Problème sur 125.5...

Bonjour tout le monde, bon, ben voilà, je roule depuis peu sur cette moto de trial et un souci est apparu récemment.
Après quelques problèmes lies à une mousse de filtre à air bouffée etremplacee, la moto démarrait, tournait sans engorgement particulier.
Depuis peu, le moteur cale, la bougie - changée en début de matinée - ressort noire, grasse et avec des petits morceaux de merde sur l'électrode.
Je remets une bougie neuve. Ça repart jusque...
Hier matin rebelotte, bougie neuve. Ça part. La moto une fois chaude tourne impeccable.
Remise en route après une pause bouffe. Plus rien. À nouveau cette merdasse sur la bougie.
Pensant que ça provenait de bouts de mousse du filtre à air dans le moteur, j'ai vidangé la boîte de vitesse.
L'huile était plutôt correcte mais plein de cette merde sur le bouchon de vidange...
Quelqu'il aurait-il une piste?
La bougie est une B7HS comme préconisée.
Pour la boîte, je remets de l'huile comme préconisée ( 80 x 80 ) ou de l'huile de boîte auto comme pour certaines trial?
Pour le remplissage, par le bouchon latéral du carter? Moto couchée ou à la seringue...?
Voilà, si quelqu'un a un diagnostique...

Pour le remplissage, tu as un bouchon en plastique sur le dessus du demi-carter moteur côté droit de la machine. Il est petit aussi (fichus ingénieurs ). La vis cruciforme sur le côté du moteur sert à éviter que tu remplisses trop d'huile.

Quand ça dégueule par là, ben t'es pas loin du bon niveau.

125.5 c'est une fantic? si c'est le cas huile de boite  dextron ou mito remplissage par le reniflard qui se demonte facilement niveau du coté embrayage.si les saletés sont allées du filtre a air jusqua la boite, les joints spi de vilo sonts Hs et ça expliquerai pourquoi tu noie a l'huile!!

SRXweb a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Euh, je pense que c'est plutôt 0,5 l d'huile que 1,5 kg...

Spis de vilo, c'est un peu ce qu'on redoutait avec un copain... :-(

Merci pour vos réponses en tous cas :-)

Phiphi le Moko a écrit:

SRXweb a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Euh, je pense que c'est plutôt 0,5 l d'huile que 1,5 kg...

Spis de vilo, c'est un peu ce qu'on redoutait avec un copain... :-(

baisse pas les bras c'est pas dramatique comme panne!! si tu n'est pas super a l'aise en mecanique , depose ton moteur du cadre et fait les changer chez un mecano  environ 2.5 /3 heures de boulot et pieces pas cheres!!

Merci pour ton soutien moral car je suis en effet une vraie brèle... 

Phiphi le Moko a écrit:
Euh, je pense que c'est plutôt 0,5 l d'huile que 1,5 kg...

Spis de vilo, c'est un peu ce qu'on redoutait avec un copain... :-(

Ben non, c'est bien ce qu'indique le Manuel de l'Utilisateur : ils ne parlent qu'en kg et en g pour ce qui concerne l'huile : pour la fourche c'est 170 g d'huile à mettre dans chaque bras.

C'est d'un pratique ...

J'ai vu mon copain mécano. Hypothèse donc des spis de vilo, mais vérifier quand même les gicleurs pour voir si ce sont ceux préconisés ou si le carbu a été modifié, avant d'ouvrir le moteur pour les spis.
Ou alors segmentation...
Ceci dit, quelqu'un aurait-il le manuel d'entretien ou la revue technique pour voir un peu mieux le sujet...?
Autre question bête et stupide, huile de boîte Dextron, c'est de l'huile boîte auto...?

pour la revue tech regarde sur le site du fantic club de france .la dextron et effectivement de l huile de boite automatique automobile mais , trés adaptée aux embrayages trés solicités des motos de trial anciennes

Merci pour ta réponse. Je pensais bien pour la Dextron mais dans le doute...
Je vais aller voir sur le site pour la revue technique.

La Dextron c'est bien aussi pour les fourches.

Te voila là toi le saletinbranque, ben v'la autre chose ! et comment vont tes bras cassés ? fais leur un bisou baveux.

Queue franc.

Salut ma biche. Toi ici?
Je transmettrai ton message à mes bras:D 

panerai a écrit:Te voila  là toi le saletinbranque, ben v'la autre chose ! et comment vont tes bras cassés ? fais leur un bisou baveux.

Queue franc.

On est la mon bon Franckie !  ben oui voila nez rouge qui vient éclairer le forum de ces lumières et compétences mécaniques !

Bon c'est quand qu'on boit un coup ? Avec la fine équipe au complet on ferait bien une visite de ton antre, on apportera des macarons et du jus de fruit de mirabelle...

mux a écrit:

panerai a écrit:Te voila  là toi le saletinbranque, ben v'la autre chose ! et comment vont tes bras cassés ? fais leur un bisou baveux.

Queue franc.

On est la mon bon Franckie !  ben oui voila nez rouge qui vient éclairer le forum de ces lumières et compétences mécaniques !

Bon c'est quand qu'on boit un coup ? Avec la fine équipe au complet on ferait bien une visite de ton antre, on apportera des macarons et du jus de fruit de mirabelle...

Bon, Mux, on est dans des conversations de grandes personnes là.
On parlera goûter un peu plus tard...

Phiphi , tu croyais que ton post aller passer inaperçu?????
Apparemment tu es espionné par le trio Lorrain.
Bon courage pour la remise en état de ton fantic.

Merci pour ton soutien moral  

Bon, alors déjà, une belle et heureuse année à toutes et tous.

Me revoilà après ouverture du moulbif

Bilan, joint spi de vilo pas trop pourri finalement mais à changer avec le joint torique.

Pointeau de carbu un peu niqué => bas moteur plein d'essence.

Du coup, pièces en commande sauf rondelles frein pour noix d'embrayage et pignon primaire de vilo.

Si quelqu'un sait où ça peut se trouver...

Et pour le réglage de la hauteur de l'aiguille de carbu...

Voilà, à suivre...

Regardes par ici :


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si le lien ne fonctionne pas : bosisiomotori.it  il s'agit d'un ancien concessionnaire fantic qui a racheté le stock de pièces de la marque après la faillite de celle ci

peut etre chez inmotion uk?
si tu changes tes 'bourages' (spis) de vilo,que tes carters sont ouverts,profites en pour changer les roulements,c'est pas cher,et  tu seras tranquille un bout de temps

Pour la rondelle frein , avec un peu de patience ,ça n'est pas trop un problème de la refaire
tôle 1 m/m.  

Pour info le Fantic Motor Club de france fait une commande groupée chez Bosisiomotori pour ses membres ce mois de janvier : remises et frais de port réduits.

Une bonne raison d'adhérer, en plus du calendrier ....

SRXweb a écrit:Pour info le Fantic Motor Club de france fait une commande groupée chez Bosisiomotori pour ses membres ce mois de janvier : remises et frais de port réduits.

Une bonne raison d'adhérer, en plus du calendrier ....

Salut à tous! Et y'a des commandes groupées aussi pour les pièces bultaco?

Merci