Moteur qui cogne

Bonsoir , je viens enfin de redémarrer mon 240 et j'ai du mal à avoir un ralenti stable et en plus le moteur cogne dès que j'accélère.
Je crains le pire.  
Quelqu'un peut il me conseiller?
Cordialement.

Vérifier toutes les prises d'air possibles aux pipes et autres entretien filtre, bougie...
après certains diront les roulements de vilebrequin, puis, pour  les cognements, peut être la bougie mais aussi un calage de l'allumage,
bref surement du gros boulot, tout comme pour ma 301 qui fume et me bouffe de l'huile
problème : trouver le bon mécano  

Bonsoir je dirai comme bugs après avoir vérifier le calage d'allumage et la bougie si elle cogne à chaud comme une mz il faut décompresser par un double joint de culasse j'en ai fabriqué un de 1,6 MM. Dans une plàque d'alu et cela vraiment mieux

Euh moi je veux bien une explication sur ce truc de la bougie svp. En quoi un joint de culasse influe-t-il sur ce cognement ?

Vous voulez dire que le piston tape dans la bougie ?

Non pas de bisous entre le piston et la bougie  mais seulement que le 240 est un peu trop comprime  phénomène qui est totalement absent sur un moteur de même cylindre de la même marque qui est le 241 ou 243 
Bien qu' un 240 a un autre 240 le phénomène peut être  différent pour la bougie uniquement pour ma part du ngk b6 hs  
Plus la carburation est pauvre plus le phénomène est perceptible pour ma part j ai appauvri la carbu a bas régime pour une réponse plus douce. Et j ai une bougie de couleur chocolat à bas régime ...

Elle marchait bien cette fantic avant ?
Arrêtée combien de temps ?

En fait c'est un moteur que je viens d'acheter et que je voulais essayer.Il est équipé avec un allumage MOTOPLAT alors que le miens était en DANSI. Je ne sais pas depuis quand il n'avait pas tourné , mais je vais suivre vos conseils dès demain matin.

Merci à tous pour les conseils.La bête tourne et même très bien ,vivement dimanche prochain.Le problème venait du joint entre le cylindre et la pipe d'admission.

Il avait quoi   , un trou    pas serré  

Il manquait une partie du joint comme si la pipe avait été démontée et remontée telle que. Enfin le principal c'est que ça tourne et que je vais enfin pouvoir rouler avec le 240;ça va me ramener il y a 30 ans et il ne me reste qu'un mois avant le premier trial.
Cordialement