BOUGIE QUI CLAQUE SUR 240 PRO

Bonjour ,
A la dernière sortie j'ai claqué 3 bougies . Chaque bougie neuve marchait 3 minutes et puis plus rien grillée !!.
A chaque démontage bougie hyper grasse peine d'huile et grillée !!.
Au retour à la maison démontage du carbu et gicleur de ralenti bien sale et à moitié obstrué.
A votre avis est ce possible avec un gicleur de ralenti obstrué et carburation mauvaise de ce fait car la moto fumait bien que cela engendre trop d'huile sur la bougie et me la fasse claquer ?
Est ce arrivé à quelqu'un déjà ?
Merci d'avance

Salut Gilles, 
Tu monte quelle bougie sur ton 240 ? Ensuite comme tu le dit : nettoyage total de la carburation , voir filtre aussi. Ton anti -parasite /câblage/ bobine : quelle état ? 
 [size=12.800000190734863]Autre chose , ton mélange : % ok , pas trop vieux , bonne huile ?  [/size][size=12.800000190734863] [/size]

Salut Sancho ,
Bougie NGK B6HS
Mélange 1.5% pas vieux , Filtre Nickel .
Bobine HT neuve 1 an

Gilles ....MP  

Ca ressemble bien soit à ta bobine d'allumage primaire en fin de vie ou à des spys de vilo foutus...

Si je ne me trompe pas , cette moto a été refaite a neuve il y a peu ?

Exact moto refaite à neuf il y a 2 ans
La mauvaise carburation qui fait claquer les bougies , vous n'y croyez pas ?

joints spy du vilo c'est là maladie ,avec le SP98, monté du viton pour les joints
JMD

+1 pour les spis de vilo! ton niveau d'huile de boite baisse sensiblement ou pas? (c'est 1 indice!)
perso spis viton (ou FPM dans certains catalogues) et SP98; RAS en 4 ans d'usage intensif

Bye!

Le viton c'est souvent FKM

en effet ça peut etre  de 'lhuile que remonte de la boite,ou carburation bxcp trop riche.....et remplace ces cochonneries de NGK (si si!) par des Champion;on trouve les equivalences sur le net,et chez les bons dealers de pieces auto...

Bougie Champion L82C  

Bonsoir,pour avoir vécu la même histoire 6 bougies claquées au 2 eme tour du seul ventoux que j ai eu le bonheur de faire il s'avère qu ´apres un démontage moteur le joint spy Viton du vilo  n'était pas parfaitement monte perpendiculairement au vilo d'où une ovalisation et remonte d huile de boîte qui enrichi la carburant,problème résolu et cela fait deja 4 ans que cela tiens nickel même au 98 sp

A priori problème résolu ,antiparasite défectueux ,en fait je croyais que les bougies étaient claquées mais en fait lantiparasite me coupait l'allumage en chauffant (antiparaste souple rouge champion ) remplacé par un rigide NGK 
Merci pour vos conseils

Impec! pas si grave finalement 

Super ! Réparation peu coûteuse    Comme quoi chaque point sont a vérifier un par un .
Bon roulage  Gilles .