Accelerateur Montesa Cota 200

Bonjour,
Alors voila mon problème: j'ai acheté une montesa cota 200 (quelques bricoles à refaire mais il y a une bonne base). J'ai changé la bougie et elle démarre au quart. Par contre mon souci est que l’accélérateur ne revient pas tout seul, je suis obligé de le faire revenir à la main (Tourner la poignée en sens inverse). Don c si vous saviez d'où cela peut venir, je suis preneur.
Merci

bonjour
c est ton cable qui est changer tous simplement sinon regarde que son passage soit libre il peut etre pincer ou ecrasser

Je vais regarder ça!

salut , un truc tout bete .....mais qui arrive !
es-tu sur que ta poignée cahoutchouc n'est pas trop enfoncée..?
sinon , ou si oui plutot, regarde l'état de ton cable , la moindre effiloche mal placée peut foutre le b.....l....;

Ou ton extrémité de guidon qui n'est pas tordue, la poignée doit rouler comme dans du beurre "à blanc" sur le guidon.

Je regarderai tout ça demain

nettoyage guidon et lubrification de la poignée de gaz,comme dit plus haut,ta poignée tournante ne doit pas etre contre le bout du guidon.lorsqu'un guidon plie,il prefere de loin plier au niveau des pontés,voire au milieu ,entre un ponté et le bout,tres rarement a l'extremité.
profite en pour changer cable et gaine ,ça fait toujours drole de te trouver plein gaz alors que tu les coupes....
si tu n'es pas habitué,prends les dimensions de ton ancienne gaine et cable,car lorsque tu mets le plombs au bout du cable,en general,tu ne peux pas laisser de longueur apres ton plomb;les poignées de gaz ne le permettent (generalement) pas

Salut nikkodu58
Ou tout simplement la gaine est encrassée au point de bloquer le cable...
démontage au niveau carbu boisseau,laisser pendre le cable et de l'autre coté emencher la gaine dans un entonoir scotcher pour l'étanchéité et verser une bonne dose de degripant et laisser agir et recomencer jusqu'a ce que plus de crasse ne sorte...

Regarde aussi au niveau du carbu si le boisseau est bien libre et que le ressort le repousse normalement en tirant directement sur le câble (ou la gaine) juste au dessus du carbu.

J'ai regardé, c'était seulement la poignée qui était pleine de m****. J'ai tout nettoyé et ça marche nickel.
Merci à tous en tout cas!

ce qu'il faut tirer comme conclusion:
des qu'on achete uen moto plutot ancienne, avec un vecu cahotique, il faut inspecter la cablerie
embrayage, freins, accelerateur et graisser, changer, nettoyer
nettoyer une moto c'est deja resoudre beaucoup de pannes.
Debuter en mecanique c'est d'abord comprendre comment et pourquoi ça marche

complètement d'accord

D'accord aussi
C'est d'ailleurs ce que je conseille à tous mes potes ...mais que je ne fais pas moi-même
Moralité: Avec une vieille, d'abord bien nettoyer, puis lubrifier judicieusement!