cherche piston pour 245 fantic 1989

bonsoir à tous,
pour donner une nouvelle  jeunesse à celle d'un ami, j'aimerai quelques renseignements pour cette moto [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
docs , RT etc etc
le moteur est bien fatigué, aprés demontage, les roulements bougent et le piston est largement mobile dans tous les sens   
premiere question, il y a des cotes reparation ou faut-il un nouveau traitement nikasil avec un piston cote d'origine?
Ou trouver les pieces
il va de soit que tout y passera, joints spi etc etc
ne connaissant pas ces motos, je suis ouvert à toutes infos 

Ça dépend de l'état du cylindre... Si il est bon, il suffit de changer le piston. Si c'est usé et si il y a moyen de changer la chemise, ça va encore.
Je ne sais pas si il y a des ateliers qui réalèseraient sur un traitement "dur"... Ça va leur couter cher en outils !
Donc le minimum (et sans doute le moins cher), c'est un kit cylindre (ou chemise si possible)/piston... Le traitement dur, ce n'est pas pour rien non plus !

Pour les pièces, voici une adresse : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

merci alain, je ne sais pas si c'est rechemisable et je ne connais pas les tolerances d'usures de ces cylindres "durs". merci pour l'adresse 

ma question principale est: est ce qu'ils sont traité nickasil ces modeles ?

Je dois avoir un piston neuf, je regarde ce midi

Oui. Nikasil ou un autre traitement de surface du même genre.

merci florian et alin

Ca se rechemise???et les tolerances???

En general, soit c est un cylindre en alu avec une chemise en fonte realesable sans la demonter soit un cylindre alu avec traitement nickasil donc sans chemise mais realesable ,a priori sur les fantic c est du nickasil donc quand meme realesable mais il faut donner ton nouveau piston a peine plus gros a ton realeseur qui fait aussi le traitement nickasil car lui sait bien calculer les cotes en fonction du realesage et du rajout nickasil (chromage en gros)qu il va rajouter.
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voila des bonnes infos !!!! merci
on va y arriver à ce qu'elle tourne rond cette brele  

Je vais te faire une réponse de Normand... Si le cylindre est chemisé, il y a certainement moyen de remplacer la chemise. A voir au démontage... Et je ne connais pas ce modèle...
Maintenant, avant d'user un cylindre traité Nikasil, il faut retrousser ses manches ! Il y a de grandes chances que ce soit le piston qui ait tout pris. Là aussi, faut mesurer...
Pour les tolérances, ça devrait tourner autour de 0.05 -0.07 à cause du Nikasil...

JB et moi on a posté en même temps mais comme les réponses se complètent...

merci pour toutes ces infos, je m'en vais m'occuper de tout ça.   
au demontage c'est bien mort  

Et comme je te l'ai dit ce matin, je ne suis pas sûr que tous les réaléseurs acceptent de réaléser des cylindres traités !

salut sur tu peut confier le chantier la ou le traitement nikasil ce fait l ancien traitement est retirer on peut recharger a la soudure alu pour les gros degats .la mise en place d une chemise est possible mais c est plus cher le passage de la chemise au fil usinage de la chemise avec ses transfer pose et mise au cote du piston  mais apres tes tranquille et les perfs sont identique     
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j'en sais plus et demain je vais pouvoir regarder le chantier, je me doute qu'un traitement nickasil ça doit bien douiller 

Pour mon cylindre de TY, chez Revaltec, un poil plus de 300 roros pour le réalésage, le traitement et le port.......

Dominique.