Qu'est ce que cette pièce? (Cota 247)

Bonjour,

Sur google je suis tombé sur cette pièce [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Apparement un passage de roue ar. Je n'ai pas ça sur ma moto, est ce une pièce d'origine, un bout de garde boue coupé, un truc bricolé? Merci

cette piece la cest du home made factory racing par un trialeux pas fou tu peut ten faire une en plastique ca va faire la meme job cest juste pour empecher davoir trop de mer...qui sacumule derriere le moteur ce nait pas une piece stock de montesa trial trial belle astuce quand meme ayoye

merci Jacques. Il me semblait bien que je n'avais jamais vu cette pièce. Mais comme elle semble bien faite je me suis dit que c'était peut être d'origine.

A la poubelle....

C'est un couvercle de boîte à tartines soviétique. Ca vaut des sous !
Voila.... qui dit mieux?
bonne soirée.
Serge

Pour ne pas créer un deuxième topic, j'ai un coupe circuit dont je me demande l'origine. Est il d'origine montesa? Car si c'est le cas je vais le remonter sur ma moto. Il est écrit dessus "leonelli barcellona", il ressemble au contacteur que j'aperçois sur la photo d'époque de la ulf karlson. Mais comme la photo n'est pas net, dur à dire...

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le gars n'est pas sur que ce soit une pièce d'origine, c 'est une écope qui se place a l'arriéere du moteur pour protéger le moteur des projections de la roue arriére

Sinon pour proteger des projections il existe aussi quelque chose qui s'appel garde boue, ça peut aussi servir Perso je trouve que le mien a toujours bien filtré la boue au niveau du moteur. Niveau bras oscillant c'est une autre histoire

that is si ta les garde boue stock que se soit alu ou plastic depandant de lanner ca fait la job tres bien anyway ca fait partie de la chose a faire quand on a fini de trialiser ou rando il faut nettoyer quand meme yes trial trial

@ SCREAM

Ce contacteur est ESPAGNOL ca c'est sur il le montais sur BULTACO , par conséquent je pense que le fabriquant le fournissais à MONTESA.

c'est mon idée mais je peut me tromper à voir

Voir ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Cliquer sur "Historico"... Et regarder en bas de page... Cliquer sur les images pour les agrandir... Intéressant non ?

Hello Cream,

Ton contacteur Leonelli était bien monté sur toutes les marques espagnoles dont les Montesa , mais ce modèle (L 150 V) équipait les Impala. Sur les Cota (sauf peut-être sur les MKI), c'est un autre modèle,plus compact. On le trouve encore facilement.
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Merci pour ta réponse. En fait je me rend compte que mon coupe circuit n'est pas complet (?) il semble me manquer la partie du bas Mais j'ai aussi trouvé une photo grand format de la pub ulf karlson d'époque [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] il semble que ce soit bien ce coupe circuit. Bouton noir pour klaxon et rouge pour coupe circuit? Au dessus les phares (3 positions)? Et devant?

C'est bien le même. Sur ma 172 de 76, c'est l'autre modèle. Je suppose que la commande sur le devant doit être l'inverseur code/phare.

Dommage que je n'ai pas la deuxième partie. Merci pour le lien Alain. Le Klaxon est également un leonelli