Cadre coupe pour sabot alu sur 240

Bonsoir
Est ce que quelqu'un a des info pour monter un sabot alu en coupant le cadre?
Merci pour vos infos
Christophe

Papagaz a écrit:Bonsoir
Est ce que quelqu'un a des info pour monter un sabot alu en coupant le cadre?
Merci pour vos infos
Christophe

regarde sur le site du fantic club de france!!

salut papagaz, j'ai pas compris ce que tu veut faire? c'est un cadre de fantic 240 que tu a et tu veut le couper pour mettre un sabot? si c'est le cas je te déconseille de le faire car tu aura toute les difficultés a remonter ton moteur , les entraxe auront bouger etc ... le cadre du fantic 240 est un vrai chewingum .
j'ai du couper la parti gauche du cadre pour enlever le carter du moteur , et lorsque j'ai voulu changer de moteur pour remonter un 303 je n'ai jamais réussi a le remonter , tous avais bouger ,j'ai du repartir sur un autre cadre.

Merci beaucoup pour vos réponses en fait j'ai vu un 240 à vendre avec cadre coupé et sabot alu
et j'ai eu souvent des problèmes sur mes Beta Zero rev ou techno ou quand tu roule beaucoup dans du caillou tu as toujours ce probleme
Cordialement
Christophe

Bonjour Papagaz,

J'ai une Fantic 240 avec le cadre interrompu.
Je l'ai achetée il y 13 ans et je pense que la transformation a été faite dans les premières années de la moto. C'est une moto qui n'a pas beaucoup roulé.( pour info, je l'avais payée 400€ !, comme elle est là sur les photos).Sauf le silencieux et les amortisseurs, mais avec les phares d'origines.
Pour ma part, je préfèrerais scier le cadre et mettre 2 nouveaux tubes cintrés.
Je choisirais cette solution pour garder la moto originale.

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Voilà quelques photos.
Bonnes soirée
Serge

400 € ! Une époque bénie pendant laquelle les choses étaient à leur (presque dans ton cas) vraie valeur. Maintenant la moindre rogne rouillée avec des pneus à crampon en vaut plus du double.

Y'a plus d'saison ma pov'dame.

Salut Serge
Merci pour tes photos est ce que tu arrive à démonter ton moteur facilement? et pour les vidanges?
Bonne soirée
Christophe

Papagaz,

Il y a un trou dans le sabot pour la vidange.
Je n'ai jamais enlevé le moteur. Ca ne devrais pas être un problème puisque le sabot remplace les tube du cadre. Maintenant, faut voir comment ils ont fait pour la transformation. ils ont peut être enlevé le moteur et placé des raidisseurs avant de couper le cadre et souder le plat sur lequel se fixe le sabot.

serge

salut a tous , le problème c'est pas d'enlever le moteur car ca va le faire facilement , mais lorsqu'il va le remettre il aura les même problème que j'ai eux c'est a dire , il va mettre l'axe du bras oscillant sans problème et après les 4 vis sur le cadre a l'avant ca va être galère car il remettra 2 vis sur 4 et encore que ... serre joint calle etc.. j'ai tous esseyer , et le sabot je vous en parle même pas , le cadre je l'ai encore , heureusement que j'en avais un autre .

bonsoir a tous je me permet d'intervenir car je possede un proto que j ai realiser avec des reste de fantic notament un moteur de 241 que j ai mis dans un cadre de 240 pour cela j ai coupe egalement le bas du cadre pour loger le bloque  mais surtout j ai rajoute un point de fixation qui part sur la culasse pour se ratacher au tube du cadre superieur  un peu comme le 241 j ai demonter plusieur fois le moteur notament dernierement pour refaire une peinture mais j ai soude des ecrous de 8mm au niveau des fixations du sabot et pour le moment tous va bien

j'ai du faire ça sur ma 240 en 1983,car les cadres fantic,c du chocolat Lidl...j'ai cru que c'etait la mienne sur la tof,mais apres inspection de la tof, j'avais soudé une traverse AUSSI a l'avant...
Il faut faire la modif,moteur en place,ou avec un gabarit,sinon c galere>...

big lebowski a écrit:j'ai du faire ça sur ma 240 en 1983,car les cadres fantic,c du chocolat Lidl...j'ai cru que c'etait la mienne sur la tof,mais apres inspection de la tof, j'avais soudé une traverse AUSSI a l'avant...
Il faut faire la modif,moteur en place,ou avec un gabarit,sinon c galere>...

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