Plaque phare

Quelles sont les exigences lors de compétitions officielles (FFM, Ufolep, AFATA, j'en passe et des meilleurs) et officieuses en matière d'éclairage.

J'ai lu par ci par là des histoires d'éclairage sur piles, quid de ça ?

Peux-t-on se fabriquer sa propre plaque phare avec du 6V ? Je pense à un éclairage à LED 6V ?

Quid d'un éventuel contrôle gendarmerie ? Plutôt sympa pour un hurluberlu qui roule sur une trial de 31 ans d'âge, ou appliquant stricto-senso la réglementation ?

Merci de vos retours.

pour les competitions l'exigence c'est d'avoir un systeme d'eclairage avant et arriere en etat de fonctionnement , et fixe , aprés le mode operatoire pour en arrivé la!! piles , alternateur , ou panneau solaire! peu importe

pour le controle gendarmerie , le moto doit respecter la reglementation de l'epoque du vehicule  exemple les voitures sorties d'usine sans ceinture ne doivent pas les monter!!

Merci

de toute facon le minimun que tu puisse mettre c est une plaque phare et un feux ar avec commande au guidon une fois que c est fais tu es tranquille pour les trials et tu peut aller au champignons sans risque de pv

Champignons ! Bonne idée ça

Si je fais un éclairage pile à l'avant et l'éclairage normal à l'arrière je risque de claquer l'ampoule arrière ?

Si j'ai bonne mémoire, sur Fantic, il y a une bobine pour l'éclairage avant et une pour l'arrière..donc non, pas de soucis

Hum hum ! Merci

le plus simple c est de tirer un fil qui va a un regulateur et tu distribue au feux av et ar et tu ne claque plus rien ne pas oublier l interupteur .le fil qui sort du volant moteur qui sert a l eclairage est jaune c est ce que l on appele un faiseau simplifier