Eclaté boite de vitesses 199A

Bonjour à tous !

Quelqu'un parmi vous aurait-il la revue technique ou l'éclaté de boite d'une 199A de 1978 ?

J'ai la RMT, mais elle traite de la 199 et j'ai l'impression que la boite est différente. 5 vitesses sur la revue et la mienne est une 6 vitesses (de mémoire avant que la boite ne me pose problème)


Quelqu'un pourrait-il m'aider ? ^^

me suis trompé mille excuses

La boite de la 199 est identique à la 199A.......t'es sûr que ta 199A à 6V?

gilbert a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

 y'orais des nouvelles bullhonda que je ne connais pas !!!!on nenou dit patou

... ben non; faut les acheter en kit... pis sur le site à Gilbert, il y a même pô les moteurs XLS... pis l'engrenage de 2 de 200, il existe plus... reste le moulbif XLS à monter avec une boite d'XL et un engrenage de 2 de touine, mais on n'a que 5 vitesses... pis le carbu de K5 qui va bien sur la brêle (avec un kit refection pour K6), ils le vendent pas non plus... 

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Ha !! mais elle avance ta brèle  y a longtemps que je ne voyais plus l'avancement  



des photos  

elle va rouler pour le printemps dapres ce que je vois cest vrai que tu est avancer la bete commence a prendre forme bonne engennering de brousse le proto avance yes trial trial

chauvignon a écrit:Ha !! mais elle avance ta brèle  y a longtemps que je ne voyais plus l'avancement  



des photos  

... faut dire qu'à force de meuler tout et n'importe quoi, j'ai fini par meuler le dessus de la mimine... faites pas ça chez vous... bon, là, j'ai plus trop le temps de travailler dessus, mais au printemps, ça devrait le faire...

Attention les gars ! pas de soucis pour se chambrer sur le forum mais faites attention à pas "pourrir" les posts de collègues ! parce que du coup, on perd le fil du sujet et votre collègue dans la panade, bin..il reste dans la panade...

Pour la boite, ceux qui ont déjà eu entre les mains la RMT n°26, ont dû se rendre compte que les photos de la boite ouverte ne correspondent pas à la 199A.
Personne n'aurait des photos ? ou une doc technique autre ?
@SJP : effectivement, c'est sûrement une boite 5, mais encore faut-il pouvoir la tester...lol

la boite est ouverte? quel est le souci ?

Initialement, j'avais un crabot aux angles arrondis, donc la seconde avait dû mal à se verrouiller. Une fois le soucis rattrapé, j'ai remonté le tout. Et impossible de passer plus de 3 rapports... le moteur est à nouveau sur l'établi. Pourtant, j'avais bien remonté avec photos à l'appui de mon démontage. C'est pour ça qu'une doc en plus avant de redémonter ne serait pas superflu je pense ^^

Mille excuses de s'être égaré sur ton poste  LOVELULU28.  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je te souhaite de trouver vite un remède à ton problème   

Je ne pense pas avoir jamais vu un éclaté de la boite 6 des Sherpa !

Par contre voici la boite de la Streaker qui est probablement fort semblable au niveau de l'agencement...

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En espérant que ça pourra t'aider...

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 Enfin quelque chose qu'Alain n'a pas ....voici l'éclaté de la boite 6 vitesses de la 199 B 

mais si c'est la 199 ..alors c'est 5 vitesses que voilà

OUI ENFIN !!!!       mais bon!! c'étais peut être  la seule doc qui lui manquais   

@ René : Petit filou va ! Mais où as-tu été chercher ça ?

HA!!    il  te la coupe  hein  RENE   

  Merci les gars !

     
Alain ....pense que j'ai les documents de l'importateur " BELCHE " ....

et puis à l'époque les clients recevaient avec leur moto neuve un petit manuel .....

même pour la 199 b .


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Eh, oh, les gars...

Normal que je n'en avais jamais vu, c'est René qui a tout !

 

L'éventail est beaucoup plus large chez Alain .........  
moi je me contente uniquement de mes "Espagnoles "..
et c'est bien suffisant avec les caisses qu'il me reste à trier.     
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