Montésa - Honda 349

L'espagnole ( mélangée Geischa ) une Montésa - Honda 349 de 1985. Gros moteur et patate à tous les étages . Idéale pour de belles randos ,ballades avec les pots et bien sur le trial à l'ancienne. Un sacré tempérament , la Catalane. J'adore. Olé !

justement, ça fait deux fois que je vois des MH en vente. Est-ce que quelqu'un a des infos sur ce mix de marques (moteur, cadre ?)
merci

J'ai eu une 349 de 1983, juste avant qu'elles ne changent de nom....
C'est la même que les mh 349, moteur, cadre, tout....
C''est lourd, encombrant, moteur hyper physique car il ne cale jamais....c'est le pilote qui cale...
Super pour la ballade, mais pour le trial, il faut un gros niveau, a mon avis.....
Ah, j'oubliais......on ne demarre pas une vitesse enclenchée.....et c'est la reine des retours de kick, malgré un allumage réglé aux petits oignons et un carbu mikuni.....

Par contre, quelle puissance, quel couple, quel bruit.....
Apres elle, je suis passé au fantic.......'et là......

alors qu'est-ce que Honda est venu faire la dedans ?

Bonjour à tous
Je pense que dans les débuts du rachat de Montesa par Honda, les japonais ont continué à produire certains modèles montesa tels quels. Cela doit être le cas pour la MH 349 qui reste une Montesa Cota 349. Ce n'est que par la suite que Honda a produit ses propres motos, principalement de T sous le logo Montesa. Une simple histoire de marketting?

Vincent

C'etait pour s'introduire en europe (aie!ça pique encore les yeux )
Afin de passer au dessus des quotas d'import,les japs (et les chinoys et d'autre yaunes) ont rachetés dans les pays europeens ,les marques autochtones (mot compte double)et ainsi ,couilloner les zenarques de brussels...ben oui ,ce sont des couillons;encore maintenant,les pays tels que USA,chine,jap et autres nous imposent des quotas d'import bcp + severes dans leurs pays,alors que si l'on veut en europe appliquer le meme niveau,l'OMC nous mets des amendes!!!
je sais pas pourkoa,j'ai mal qqe part....

Michou..