Ces petites jeunes qui ne deviendront pas des anciennes!

Bonjour,
Je me suis toujours demandé comment en 8 ans (modèle 2005) on pouvait ruiner à ce point une moto!
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Même en m'acharnant, je pense que je ne ferais pas mieux...
Quand on pense que des cub ont traversé les décénnies avec l'attention de leurs propriétaires, ça laisse songeur!
Ps: il dit qu'une révision est à prévoir!!! mort de rire.
Trialement.
Lolo.

Bof elle n'est pas si pourrie que ça
Ça depend de l'usage, j'ai des copins qui roulent samedi et dimanche ( du matin au soir), qui usent 10 pneus arrières par an + les 6 jours d'Ecosse: resultat la moto au bout d'un an est MORTE, ils la remplacent un peu par obligation car tout est à l'agonie: je plains d'ailleurs le gars qui la recupère d'occase, car après remplacement de tous les plastiques elles ont a nouveau un aspect correct mais les entrailles sont en fin de vie........

Ouai, mais un minimum d'entretient t'évite une moto dans cet état. Je connais des motos qui ont roulé énormément mais qui conservent un état respectable (même marquées) car elles ont bénéficié des soins de leur propriétaire. Après c'est comme tu dis, ça dépend de la philosophie du proprio... J'ai conservé longtemps une gas 2004 125 avec laquelle j'ai roulé pas mal, quand je l'ai vendue elles était encore belle.

ces bécanes là c'est du "consommable" c'est pas fait pour durer comme le reste d'ailleur

Effectivement, y a qu'a voir:
Il est plus facile de trouver des pièces pour restaurer un TY qu'une gas de 1990!

Tout à fait d'accord avec Dave, les motos modernes et même anciennes (sauf modèles rares) sont des consommables, donc doivent disparaitre comme tel: il ne faudrait pas non plus leguer aux générations futures des milliers de bécanes dont ils ne pourront même pas se servir......Quelques exemplaires de chaque pour les eventuels musées suffiront, non?

Remarque c'est devenu vrai pour tout:
Je me rapelle la télé de mes grands parents, il la gardaient 15 ans! Quand elle tombait en panne un "réparateur" venait la sauver. Aujourd'hui on jette sans même comprendre la panne (c'est fait pour). D'ailleurs les concepteurs de matériel audio prévoient l'irréparabilité passé la garantie. Triste époque. Alors avec nos vieux tacos que l'on s'acharne à restaurer on fait figure de résistance!

et ouai, l'obsolescence programmée vive la sociétés de consommation ...

Un garde boue arriere et un poil d'huile sur la chaine et elle est neuve....

Lolobito a écrit:Remarque c'est devenu vrai pour tout:
Je me rapelle la télé de mes grands parents, il la gardaient 15 ans! Quand elle tombait en panne un "réparateur" venait la sauver. Aujourd'hui on jette sans même comprendre la panne (c'est fait pour). D'ailleurs les concepteurs de matériel audio prévoient l'irréparabilité passé la garantie. Triste époque. Alors avec nos vieux tacos que l'on s'acharne à restaurer on fait figure de résistance!

joker je ne peu pas laisser passé , je suis reparateur tv et la tu me fait du mal pour vos pannes adressez vous a des pros et tout et toujours reparable! avec mes amitiées herve

C'est pas valable uniquement pour les TV,mais tout ce qui est électroménager ou électronique.
Pour peu qu'il y ait 2 ou 3 pièces à changer, si tu rajoutes la main d'oeuvre, tu fais réparer pour la moitié de la valeur neuve ( au mieux ) et tu te retrouves avec un truc dépassé ou usagé.

Mais parfois ça part à la ferraille en bon état de marche: portables (d'anciennes génération), télés (depuis l'avènement des écrans plats), voitures en bon état qui font leur dernier voyage par la route jusqu'à la démolition............c'est sûr on ne peut pas tout garder, sinon il faudrais produire moins......
Mais bon ça va peut être changer avec la crise, et la desindustrialisation de nos pays: en effet quel interet de consommer autant, puisque ce n'est souvent pas produit en Europe, les emplois sont déjà perdus......

SJP a écrit:Mais parfois ça part à la ferraille en bon état de marche: portables (d'anciennes génération), télés (depuis l'avènement des écrans plats), voitures en bon état qui font leur dernier voyage par la route jusqu'à la démolition............c'est sûr on ne peut pas tout garder, sinon il faudrais produire moins......
Mais bon ça va peut être changer avec la crise, et la desindustrialisation de nos pays: en effet quel interet de consommer autant, puisque ce n'est souvent pas produit en Europe, les emplois sont déjà perdus......

Pas d'accord, au contraire on va nous obliger par l'intermédiaire de CT et de normes de plus en plus sévères de remplacer le matos (véhicule à moteur, électroménager....) au bout de 5ou 6ans sous prétexte de pollutions.
D'ailleurs ils parlent d'interdire les centres villes au véhicules de plus de 10ans, voire 5ans!
M'en fout j'irais dans les grands centres commerciaux en banlieue!

Dans les grandes villes justement tout est fait pour dissuader les automobilistes de rouler si en plus les CT deviennent encore plus durs, grand nombre vont laisser tomber la voiture et passer aux Transports public ou au vélo.....
Je crois franchement que la société est en mutation, que la consommation tous azimut sera en perte de vitesse: aussi par obligation car il faut faire des choix.........
(Tiens la moto fait aussi reflechir sur des sujets inhabituels.... )

heuuu,je vais demain chercher une 'vieille' climber 280 avec le secret espoir de restaurer la mienne,
bien qu'elle soit a l'eau,a disques,et mono amortisseur,
je peux la restaurer,docteur?
n'oubliez pas que l'obsolescence programmée date des années 20,lorsque tous les producteurs d'ampoules se sont arrangé pour en faire des consommables! (merci arte)

Pour en revenir à nos moutons (ou motos, plutôt), c'est sûr que si l'esthetique est delaissée= méfiance....MAIS il y a aussi des motos trés belles qui n'ont connu que le Karcher et le polish et jamais un cc de graisse: donc verifier sur place les jeux du BO, des bielettes de la susp Ar, des roues.....kit chaine.....sans parler des bruits du moteur..

...en voila une qui risque de rouler a nouveau,Milka est entrée dans la famille!
elle est moche,hein!m'en fous...dans 30 ans vous baverez tous dessus!
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un grrrrand merci a christian52,qui m'a trouvé un allumage avec le reste autours!!!
(j'en avais deja une mais allumage hs; me vla avec 2 climber et un fameux lot de pieces...quand on aime...)

Bonne moto

merci sjp!
on est loin de nos moutons,mais ne serait ce pas une des premieres liquide,disque ,monoamorto?
je pense que c'est aussi du patrimoine a conserver...en plus,elle m'evitera de ruiner mes gardes boue alu sur un passage delicat!j'y voit de la complementarité.
s'il y a d'anciens possesseurs ou connaiseurs,je me permettrai de leur demander quelques tuyaux,sachant que c'est une remise en route,et pas une restauration!!!
j'ai les oreilles toutes ouvertes!

SJP a écrit:Bonne moto

Et belle aussis avec une selle en plus !

Très chouette cette Climber

Futur collector et oui, c'est bien La première moto de trial de série avec refroidissement liquide.

Un ami possède la même, neuve d'époque, avec une 10 heures au compteur

un pote en avait acheté une quand elle est sortie, et j'ai eu l'occasion d'essayer, une bête de zone cette climber

1 moteur de feu et surtout le 1er liquide !

ma Milka tourne!!!!!
j'ai du y chipoter un peu (embrayage mecanisme de kick et de selection en caisse,j'ai donc du mecaniquer),mais je l'ai ausi achetée pour ca.
reste plus qu'a s'occuper des suspattes et des freins.
elle n'a que 24 ans,a tout d'une moderne (liquide,disques et monoamorto) est elle encore au purgatoire ou puis je y consacrer un post?
j'imagine que la regle est d'etre a air ,biamortos et a tambours (ni trompette...)
si quelqu'un a une adresse pour les coupelles de freins et kit de refections maitre cylindre,la quantité d'huile de fourche a mettre?
donc je cherche toutes infos sur les climber.
et dites moi si je peux lui consacrer un sujet,si pas ,j'arrete de respirer!
polymotoristiquement
billy