2 MOTOS INCONNUES

Je viens de découvrir 2 motos dont je ne connaissais même pas l'existance !

La VILLA 348 EVEREST

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ANCILLOTTI 125 TRIAL

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Quelqu'un connaissait ?

OUI,OUI,

Villa a crée 2 modèles, celui ci est le premier
L'ancilotti partage son moteur franco morini avec la bps yak( ou aspes) et la panda

La Villa a de grandes influences de la Montesa 348 Cota !
Si quelqu'un connait l'histoire de cette moto ! j'suis preneur !

RICARDO (Admin) a écrit:Je viens de découvrir 2 motos dont je ne connaissais même pas l'existance !

[...]

Quelqu'un connaissait ?

J'ai recencé 55 marques (voir ci-dessous) et je n'avais pas celle-là !
Le trial avait une belle vivacité à l'époque !
Il en reste combien aujourd'hui ? 4, 5 ?
Heureusement Greeves et Ossa reviennent ! J'espère qu'ils resteront !

AJS
Aprilia
Ariel
Armstrong
Beta
Bianchi
BMW
BPS
BSA
Bultaco
Can-am
Ccm
Costwold
CZ
Ducati
Fantic
Francis Barnett
Garelli
GasGas
Greeves
Hercules
Hodaka
Honda
Horex
Husqvarna
Italjet
James
Jawa
JCM
Kawasaki
KTM
Maico
Matchless
Mecatecno
Merlin
Montesa
Motob‚cane
MV
MZ
Norman
Norton
NSU
Ossa
Parilla
Peugeot
Puch
Royal Enfield
Saracen
Sarolea
Sprite
Suzuki
SWM
Triumph
Yamaha
Zundapp

Ce serait bien de mettre une photo ou plusieurs photos en face de chaque marque
Vincent , tu as fait beaucoup de peine à ma Griso car tu as oublié la marque moto Guzzi dans ta liste
Je sais qu'elles ne sont pas très belles mais quand même !
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A +
Chris

CHRIS83 a écrit:Vincent , tu as fait beaucoup de peine à ma Griso car tu as oublié la marque moto Guzzi dans ta liste

Désolé, j'ai commencé il n'y a pas longtemps et j'ai bien conscience que ma liste n'est pas complète.

CHRIS83 a écrit:Je sais qu'elles ne sont pas très belles mais quand même !

Pas du tout, j'aime bien sa gueule, elle est belle cette moto...

Une Villa de plus !

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Pour compléter la liste il y a eu quelques moto ALPHA fabriquée en france .
Je crois que Charles COUTARD en a une qui roule de temps en temps il m'en a dit le plus grand bien .
Je n'ai pas trouvé de photos

chriscool a écrit:Pour compléter la liste il y a eu quelques moto ALPHA fabriquée en france .
[...]
Je n'ai pas trouvé de photos

J'ai trouvé cet extrait, qui date de décembre 1989...
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C'est dommage qu'aucune marque française de trial n'ai encore tenu longtemps, comme en espagne ou en italie...

Vincent a écrit:

chriscool a écrit:Pour compléter la liste il y a eu quelques moto ALPHA fabriquée en france .
[...]
Je n'ai pas trouvé de photos

C'est dommage qu'aucune marque française de trial n'ai encore tenu longtemps, comme en espagne ou en italie...

Il va falloir recruter les membres du forum pour construire la nouvelle Trial Française !

La marque: "TEA" (trial en ancienne) bi-armotos et freins à tambours !

RICARDO (Admin) a écrit:Il va falloir recruter les membres du forum pour construire la nouvelle Trial Française !

La marque: "TEA" (trial en ancienne) bi-armotos et freins à tambours !

Pourquoi pas ?
Toutes les pièces ou presque existent (roues, amortisseurs, poignées, guidon, chaine, etc...)
Je me trompe peut-être mais j'ai l'impression qu'il faut "juste" trouver un moteur et lui souder un cadre en tube d'acier ?!

Ou alors, ou alors, mieux : faire une grande liste de signatures de tous ceux qui souhaiteraient rouler sur une ancienne neuve et proposer le projet à Sherco (le boss est français, non ?) et Scorpa (racheté par Sherco) !
Scorpa refait déjà des TY modernes...

Moi je signe !

En tant que galérien qui travaille sur son proto GIMA je ne peux qu'approuver et signer bien sur

Allez déjà trois signatures avec la mienne !

En parlant de tout ça, cela me fait penser qu'il faut que j'aille voir un pote qui a construit entièrement sa moto de trial !
J'irai dans les prochains jours lui rendre visite et faire un petit reportage photo/vidéo/article.

Personnellement j'ai acheté une épave de 250 GIMA (1953) 4 temps arbre à cames en tête
qui avait été crossifiée
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et je la retape en modéle trialisant même si ce n'est pas la meilleure base pour ça
Elle est lourde (moteur 48 Kg) mais je pense au moins pouvoir faire de la randonnée avec.
Il y a énormément de détails à modifier et ça prend un temps fou. J'essaye aussi de rester dans un budget raisonnable
je vous tiendrai au courant des avancées mais en ce moment j'ai pas mal de choses différentes à gérer et la GIMA n'est pas en téte de la liste le trial non plus malheureusement
Une petite phto prise il y a un mois pour vous montrer l'évolution.
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Ah enfin des news de la Gima !

Et bien ca avance bien tout ça !
Rayonnage tout neuf, de beaux polissages, fixation garde boue AV...

Si tu veux Chriscool, j'ai une selle pour toi toute neuve (voir photo)
Si elle peut te convenir, je te l'offre !

A+ Ricardo

Ps: ne cherche pas ta clé à bougie, c'est moi qui l'ai depuis le stage !

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Je viens d'acheter une selle
Merci quand même.

Au sujet des roues il n'y a pas que les rayons.
Je suis passé de 2 roues en 19 à des tailles trial 21 à l'avant et 18 arriére en conservant les moyeux avec des pneus michelin sur une moto de clermont ferrand c'était obligé

chriscool a écrit:Personnellement j'ai acheté une épave de 250 GIMA (1953) 4 temps arbre à cames en tête
qui avait été crossifiée
[...]
et je la retape en modéle trialisant même si ce n'est pas la meilleure base pour ça
Elle est lourde (moteur 48 Kg) mais je pense au moins pouvoir faire de la randonnée avec.
Il y a énormément de détails à modifier et ça prend un temps fou. J'essaye aussi de rester dans un budget raisonnable

Beau projet, beau morceau...
500 cc, ça va être sympa en rando... Dommage qu'ils n'aient pas choisi cette cylindrée chez [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (au moins 250...)
Tu auras du succès en trial en ancienne avec cette moto...

chriscool a écrit:je vous tiendrai au courant des avancées

Cool ! Merci !
Bon courage, ne lâche pas

MERCI

J'ai fait des recherches concernant les autocollants Gima !
Pas trouvé !

J'ai posté des liens sympa de distributeurs de pièces anciennes, je sais pas si tu les as vu ?
Terrot, peugeot, Motobecane... pas Gima
Mais tu pourrais trouver ton bonheur boulonnerie, cablerie, ect...

Personne n'a l'adresse d'un distributeur de RTT c'est ce qui me manque le plus pour continuer

chriscool a écrit:Personne n'a l'adresse d'un distributeur de RTT c'est ce qui me manque le plus pour continuer

Moi aussi (et pourtant j'en ai déjà pas mal) !

salut chriscool ,ricardo et bien sûr tous les autres passionnés
il manque aussi cette moto revolutionaire dans les anneés 80 le proto fournales pilote pierre cauquil et ensuite jean luc balanca;ce meme balanca qui a eté aussi le premier pilote de l'autre proto alpha mise au point du côté de perpignan,heureux a moi de mettre trouver dans la region (Toulouse) a cette epoque salut a tous les futurs amis de ce super site trial a l'ancienne
jean marc ducros

Salut Jean Marc
Si tu as des informations sur les Alpha de Mr Cool on est preneur
Nous sommes 5 heureux propriétaires de 240 Alpha sur ce site
Merci d'avance
Dom

jean marc ducros a écrit:salut chriscool ,ricardo et bien sûr tous les autres passionnés
il manque aussi cette moto revolutionaire dans les anneés 80 le proto fournales pilote pierre cauquil et ensuite jean luc balanca;ce meme balanca qui a eté aussi le premier pilote de l'autre proto alpha mise au point du côté de perpignan,heureux a moi de mettre trouver dans la region (Toulouse) a cette epoque salut a tous les futurs amis de ce super site trial a l'ancienne
jean marc ducros

Bonsoir Jean-Marc,
Je me rappelle de Pierre Cauquil et de la Fournales, mais je ne me souvenais pas que Balança avait couru sur une Alpha.....
Philippe