Schéma électrique tr35

Salutatous,

Je suis à la recherche du schéma électrique d'une tr35 de 91.
C'est un montage ducati avec régulateur de tension.
Je serais aussi preneur du branchement de ce régulateur:
La première connection ne devrait pas poser de problème   ,après ou est l'entrée de la sortie 

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Pour TR 34 et 35 :

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Salut Alain

Déjà vu ce schéma mais c'est pour un montage Motoplat avec plusieurs sorties.
En fait sur le montage Ducati, il n'existe qu'une sortie qui est directement connectée au régulateur. Je pense qu'un schéma de Synt ou Alp doit être sensiblement identique mais je trouve pas!
En fait, le branchement de ce régulateur devrait me suffire mais je ne trouve pas l'info

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Comme d'habitude en électricité automobile, c'est effectivement toujours assez flou !

Une recherche sur le net me montre qu'il s'agit d'un régulateur, ici en 16 ampères, de courant alternatif 12 volts. (en fait il faudrait dire un limiteur de tension 12V AC) C'est un circuit électronique basé sur l'utilisation d'un thyristor qui est beaucoup plus sophistiqué qu'une "bête" diode, mais au final, ça fait la même chose.

Ce qui correspond bien à la signalétique en relief sur le boitier. Une masse et deux ~ ! Le sigle du courant alternatif.

En mesurant aux bornes ~ par rapport à la masse, à l'aide d'un multimètre en gamme courant alternatif, tu devrais mesurer, sur "l'entrée" ce qui sort de ton volant magnétique et sur la "sortie" environ 12V AC. Si tu as plus, c'est que le module est foutu.

Si ton multimètre est protégé, il ne devrait rien indiquer en gamme courant continu. Si il n'est pas protégé, l'aiguille va osciller en suivant la cadence de ton moteur. Les digitaux sont en principe tous protégés... Ou changent de gamme tout seuls !

Le schéma... Ici en version 8 A, mais c'est le même brochage que le 16 A. Et une foule d’équivalents...

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Et le lien : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci Alain 
Parfait le petit plan de branchement!