ty 250 probléme démarrage

Bonjour à tous,

Je suis a la recherche de solution pour ma Ty 250 59 n
Lorsque je kick elle ne démarre pas pourtant l'essence arrive et la bougie donne.
De plus au bout d'un moment elle fait un bruit digne d'un coups de fusil et lorsque je démonte la bougie de la fumée s'échappe de l’orifice de fixation de la bougie.

Cordialement,

Martin

Plusiuers solutions :

-bougie grillé, simple et pas cher a changer
-clavette du volant cassé
- condo grillé  ou rupteur grippé.


Florian.

Florian a écrit:- condo grillé  ou rupteur grippé.

Sur un 59N cette panne est toutefois assez rare  

Pinaise, j'ai lu trop vite !


Tom.

clavette volant !

Salut. Sur le 59n c'est un allumage électronique.
Attention à la bougie et  au nettoyage du carbu.
En démontant le sabot moteur,tu as une vis de vidange du compartiment vilo (clé de 10). Vidange et tu verras que au niveau carburation ça y fait beaucoup.

tout pareil que valenty, après, le decalage de l'allumage via rupture ou absence clavette ça sent bien le coup de fusil....

Z

Bonjour à tous,

Tout d'abord merci pour vos messages.
Ensuite j'ai réalisé la vidange par la petite vis de 10, un peu de liquide noir est sortit. Pour la clavette elle est bien présente dans la rainure du volant, mais je ne suis pas arrivé à sortir le volant (j'ai réaliser un arrache volant maison avec 2 boulons dans les orifices du volant  et une cornière en ferraille appuyé sur l'écrou de 19 de maintien du volant). Rien n'y fait le volant n'a pas bougé d'un poil. Avez vous d'autre méthode pour réussir à sortir ce volant?
Je vais essayer de voir si le fait de vidanger change quelque chose au démarrage et je vous tiens au courant.

Martin

Sans sortir le volant tu ne peux pas voir si la clavette est OK, au mieux tu la vois, mais elle peut quand meme etre cassée.

Bonjour,

J'ai enfin réussi à sortir le volant, la clavette n'est pas pas cassé. Le problème est toujours là.

Martin

tien tien ta verifier le coupe circuit si y il a pas de faut contact et tu a pris les valeur des bobines tu sait il doit une qui doit deconner a chaud peut etre le pickup coil oup le petit qui sert de contateur ou peut etre le primaire bobine qui flanche a chaud ou sinon cest le cdi verifie les valeur ohmiques vu que ton chemin de cle aka la clavette est clean verifie la bobine secondaire aussi et le cap de boujie pour la resitance cest de lelectronique apres tout  bonne chance trial trial