Jantes excel pour Sherpa

Salut a tous,
Je réussi a détordre un cercle d'origine Akront en alu sur ma sherpa 159,bien content de moi je m’aperçois après quelques heures de roulage que celui se rebiffe et reprend la même déformation qu'avant. Je cherche sur internet mais vu les prix des akront d'origine j'ai bien plus envie d'acheter des cercles tagasako excel.

D'ou mes question : 
   -Quelles sont les dimensions exactes des jantes des sherpa ? (pas trouvé dans le Workshop)
   -Est ce que les angles de perçage pour bultaco correspondent avec les angles européens              actuels ?

Si quelqu'un a deja fait la modif je suis preneur d'info.

Tu as détordu à chaud ou à froid ? j'imagine à chaud sinon l'alu aurait cassé peut être.
Il y a plusieurs boites qui font du détordage de jantes alu moto autour de lyon. Et logiquement c'est quelque chose qui tient dans le temps... (pour l'avoir déjà expérimenté mais pas sur une jante de bultaco).

Cette piste serait peut-être moins onéreuse...

... La classe, des jantes neuves... mais perso, pour les mettre dans la boue, je préfère fouiner dans les bourses ou sur LBC; J'ai monté des jantes Akront sur une XLS, et pour la Bul, que je veux passer en 21/18, j'ai trouvé des jantes 36 trous en 185 18... pour un sherpa, il vaut mieux prendre du 215 18, d'ailleurs, c'est surement plus facile à trouver...Je ne me suis jamais posé la question perçage japonais ou européen, et, pour l'instant, ça le fait...

J'ai commencé à glaner des infos sur les rayons; je vais vraisemblablement commander à "la roue provençale"...

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Merci pour vos reponses,
Oui j'ai detordu a chaud,au rayonnage la jante n'avait quasiment aucun saut ni voile,la apres 10h environ de roulage en zone (petit niveau en+) les pneu arriere est en S vu de l'arriere de la moto
Oui on arrive a trouver des jantes pas trop cher mais j'ai l'impression que les vieilles akront c'est du chewing gum a comparer des excels (que je vai toucher a bon prix)