123 ou 200

salut a tous  Y a-t-il un connaisseur qui pourrait me dire a vue d'œil , si ma nouvelle acquisition est un cota 123 ou 200  sachant que la plaque du cadre indique 74.8   

merci d'avance

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je pense 200

par le passé j ai eu un enduro montesa 75 h6  74 cc3 moto totalement identique au 125 h6 avec une double chemise dans le cylindre pour en faire un 75 cc3  est ce pas le meme cas mais en version trial ? le plus simple et de deculasser !! tu sera fixé!

ils avaient sortie, à l'époque, un 80 cc identique au 123 et 200


JMD

Oui, je pense que les 3 sont possibles.
Comme RV, j'ai eu aussi un 75 H6, que je comptais bien passer en 125 ( avant qu'il ne serre...)
La course était la même.

Bref, c'est une histoire de chemise.

RQ : sans l'affirmer à 100%, la 200 doit être une 175 cm3.

Il a effectivement existé un modèle 75 cc dont l'alésage est 42 mm
quand à la différence entre la 123 et la 200  comme l'alésage reste de 54 mm ,il faut mesurer la course qui est de 54 mm sur la 123 et de 64 mm sur la 200 .
Quel est le numéro frappé sur ton moteur.??

NUMERO CHASSIS ET MOTEUR

75 cm3  32M---
123 cm3  28M----
200cm3 29M---

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
voila mon 75 h6 la photo date un peu

merci pour vos infos précieuses  

effectivement l'inscription indique 32 M sur le moteur 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
 de toute façon il faut déculasser , en plus je pense que le moteur a serré car je trouve que le kick et très dur ( trop de compression )

CE NE SERAIT PAS PLUTÖT LES ROULEMENTS DE VILEBREQUIN QUI SONT GRIPPES ??

c'est possible aussi  , un démontage s'impose de toute façon

bon c'est bien un 200  , Il n'y a pas de joint de culasse:affraid:  c'est pour ca que je n'arrivais pas a kicker  . il y a vraiment des assassins ..........

DE MEMOIRE IL N'Y A PAS DE JOINT DE CULASSE SUR CES MOTEURS

EFFECTIVEMENT , un joint de cylindre ,mais pas de culasse ...

Peut être a-t-on modifié le haut moteur puisque la plaquette indique 74,8 cc

je comprend plus rien a cette bécane , donc je n'ai pas la bonne culasse 

Tu dis 200, donc tu as pris l'alésage.
Tu as mesuré la course aussi ?

diamètre  du piston 63.95 mm  pour la couse je sais pas comment on fait 

C'est bien une 200 qui est la seule à avoir cet alésage...
Tu as regarder le numéro frappé sur le moteur..??

Pour mesurer la course c'est un peu plus compliqué,c'est la hauteur entre le piston mis en bas et le piston mis au point mort haut.

merci pour tes conseils , numéro moteur : 32 M 00055

Bonsoir !! Ta cota es probablement une 75cc a la base , avec un haut moteur de cota 200cc donc concernant le numéro frappe sur les carters ... Attention ! Fait gaffe au démontage ! Il ni a pus beaucoup de pièces a trainer de cota 200(pistons,segments ....)

Erbe parlait d'une course différente entre 125 et 200.
Je penche plutôt pour une 125.
Sinon il aurait fallu changer le vilo aussi pour une 200

Reste à mesurer la course. Avec 10 mm de différence, un règlet devrait suffir pour savoir.

Je confirme la 80, 123 et 200 ont le même bas moteur,seul l'alésage change,dans l'ordre
42, 54 et 64mm la course est identique au trois moteurs soit 54mm.
Donc comme dit MONTESA 348 ,Bas moteur de 80cm3 (32M-----) avec un haut moteur de 200cm3

Je viens de calculer : course de 54 et alésage de 64 = 174 cm3

je comprend pas pourquoi le piston bute sur le haut de la culasse , en mettant 4 petites rondelles de plomberie sous les goujons ça passe   , peu être manque-t-il  le joint d'embase ?