoir des problèmes de lui demander si c'est une vraie ..

bon on attendant ,on se voit avec fm450 et un autre pote en Montesa pour se rouler dans les rochers ce Week end , on vous fera quelques photos des deux Fantic pas "anciennes" foutrent la pige à l'espinguouine , on est comme ça entres pilotes vitesse .....

SRXweb a écrit:OOOOOOOOOOOOOHHHHHHHHHHH une 500 Formula. J'en étais amoureux total quand j'étais môme. C'est une vraie ???

c'est vrai que tu risques d'avoir des problémes

en fait c'est une 450 honda que j'ai déguisé en italienne, j'ai rajouté 2 vitesses dans la boite, des carbus dellorto,des vrais AAC, une petite masselotte d'équilibrage en bout de vilo coté gauche, un échappement 2 en 2 avec équilibrage en X sous le moteur....des bricoles, quoi....

elles sont magnifiques avec une préférence pour l'italienne
Kawafan

C'est fort d'avoir même fait les mêmes platines de commandes reculées ;-))))

J'aime la difficulté....

et la duc,une ttf1? ou une 750 sport modifiée?

Cadre de 400 F3 ( identique au F1), le cadre des f1 est beaucoup plus petit/etroit/leger et tubes plus fin que la sport, bas moteur de sport, culasses de 600 "un peu" preparées, carbus de gros mono Ktm et modifiés....ça marche fort