Restauration BULTACO kit campeon 350 serie 92

salut les passionnés!!!!
Je vous envoi quelques photos de ma dernière restauration un de mes modèles BULTACO préféré une kit campeon 350 série 92. J'ai profité d'une opération du genou qui m'a empéché de rouler pendant 3 mois pour m'attaquer à la restauration complète de la belle!!!
Elle est restauré de A à Z, tout est neuf, avec en prime une petite préparation maison ( métrologie moteur, allumage électronique, préparation fourche et amortos MAGICALS, embrayage assouplit, guidon Renthal, échappement.....) une petite merveille....
Depuis j'ai rajouté un sabot moteur.
Elle va reprendre du service car un ami après plusieurs semaines de pression vient de me forcer à lui vendre pour la faire rouler sur le STAT ....
Je suis content car elle va vraiment revivre....[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]vivr[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bravo, bravo, belle machine...il y en a qui ont de la chance ( l'acquereur)....

Nickel.beau travail,dommage de t'en séparer

Sacrés Julien, tes restaurations sont toujours aux petits oignons, en plus le modèle est magnifique.

( métrologie moteur, allumage électronique, préparation fourche et amortos MAGICALS, embrayage assouplit, guidon Renthal, échappement.....)

Je ne serais pas contre quelques explications...

Métrologie moteur ? ça veut dire quoi : piston neuf + réalésage ?
Préparation fouche ? Tu as mis des ressorts progressifs ?
Embrayage assoupli ? Comment tu as fait ?

Merci d'avance pour tes réponses.

Fred, curieux.

SUPER BOULO JULIEN!!!

Essaye de passer tes photos en 640px , on la verrais bien entière.

tu as repeins la coque complète ?

Magnifique, c'est mieux que neuf, très beau boulot !
mais on ne va pas souhaiter que tu sois à nouveau blessé pour faire de telles beautés....

Superbe c'est presque dommage de la salir dans la boue, tellement ç'est beau

mouais ... j 'aime pas trop les supports de GB avant avec une seule vis centrale et le coude et le silencieux primaire..pas comme à l'origine.. mais bon...sympa quand même.

bof, moi j'aime que les anciennes bien restaurées , pas les machines neuves qui sortent de la caisse

Ça c'est clair, jamais Bultaco ne fut aussi belle !

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hyperfred a écrit:

( métrologie moteur, allumage électronique, préparation fourche et amortos MAGICALS, embrayage assouplit, guidon Renthal, échappement.....)

Je ne serais pas contre quelques explications...

Métrologie moteur ? ça veut dire quoi : piston neuf + réalésage ?
Préparation fouche ? Tu as mis des ressorts progressifs ?
Embrayage assoupli ? Comment tu as fait ?

Merci d'avance pour tes réponses.

Fred, curieux.

pareil!!
des details!!!

Z

"Métrologie moteur "
C'est y pas un controle des elements hyper precis avec appareils de mesure ca ?

Alain suffit de cliquer sur l'image pour l'avoir en grand... t'utilise quoi comme navigateur car sous i.e. l'option afficher l'image n'est pas dispo...

bonsoir à tous, merci pour vos compliments!!
Pour les réponses une metrologie moteur ça consiste a rectifier les marges d'erreurs constructeur au minimum enfin de tirer le maximum de potentiel des pieces... ensuite j'ai fais faire un traitement cylindre nikasil (comme sur les cylindre en alu) pour réduire au max la friction avec ajustage des transfert et pour finir un polissage (admission,échappement).
Après effectivement tout le reste est neuf (piston, bielle, roulements,......)
Pour la fourche ressorts fourche progressif, bouchon réglable magicals avec la bonne quantité et viscosité d'huile.
Pour l'embrayage toujours pareil j'ai réduis les jeu ( tige ), came plus longue ( une de frein av ) et pour finir des ressorts différents.
julien

@ James : Firefox.

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j'arrive .. il manque deux ou trois vis et une ou deux pièces.. mais ça vient