Pour refaire vos freins

Une adresse pour regarnir vos machoires de frein
(je n'ai pas testé)
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Par contre si vous devez en refaire , demandez un devis avant . Il m'est arrivé une drole de mésanenture avec mes freins av de ma 250 ty 59n . Machoires av Yamaha d'origine avec ressorts 22.86€. En pensant économiser quelques € , j'ai fait regarnir chez "auto distribution " mes 2 garnitures. Cout total après 4 semaines d'attente (pièces perdues dans le transport , mais retrouvées ) 88.87€. . Forfait découpe et fourniture 36€ et 1 heure de main d'oeuvre pour collage 52.87€...........J'ai tout abandonné sur le comptoir et je me suis directement adressé au directeur du site............ça c'est bien finit , il ne m'a fait payer que le forfait de 36€.

Oui c'est le prix que l'on paye au Ets GIMENO à Béziers.

salut a tous, les garnitures oui, mais le tambour???
connaissez vous un autre moyen que le changement de moyeu quand on est hors cote dans le tambour???

a plus
Z

Salut Z
Je sai qu'il y a quelqu'un qui a remis des bagues a l'interieur sur tout le tour mais pour retrouver le poste... je me demande si c'etais pas sur une bul
James

Salut z, il faut freter ton tambour,je l'ai fait sur ma bul mais comme j'ai demonter la moto pour lhiver je n'ai pas pu tester mais a mon avis ca devrait freiner d'enfer :

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C'est quoi comme moyeux que tu veux refaire?

salut, c'est pour de la 59N, beaucoup de tambours hors cotes dans mon entourrage, et vu que c'est moi qui m'y colle pour les restaurations....
et puis si en plus il y a possibilité de jouer sur la matiere...
comme les couples disques/plaquettes.

a plus
Z

bonjours oui on peut changer les frettes mais cela a un cout qui est bien plus elever que celui des machoires .usinage des moyeus frettes monter a chaud et ajuster les machoires pas mal heures passer il y a d autres solutions moins couteuses

salut, peux tu developper?
quand un moyeux est hors cote, soit on change le moyeux soit on change le frette.
dans les deux cas le cout est certain.
je suis preneur de toute autre solution eprouvée....
a plus
Z

la solution la moins couteuse ci ton tambour ne resemble pas un sillon de charrue tu recharge la came ou tu cale les machoires .l ideal est faire cette operation avec des machoires neuve prendre les cotes du tambour des machoires faire un montage a blanc en fonction du freinage que l on souhaite controler ci la machoire porte sur une bonne surface sinon on augmente le diametre du point de pivot .la came est recharger a la soudure apres un fraisage et on retrouve un freinage pour un bon moment.pour ce qui est du calage des machoires c est une tole que lon replie sur la porter de la came

salut, et merci pour ta reponse.
du coup, on s'eloigne de la correspondance entre les deux diametres nominaux...
ça donne un temps de rodage un poil plus long pour obtenir la surface max de contact?
a plus
z